Vaihteisto projekti alkaa(kuvia lisätty)

jari_w123 · Viesti Kirjoittaja **jari_w123** » 02.11.2006 17:33

Nyt olis tarkoitus aloittaa 5v vaihteiston kunnostus ja läpikäynti.Pyöritettäessä kytkinakselia ei ylimääräisiä ääniä kuulu mutta kolmosvaihde kuulemma rusahtaa nopeammin vaihdettaessa.Kyseessä on siis ilmeisesti pystärin valurauta laatikko ja nyt haluaisin tietää laatikon tyyppinumeron.Laatikon kyljessä on vain 117 alkuisia numeroita joista ei selviä oikein mitään.

kardaani · Viesti Kirjoittaja **kardaani** » 03.11.2006 13:33

Hei,
Minulla on hyllyssä myös tuollainen valurauta 5-vaiht. laatikko. Pitääpä katsoa mitä minun laatikossani lukee.

jari_w123 · Viesti Kirjoittaja **jari_w123** » 03.11.2006 17:22

Jep olis mukava jos viihtisit kahtoa mitä numeroita siitä sun lootasta löytyy.Joku maalattu 717 alkuinen numero pitäis löytyä.Kytkinakselin laakerin joudun todennäköisesti vaihtamaan johtuen liian suuresta päittäisvälyksestä.Ajan kanssa kun rakentaa niin tuloksena pitäisi olla uudenveroinen laatikko uuden moottorin perään.

jari_w123 · Viesti Kirjoittaja **jari_w123** » 04.11.2006 19:12

Muokkasin otsikkoa vähän sopivammaksi koska projektihan tämäkin homma tulee olemaan

Marko · Viesti Kirjoittaja **Marko** » 05.11.2006 0:27

Tervehdys! Noita valurauta laatikoitahan käytetään myös pakuissa joissa vitonen on suora eli ei kummene nelivaihteisesta paitsi helevetin lyhyt ykkönen!Numeroista en kyllä tiiä mitään!

jari_w123 · Viesti Kirjoittaja **jari_w123** » 05.11.2006 0:39

En tiiä miten nuo pakun laatikot on tehty muta olis mielenkiintoista tutustua siihen lähemmin.

Marko · Viesti Kirjoittaja **Marko** » 05.11.2006 0:48

Juu.Kerran vaan pyöritettiin 207:n konetta vitonen päällä ja kun kampi oli pyörähtäny tasan kierroksen niin oli myös kardaani!Aateltiin ettei siitä ainakaan kierrokset laske matka ajossa jos sen lootan henkilöautoon laittaa!

jari_w123 · Viesti Kirjoittaja **jari_w123** » 05.11.2006 2:10

Joo eli tuo mun viisvaihteinen on ylivaihteella varustettu koska pääakseli pyörii vitosella kovempaa kuin kytkinakseli ja on vähän eri näköinen kuin pakun laatikko.Meinasin jo aikaisemmin laittaa pakun lootan mutta niitä en löytänyt muita kuin suoralla vitosella olevia.

jari_w123 · Viesti Kirjoittaja **jari_w123** » 06.11.2006 17:56

Huomenna olis tarkoitus aloittaa laatikon purkaminen ja osien tarkastus.Alustavaa vertailua tehdessäni huomasin että tuohon valurauta 5 vaihteiseen käy nelivaihteisen laakerit ainakin kytkinakselille ja sivuakselille.Laatikosta on myös selvinnyt sen verran että se on todennäköisesti w114 korisen ehkä 250:sen laatikko.

laatikon välitykset ovat nämä:
1:3,96
2:2,34
3:1,43
4:1
5:0,875

Mitkähän välitykset on sitten originaalissa 300D:n nelivaihteisessa lootassa?

