Jarrumäntien vaihto W124

[map]

Hei,

Jarrumäntien vaihto W124 takajarruihin: voiko homma olla niin simppeli että
nostaa auton pukeille, irrottaa pyörän, irrottaa jarrupalat,
pullauttaa jarrupoljinta painaen jarrumännät ulos, painaa uudet jarrumännät sisään,
tarkistaa että ulompi kumitiiviste on ok tai uusii sen, ilmaa jarrut.
Pittääkö muita tiivisteitä uusia tuossa? Mitkä on mahdolliset "ongelmat" ja onko parempi vaihtaa koko satula kerralla...

Tai en tiedä oliko tuo siis simppeli..

Kiitos vinkeistä!

[dealer]

Teoriassa noin, mutta tarvitset myös uudet tiivisteet. Lisäksi käytännössä ilmaruuvi ei irtoa vaan katkeaa ja sylinteri on ruostunut sisältä.
Laittaisin uudet (vaihto) satulat suosiolla.

[Easy Rider]

Mitä siinä jos sylinteri on ruostautunut? Krapsuttelee hoonilla röppökohat puhtaiks. Uppomäntäsylinteri ja tiiviste sylinterissä. Se ei tiiä mittään jos on pikku pykämää sylkyssä, kunhan tiivisteura on ok. Mätä mäntä ei skulaa.

Satula pitää halkasta jotta pöntöt saa hyästi hoonattua, kato että tiivarisarjassa on puoliskojen väliin O-renkaat. Ilmaruuveille lämpöhoitoa ja pari nasakkaa vasaraniskua ennen aukomista.

Helpomman kautta tieten pääsee vaihtosatuloilla, mutta saman rahan vanhoista rungoista saa jos ei onnistu elvytys kotikonstein. Jos ei harrastuksilleen tuntihintaa laske, on remppaus heti halvempaa.

Eli ikeet irti, osiks, silmämunailu ja sitten ostamaan joko tilikkeet ja männät tai koko satulat.

[Nippe]

Sopiiko ne männät tuleen pois, jos ei ota koko satulaa irti...?

[dealer]

Satula on kahdella ruuvilla kiinni, pakko se on irrottaa jos aiot korjailla ?

Männät ja tiivisteet + ilmausruuvi maksaa yhteensä noin 43 euroa, vaihtosatula 75 euroa (KL hintoja, saksasta varmaan saa männän 50 sentillä mutten jaksa googlettaa )
Säästää tuossa siis jonkin verran jos kunnostus onnistuu. Sopii etukäteen että saa palauttaa käyttämättömät osat jos se ilmaruuvi kuitenkin katkeaa, tai jotain.
Itsehän olen niin laiska etten omiin romuihin ole viitsinyt satuloita kunnostaa jos vaihto-osan saa alle satasella