Kuinka kulunut saa etujarrulevy olla ?

[markus_200e]

W123 230 -79 kyseessä. Onko kuluneisuudelle maksimimittaa, milloin viimeistään tulee vaihtaa?

[kilander]

En tiiä tuosta mallista.
Mutta nyt esimerkkinä viime katsastuksessa w201,2,5 d.

Inssi katsoi kirjasta tällaiset lukemat:

Uusi=11 mm.

Hyväksyttävä raja=9mm.

Mittaus näytti 5,5 mm. .

[Malm]

W123:n etujarrulevyn minimipaksuus on 10.6 mm.

Näin lukee ainakin kl-varaosien sivulla:
http://kl-varaosat.fi/

-Risto

[dealer]

Saikos se olla millin alle valmistajan ilmoittamasta minimimitasta jotta vielä kelpaa katsastukseen ?

[Kipsu]

Saikos se olla millin alle valmistajan ilmoittamasta minimimitasta jotta vielä kelpaa katsastukseen ?

Jättäkää bling-blingit talliin ja ajakaa katsastukseen barokeilla tai peltivanteilla (pölärit päällä) niin eivät paljoa mittaile. Jarrukilpi (ehjänä) on noissa sen verran kookas ettei sisäpuoleltakaan näy mitään.

Ja määhän en kannusta sitten ketään jarruttelemaan huonoilla levyillä.

[markus_200e]

Ahdasta on mitata, se on aivan totta = edessä on n. 7-8mm, tämä mitattu erittäin epätarkasti peukalo-etusormi -mitalla (rengas irti)

[dealer]

eivät paljoa mittaile

Eäh, nämä Mersujen jarrulevyt eivät ole hinnan kiroissa ... uutta vaan jos kulumisraja on lähellä.

[rtd]

eivät paljoa mittaile

Eäh, nämä Mersujen jarrulevyt eivät ole hinnan kiroissa ... uutta vaan jos kulumisraja on lähellä.

Näinpä! Itekkin tuli keväällä ennen katsastusta vaihdettua kaikki levyt ja palat, jopas alkoi jarrut toppaamaan!

EDIT: ainiinjoo, tässä olikin kysymys w123:sta, vaihdoin nuo osat w124:seen ja ei ne ainakaan siihen kalliit olleet, tuskinpa ovat tuohon vanhempaankaan...

[Boss]

Niin, eikös ne sen millin luokkaa saa olla kuluneet, en muista että olisi ikinä suurennuslasin kanssa niitä tsiigailleetkaan ennenkuin mersuja olen konttorille raahannut, kerran tuli vaihto eteen kun oli edestä kuluneet nanomillin yli sallitun, siinähän ne sitten tuli samalla vaihdeltua kaikki levyt ja palat samalla eikä hirveä ollut hinta.

Kerran olin vehon huoltohallilla autoani ihmettelemässä niin viereisellä nosturilla oli taksiväyrynen(yllätys) johon levyjä vaihtelivat. Vastapäätä oli toinen väykky ja tämä taksin omistaja kiinnostui että -Minkäslaiset levyt te siitä vaihoitte, kelpaisko ne vielä katsastukseen? -Jos laitettaiskin ne tähän
Mutta eipä ne sopineet sitten joten joutui pappa laittamaan ihan uudet, ainut missä sitten säästi oli että jättivät finiitot jarrupalat joka nurkkaan.
Koitti vielä huoltomies monta kertaa sanoa että kyllä ne nyt kannattaisi vaihtaa samalla ja ei ne tässä enää paljon maksaisikaan. Vastaus oli jyrkkä ei. Pelkät levyt vaan kiitos.
Kuinka ahtaalle sitä on taksiyrittäjätkin joutuneet.

[markus_200e]

Liene paikallaan selventää että tätä levynpaksuutta kyselen jotta säästyisi omaa työtä, tallia ei ole vaikka sievähän sitä on (vielä) pihalla laittaa, mutta kun on laiska luonteeltaan ...

Etulevyt lienevät luokkaa 25e/kpl täälläkin, joten siitä se ei ole kiinni.

Eilen vaihdoin renkaat tähän projektiin, oikein hyvän näköiset levyt muuten, tasaisesti kulunnet ja takana hyvin pintaa, palatkin kunnossa. Ja auto ollut seisonnassa vuodesta -99 - tosin liikuteltu takaperän sivuteillä metsäautona (edellisen omistajan toimesta).

[Boss]

Hintaluokka lienee tuossa paikkeilla ja onnistuu vähän laiskemmanpuoleiseltakin vaihtohomma, itse olen turannut pariin tuntiin kaikki ja tästäkin puolet ajasta käytetään tupakinpoltteluun ja asennusoluen maisteluun.

[markus_200e]

Tuntuu että etujarrut pelaavat nyt kuten pitää (olivat seisonnan jälkeen vähän juntturassa), vaan nyt oli ajon jälkeen lämpöä oikealla takana! Palat ja levyt kuitenkin ok, lisää ajoa ja valmistellaan leimalle ...