Heavy · Viesti Kirjoittaja **Heavy** » 06.11.2006 18:03

jari_w123 kirjoitti:Huomenna olis tarkoitus aloittaa laatikon purkaminen ja osien tarkastus.Alustavaa vertailua tehdessäni huomasin että tuohon valurauta 5 vaihteiseen käy nelivaihteisen laakerit ainakin kytkinakselille ja sivuakselille.Laatikosta on myös selvinnyt sen verran että se on todennäköisesti w114 korisen ehkä 250:sen laatikko.

laatikon välitykset ovat nämä:
1:3,96
2:2,34
3:1,43
4:1
5:0,875

Mitkähän välitykset on sitten originaalissa 300D:n nelivaihteisessa lootassa?

Tässä linkissä jotain välityksiä esillä:

W123 vaihdelaatikoiden välityksiä

jari_w123 · Viesti Kirjoittaja **jari_w123** » 06.11.2006 19:31

Kiitoksia Heavylle linkistä.Näyttäis olevan lievästi tiuhemmat välitykset kuin nelivaihteisessa mutta reilustikkin tiuhemmat kuin getragissa.Eipä tuo niin haittaa kiihtyypä vaan paremmin ja maantielläkin kierrokset pysyvät aisoissa kun tuo vitonen on kuitenkin selkeä ylivaihde.

jari_w123 · Viesti Kirjoittaja **jari_w123** » 07.11.2006 22:38

Vaihteisto olis nyt avattu ja hankintalistalle tulee seuraavat osat:kaikki isommat laakerit,synkronirenkaat,mutterit,vitosen hammaspyörän neulalaakeri,kytkinakselin ja pääakselin välinen neulalaakeri.Rattaat näyttäis olevan ehjiä eikä muitakaan vakavia vikoja löytynyt.Kaikki tiivisteet uusitaan tietysti samalla mutta sehän lienee kaikille selvää kun minä oon remonttia tekemässä ja muutenkin yritän hyvin tehä

.

jari_w123 · Viesti Kirjoittaja **jari_w123** » 12.11.2006 0:40

Avasin nelivaihteisen valurauta lootan tänään ja siinä oli yhteisiä osia 5v lootan kanssa mm. synkronirenkaat 1-4 vaihteet,kytkinakselin laakeri,pääakselin keskimmäinen laakeri ja sivuakselin etummainen laakeri.Aikaisemmin huomasin vitosvaihteen rattaan olevan säröillä joten joudun ostamaan senkin uuden ja tietysti myös vastarattaan jonka kanssa tuo rikkinäinen ratas on tekemisissä.Tuo vitosen ratas maksaa 366€ ja vasta ratas 149€ eli melko kallista on mutta pääasia on että osia saa.Tämä rojekti saatetaan kyllä loppuun asti vaikka kalliiksi tuleekin mutta minkäs teet kun ei ehjiä laatikoita ole niin sitten se tehään itse.

Viesti Kirjoittaja **dealer** » 12.11.2006 8:50

Tuo vitosen ratas maksaa 366€ ja vasta ratas 149€ eli melko kallista on mutta pääasia on että osia saa.Tämä rojekti saatetaan kyllä loppuun asti vaikka kalliiksi tuleekin mutta minkäs teet kun ei ehjiä laatikoita ole niin sitten se tehään itse.

Oikein !

Tämä se on mukavaa luettavaa kun homma tehdään kunnolla.

HVM · Viesti Kirjoittaja **HVM** » 12.11.2006 11:11

dealer kirjoitti:
Tuo vitosen ratas maksaa 366€ ja vasta ratas 149€ eli melko kallista on mutta pääasia on että osia saa.Tämä rojekti saatetaan kyllä loppuun asti vaikka kalliiksi tuleekin mutta minkäs teet kun ei ehjiä laatikoita ole niin sitten se tehään itse.
Oikein !
Tämä se on mukavaa luettavaa kun homma tehdään kunnolla.

Alumiiniloota olis tiedossa. SL:stä amputoitu ja OM617:n perässä kiinni tällä hetkellä. Nyysitty 70000 ajetusta ympäriajetusta autosta silloin korinvaihtojen kulta-aikaan. Ajettu kaikkiaan ehkä 200tkm?

