Isoon perään lukkoa

[Mika.S]

Saako mistään kitkalukkoja isoon perään

Kaveri tarvis lukon ku ei kuulemma kestä perä ku 4-5 lähtöä

[Rässi66]

Paras vaihtoehto olisi toi ASD, siinähän on 30% kitkalukko ja 100% hydrauli.
Tosin konversiossa pääsee hieman askartelemaan, pumppu+säiliö,
venttiili+putket.

[Melitos]

Eikös siihen käy 2.3-16:n lukko? Vai onko niissä ASD?

[Mika.S]

ASD oli kyllä tiedossa mut nyt tarvis tietää et mistä sais kitkalukon tuohon perään vai pitääkö ostaa semmonen perä missä se on jo valmiiksi

[XUX63]

Taitaa olla helpointa ettiä ASD-perä. Siihen on tosin pakko rakentaa joko alkuperäinen paineenvarausyksikkö tai vastaava patentti joka pitää jatkuvan 33 barin paineen ja lukittaessa perä isomman, muistaakseni noin 100barin paineen. Eli ASD-perässä ei ole lukkoa ilman hydrauliikan painetta.

[AM]

Nonnii,ja tuota tietoa olet sitten pantannut etkä kertonut minulle No en kyllä kysynytkään mutta kuitenkin Eli tuota olen miettinyt onko asd:ssä tuo 30% lukko toiminnassa ilman paineita...eli ei näköjään.

Mites olisi ASD perä ja kojetauluun paineensäätöventtiili ja mittari Saisi säädellä lukkoa millaiseksi haluaa

[XUX63]

Mites olisi ASD perä ja kojetauluun paineensäätöventtiili ja mittari Saisi säädellä lukkoa millaiseksi haluaa

Tuon tapaista ratkaisua oon kans miettinyt mutta yhdessä hydr.putiikissa asiaa esiteltyäni en saanut mitään apuja että minkälaisia venttiileitä heiltä löytyisi niin jäi sillä kertaa vaiheeseen

Siihen pitäis laittaa paineenrajaaja joka pitäis sen 33baria koko ajan. Sitten sen ohitus cabiinista säädettävällä kytkimellä jolla sais täyden paineen. Lisäksi vielä joku vaikka sekunnin em kytkimen irrottamisen jälkeen päällä oleva paluulinja joka päästää paineen nollaan ja sitten rajaaja antaa taas sen 33baria. Näin oon miettinyt vaikka parempi olis että sinne jäis ainka tuo 33baria mutta en oo keksinyt miten sen toteuttais. Tuon kytkimen vois tehdä myös mikrokytkimellä niin että lukko olis päällä aina 1-2 asennossa liikkeellelähtiessä.

[AM]

Eipä luulisi olevan mahdoton homma ainakaan näin maallikon silmin.Laiskuutta vai ammattitaidottomuutta hydr.firmassa

Kai siihen löytyisi joku sähköohjattu paineensäätöventtiili,mittari vielä lisäksi.En tiedä miten sitten tuo ohjaus esim. pakkovaihteiden kautta,pitääkö tehdä oma linja paineensäätöventtiilin ohi johon sitten solenoidi täräyttämään kunnon paineet perään.Paineenrajoitin vain lisäksi ettei mene kuin 100bar..vai lykkääkö pumppu edes enempää.Ei pitäisi olla ihme homma toteuttaa,jos vaan löytyy joku joka noista ymmärtää/viitsii suunnitella.Voin kyllä kysellä veljeltä jos tuollaista vielä suunnittelet?

Mites se ASR,eli luistonesto perä?Siinähän kans 30% lukko,toimiiko hydraulikalla vaiko ihan mekaanisesti?Sellainenhan olisi helppo laittaa jos on mekaaninen lukko...

[Mika.S]

Taitaa olla helpointa ettiä ASD-perä.

Onko lukkoperässä ja ASD perässä minkälaiset hinta erot, onko nuo normi lukot niin harvassa ja kalliita ettei semmosta kannata laittaa

Onko 2.3-16v tai 2.5-16v ASD onko sitä muissa malleissa

[AM]

Niin,en edes tiedä onko mersulla näihin muita lukkoperiä kuin ASD ja ASR...Ja onko tuo ASR siis hydraulikalla vai ilman toimiva Eipä tietoa?

[XUX63]

Eipä luulisi olevan mahdoton homma ainakaan näin maallikon silmin.Laiskuutta vai ammattitaidottomuutta hydr.firmassa

Laiskuutta ja haluttomuutta kun ei saisi myytyä suunnittelemisen ja vääntämisen jälkeen kuin muutamalla kympillä sälää

En tiedä miten sitten tuo ohjaus esim. pakkovaihteiden kautta,pitääkö tehdä oma linja paineensäätöventtiilin ohi johon sitten solenoidi täräyttämään kunnon paineet perään.

Ajattelin että mikrokytkimen laittaisin ihan siihen vaihdevivustoon ja se ohjaa nimenomaan tuota paineensäätöventtiilin ohittavaa linjaa magn venttiilillä. Ja siinä vaiheessa perälle menis täydet paineet = 100% lukko.

