Käsijarrussa "välystä"

[veppe]

Elikkästä pitkään on ihmetyttänyt, kun peruutan auton pihaan ylämäkeen, poljen käkkärin pohjaan ja päästän jarrun auto nytkähtää eteenpäin. Tänään sitten käsijarrua säätäessäni tunkkasin renkaan ilmaan ja käkkäri päälle rengas pyörähtää sellaiset 5-10 astetta ja ääripäissään reilusti kolahtaa. Eihän tämä normaalia ole, vai? Ilmeisesti käsijarruasetelma antaa jotenkin periksi, mutta mikä siellä "luistaa"? Onko jotain löysällä, eli voiko jotain kiristää, jotta välys poistuisi?

[Timo J]

Olisko kengät lopussa ja säädetty ulkokehälle, jolloin päihin jää välystä enempi kuin täysillä kengillä.

[teaa]

Tere!

Mulla tekee muuten ihan samaa. Itte oon miettiny, ettei vaan koko jarrusysteemi pääsis jotenki liikkumaan
Outoo siinä on se, että jarru pitää pirun hyvin sitten, kun siihen "pitokohtaan" tulee ja välissä, kun se liikkuu "pitokohtaan" ei ole pitoa yhtään, ihan kun ei mikään ottas kiinni.

Onkohan muuten mahollista kasata noi jarrut jotenkin väärin tällanen ongelma
Onks kellään kokemusta?

[Lucky-Dog]

Olisko seisontajarrun kengistä ne ns kylkijouset irti.

[dry]

Sama välys täällä...

[Lucky-Dog]

Tosin tuo em. "välys" kuulostaa normaalille, koska ne kengäthän ovat jousien varassa kiinni.

[raul]

Mun mielestä toi edes kuulosta vialle

[teaa]

Joo.

Voihan olla, että ne jouset siellä vaan venyy. Täytyy kattoa jossakin vaiheessa, kun avaa noi jarrut. Nyt ei oo tarvinnu avata, kun säätökin onnistuu ilman suurempia purkamisia...

[v6sa]

Asiasta enemmän tietämättömänä täytyy todeta vaan, että minun S124 seisontajarrujen uuet palat eivät alapäässä (siis levittimenpuoleisesta päästä) nojaa jarrukilven ulokkeeseen, vaan siihen jää sellainen 4 mm rako. Samanlainen "välys" on myös minun autossani ja uskon sen johtuvan nimeenomaan siita välyksestä.

Olisi hyvä tietää, onko uudessa autossa palat kiinni tukipalassa vai onko siinäkin muutaman millin välys, joka antaa auton pikkusen liikkua...

Ihan saman huomaasin myös S123 seisontajarrussa. Eli pieni liike, joka loppuu hyvin konkreetisesti;)

[dealer]

Normaalia.

[veppe]

Olisko kengät lopussa ja säädetty ulkokehälle, jolloin päihin jää välystä enempi kuin täysillä kengillä.

Unohdin tietty mainita, jotta levyt ja palat vaihdoin viime syksynä, käsijarrukengät ovat n. 1,5 vuotta vanhat kuin myös vaijerit. Eli jarrut ovat takana "uudet"..

No, kuten tuossa on edellä monen suusta jo kuulunut, tuo kuulostaa normaalilta.. Tosin muistelisin kyllä ajaneeni sellaistakin mersua, jossa ylimääräistä pyörähdysliikettä ei tapahdu käkkäri päällä Täytyypä ottaa vielä joku kaunis päivä jarru irti ja tsekata, mistä se periksi antaa, niiin onpahan sitten itsellekin selvä

[Diosol]

joo täällä 190 tekee myös samaa klappia. Pitäis tuohon 300td:en jostain löytää täydellisesti paikalleen sopivat kengät niin ei tarvitsisi kiroilla tuon välyksen kanssa.

Tämähän johtuu siitä, kun jarrukenkien kaari on liian lyhyt!?

[touhottaja]

onko kukaan vielä tutkinut jarrukilpee jos se on huonossa hapessa niin kyllä jarrukengät tuppa pyöräyttämääm koko kilpee mukaansa jarrukengät vastaa kilvessä olevaan ankkuriin mikä on kahdella kuusiokolo ruuvilla kiinni (7mm)

[Diosol]

huomasin tämän välyksen vasta silloin kun vaihdoin alkuperäiset käsijarrukengät pois uusiin. Rinnakkain verraten kengät oli saman kokoiset, mutta kun laittoi kiinni, niin tuli välystä.

[touhottaja]

sitten ne täytyy säätää kohalleen,ethän vaijerista säätänyt,ensin säädetään jarrukengät rummun sisässä olevasta säätö pyörästä sitten yleensä ei tarvii vaijeriin koskeekkaan,paitsi jos on uusi vaijeri

[Diosol]

Itse säädin niin, että:
- vaijeri tappiin astin löysälle
- jarrukengät kiristysruuvista aivan kiinni ja siitä yks pykälä auki
- vaijeri kireällä, että kahva nousee just sopivan korkealle

[v6sa]

onko kukaan vielä tutkinut jarrukilpee jos se on huonossa hapessa niin kyllä jarrukengät tuppa pyöräyttämääm koko kilpee mukaansa jarrukengät vastaa kilvessä olevaan ankkuriin mikä on kahdella kuusiokolo ruuvilla kiinni (7mm)

Täma ankkurihan kiinnittyy suoraan pyörännapaan, ei jarrukilpeen. Tosin, jarrukilven läpi. Ainoastaan kengän sivujouset kuokkaa kilpeen...

Ja kyllä, jarrukilpi on ihan kiinni. Ei ihan uuutuuttakiiltävä, mutta kuitenkin maalissa ja ehjä.