W123 kosteusongelmaa.

[Sami R]

Kosteus tulee sisälle ikävästi kovalla sateella ja kyselisinkin, auttaisikohan konepellin sisäilmanottojen peittäminen jollain muovilla. Siten että ilmanotto tulisi tuulilasilta päin, kun siinä on kova paine ajon aikana.
Pohjassa ei ole reikiä ja tiivisteet ovat myös kuosissa.
Muilla kosteusongelmia?
Nyt tuli ostettua biltemasta kosteudenpoistaja.

[Mihaline]

Kosteus tulee sisälle ikävästi kovalla sateella ja kyselisinkin, auttaisikohan konepellin sisäilmanottojen peittäminen jollain muovilla. Siten että ilmanotto tulisi tuulilasilta päin, kun siinä on kova paine ajon aikana.
Pohjassa ei ole reikiä ja tiivisteet ovat myös kuosissa.
Muilla kosteusongelmia?
Nyt tuli ostettua biltemasta kosteudenpoistaja.

Ei auta. Sulla on tulipellissä reikä, tai sisälokasuojan kiinnitysruuvi ei ole paikoillaan tulipellissä josta ainakin omassa tuli vesi sisään. Lasin tiivisteistä ei pääse käytännössä vuotamaan, lasin alla on sellainen kerääjä amme josta vesi valuu tulipeltiä myöten pois eikä tule sisätiloihin. Sama homma takalasissa se kaiuttimien kotelo on tiivistevuotoa varten, siellon tutit pohjassa mistä sitten vesi valuu aikaan pois jos vuotaa.

Olis jossain kertomusta käpyvoorumin puolella, siellon kuvatkin mitä otin oman vuotaessa sisään sateella/pesussa.

[terde]

Itselläni oli 123:ssa reikä konepellin saranan luona ja vuoti vedet sisään isolla sateella, tarkemminen muista. Sikafleksi auttoi

[Sami R]

Ei ole kyllä reikää näkynyt tulipellissä, vasta motinvaihon aikana tuon tarkistin. Ei siellä mitään reikää muutenkaan, luulen että "amme" ei vain tyhjene? Mun mielestä tuo vesi tulee lämppärin kautta sisään... Voin olla väärässä, mutta katson nyt nuo paikat.

[Marde2]

Pitäiskö siellä lämppärin suunnalla olla jotkut veden valumareiät? Tukossa kokonaan tai osittain ja kovemmalla veden tulolla valuu yli ja kabiiniin?

[Jaakko Parantainen]

Tosiaan konepellin jousten korinpuolen päissä on monasti haperoa josta vuotaa,samoin tuulilasin tiivisteistä vuotaa helposti ellei ole kunnolla massaa laitettu jos/kun lasi on vaihdettu,jos lasin ja tiivisteen välistä vuotaa näkyy alareunassa kumissa sisäpuolella valkoiset valumajäljet.Jos korin ja tiivisteen välistä vuotaa sekin paljastuu helposti kun työnnät ja kuljetat edestakaisin lasin ympäri imukykyistä paperia jos paperi kostuu vika on löytynyt
Monesti vanhoissa autoissa kannattaa katella myös kaikki konehuoneesta sisään tulevat johtojen läpiviennit sieltä voi löytyä monenlaista viritystä joita pitkin vesi tulee sisään

[Mihaline]

Ei ole kyllä reikää näkynyt tulipellissä, vasta motinvaihon aikana tuon tarkistin. Ei siellä mitään reikää muutenkaan, luulen että "amme" ei vain tyhjene? Mun mielestä tuo vesi tulee lämppärin kautta sisään... Voin olla väärässä, mutta katson nyt nuo paikat.

Ei sitä reikää nää vaikka kone on pois, piilossa sisälokarin suojissa...

[HVM]

W116:ssa tuli vettä kajuutaan kun lämppärin ilmanoton kotelon vedenpoistoreikä oli täynnä maatuneita lehtiä. Varmista myös että lokasuojan takakulmissa olevat "viemärit" ovat auki. Seisova vesi tulee sisään erittäin pienestä reiästä.

[Sami R]

Apparin puoleinen sisälokari oli mulla irti hitsatessa, siellä ei ollut mitään ylimääräistä. Läpiviennit tuli tarkistettua myös. Nuo vedenpoistoreiät voivat olla hyvinkin tukossa, mutta katellaan. Lokareiden reiät avasin ja putsasin maalauksen yhteydessä. Paljon on siis kohteita vielä käytävä läpi.

[Leka]

Jos vesi tulee lämppäriin, niin tuo HVM:n mainitsema on varsin todennäköinen. On myös tapauksia, joissa vesi on päässyt johtumaan konepellin tiivisteen alta mätääntymisen seurauksena.

[Heavy]

Itsellä vuoti etu ja takalasin tiiviste niin rajusti, että vedet tuli reilusti sisään. No oli sieltä alta sitten kadonnut peltiäkin ihan kunnolla. Eteen tuulilasin alle saa Veholta sen koko pitkän pellin. Sillä siitä saa kuin uuden. Mutta, kun ajaa vesisateella ilman sitä ilmanottoritilöiden keskellä olevaa peltiä niin tulee reilusti vettä lämppärin puhaltimelle. Aivan kuin olisi siipirataslaivassa ja höry nousee mootorin kastuessa... Ilmeisesti saranakoteloiden pohjat pitäisi tilkitä pellillä umpeen, koska sieltä jostain taitaa vielä vettä tulla. Kellään vinkkejä miten sinne niin ahtaaseen paikkaan pääsee hitsaamaan? Etulokarit pois ja leikata se pelti siitä pois tieltä ja sitten pelti lopuksi takaisin vai miten?