Voin kyllä kysellä veljeltä jos tuollaista vielä suunnittelet?

Joo, jos kokemusta ja tietoa on tarjolla niin kaikki otetaan ilolla vastaan. Vois nuita mennä useampaankin autoon...

Mites se ASR,eli luistonesto perä?Siinähän kans 30% lukko,toimiiko hydraulikalla vaiko ihan mekaanisesti?Sellainenhan olisi helppo laittaa jos on mekaaninen lukko...

Minun mielestä ASR ainoastaan jarruttelee

[HVM]

No ainakaan meikäläisen ässän ASR-perässä ei käsittääkseni ole lukkoa. Perään on sitäpaitsi laitettu tavalliset synteettiset peräöljyt, eikä pauku.

Ja jarruttelee ihan harmiksi asti.

[Mika.S]

Mitäs kaikkea sinne sitten tarvii jos sinne rakentaa ASD:n vetarit,hydr. linja, pumppu... Varmaan helpoin ostaa joku 190 raato varaosiksi jossa on ASD ku ruveta ostaan osat erikseen

[XUX63]

Mitäs kaikkea sinne sitten tarvii jos sinne rakentaa ASD:n vetarit,hydr. linja, pumppu... Varmaan helpoin ostaa joku 190 raato varaosiksi jossa on ASD ku ruveta ostaan osat erikseen

Jos meinaatte alkuperäisen kaltaisen järjestelmän rakentaa niin juuri noin. Mulla on ollut ajatuksena käyttää tuota hiukan eri tavalla niin siitä syystä omintakeinen lähestymistapa aiheeseen

[Mika.S]

Mitäs kaikkea sinne sitten tarvii jos sinne rakentaa ASD:n vetarit,hydr. linja, pumppu... Varmaan helpoin ostaa joku 190 raato varaosiksi jossa on ASD ku ruveta ostaan osat erikseen

Jos meinaatte alkuperäisen kaltaisen järjestelmän rakentaa niin juuri noin. Mulla on ollut ajatuksena käyttää tuota hiukan eri tavalla niin siitä syystä omintakeinen lähestymistapa aiheeseen

Minä ainakin laittaisin ensin tuon alkuperäisen kaltaisen systeemin niin silloin ei pitäis olla ongelmia, sen jälkeen sit ruveta värkkään niitä sääjettäviä ja 100%sia lukkoja

[AM]

Ja sitten tietenkin ABS systeemi jos sellaista ei jo ennestään ole,niistä antureitahan se tunnistus tapahtuu..eli kokonainen auto purkuun niin voi onnistua

[XUX63]

Ja sitten tietenkin ABS systeemi jos sellaista ei jo ennestään ole,niistä antureitahan se tunnistus tapahtuu..eli kokonainen auto purkuun niin voi onnistua

Tuokin vielä Se on semmonen puolen tunnin homma

[Mika.S]

Ja sitten tietenkin ABS systeemi jos sellaista ei jo ennestään ole,niistä antureitahan se tunnistus tapahtuu..eli kokonainen auto purkuun niin voi onnistua

Tuokin vielä Se on semmonen puolen tunnin homma

Muistaakseni autossa on jo ABS nii ei tarvi sen kanssa ruveta vehtaamaan

Pitääpä välittää terveiset et hommaa ASD

Eikös siihen käy 2.3-16:n lukko? Vai onko niissä ASD?

Mitenkäs onko nuissa ASD vai normi lukko

[LB 500]

Asiaan pikkasen liittyen olisi tälläinen pieni muotoinen kysymys herroille jotka asiasta tietää toivottavasti enempi kun minä eli kun mulla on nyt tuosta 2,3 cossusta poistettu käytöstä tuo peränkorkeudensäätö kokonaan niin voisiko moista valmista pakettia käyttää ohjaamaan asd perää koska autossani ei moista ole??Eli riittääkö paineet sun muut vai tarviiko sinne lisätä/poistaa jotain että homma toimisi niinkuin pitääkin??

[konjamiini]

Asiaan pikkasen liittyen olisi tälläinen pieni muotoinen kysymys herroille jotka asiasta tietää toivottavasti enempi kun minä eli kun mulla on nyt tuosta 2,3 cossusta poistettu käytöstä tuo peränkorkeudensäätö kokonaan niin voisiko moista valmista pakettia käyttää ohjaamaan asd perää koska autossani ei moista ole??Eli riittääkö paineet sun muut vai tarviiko sinne lisätä/poistaa jotain että homma toimisi niinkuin pitääkin??

Mulla ainaki oli tuommonen patentti, ja hyvin toimi. Paitsi että mulla oli tasonsäätöiskaritki paikoillaan. Eli: iskarille menevä putki poikki, haarotuksella letku asd:lle ei muutako kovaa suttailua

[LB 500]

Kiitoksia vastauksesta..Eli eiku kokeilemaan vaan miten se sit tossa omas kotterossa toimii ja kuinka hyvin se sitten jaksaa sutia..