Pyytää 800e, mutta luulen, että tarjoamallakin sen saa.

jari_w123 · Viesti Kirjoittaja **jari_w123** » 12.11.2006 11:15

Mulla tulee tuossa just se ongelma kun ei ole kerralla laittaa laatikkoon noin suurta summaa niin joudun pikkuhiljaa ostamaan osia.Näin menetellen ei tarvi kerralla käyttää suuria summia vaan vähän kerrallaan.

jari_w123 · Viesti Kirjoittaja **jari_w123** » 12.11.2006 21:00

jari_w123 · Viesti Kirjoittaja **jari_w123** » 30.11.2006 7:28

Laatikkoon on nyt hommattu uusia osia ja viikonloppuna pitäis kasata laatikon nelivaihteinen osuus ja säätää laakerivälykset kohdalleen.UUdet osat tällä hetkellä:3kpl muttereita,2kpl neulalaakereita,sokka,tiivistesarja yht 76€.Laakerit 6kpl yht 130€,synkronirenkaat 4kpl yht 100€.

kardaani · Viesti Kirjoittaja **kardaani** » 30.11.2006 19:55

jari_w123 kirjoitti:Jep olis mukava jos viihtisit kahtoa mitä numeroita siitä sun lootasta löytyy.Joku maalattu 717 alkuinen numero pitäis löytyä.Kytkinakselin laakerin joudun todennäköisesti vaihtamaan johtuen liian suuresta päittäisvälyksestä.Ajan kanssa kun rakentaa niin tuloksena pitäisi olla uudenveroinen laatikko uuden moottorin perään.

Vaihdelaatikon kyljessä oli numeroita seuraavasti:
1172610702 1172611401 4. 16 J 2
Vaihteiden siirtäjät 1172610419
kytkinkopassa 3. R115257.160

Kaverini kävi tsekkaamassa hyllystä nuo numerot: Olisiko hän lukenut väärin, kun eivät ole 717 alkuisia vaan 117-alkuisia??
Uusia synkronirenkaitakin minulla on muutamia, sellaisia messinkisiä? en kyllä tiedä mihin malliin sopivat-pitääpä katsoa nuistakin numerot.

jari_w123 · Viesti Kirjoittaja **jari_w123** » 30.11.2006 20:16

Kaverisi on katsonut numerot aivan oikein koska mun omasta laatikosta löytyy samat numerot.Vaihteiston pohjasta löytyy meistetty numero sarja jossa on mun lootassa numerot 005149 eli laatikko on selvityksien perusteella tyyppiä 717000 00 005149.Tätä vaihteisto tyyppiä on käytetty w114 230,6 250,280 w116 280 w107 280SL SLC autoissa.Vitosvaihteen synkronirengas on hakusalla koska sen pitäisi olla sama kuin 3-4 vaihteissa vaan eipä olekkaan tässä tapauksessa.Voi olla että saan patentoitua vitosvaihteen lukitusholkin siten että siinä voidaan käyttää 3-4 vaihteen rengasta.

jari_w123 · Viesti Kirjoittaja **jari_w123** » 09.12.2006 16:32

Ongelmat alkavat olla jo suurinpiirtein ratkottuja.Pääakselin päittäisvälys oli liian suuri siten että kardaaninlaipan mutteri ei kiristänytkään osia tiiviiksi paketiksi kuten on tarkoitus.Ratkaisin ongelman laittamalla millin paksuisen shimmi levyn pääakselin laakerin ja ykkösvaihteen rattaan väliin jolloin liian suuri päittäisvälys normalisoitui.Tänään ihmettelin vitosvaihteen synkronilaitteen huonoa toimintaa ja kävi ilmi että lukituskuulia paikoillaan pitävät jouset olivat katkenneet ja menneet väärään väliin aiheuttaen laitteen epämääräisen toiminnan.Maanantaina pitää soittaa veholle ja tilat uudet jouset ja kuulat synkronilaitteeseen.Onneksi mersuun saa erikseen näitä osia eikä tarvi ostaa uutta laitetta joka saattaisi maksaa maltaita.

Harju · Viesti Kirjoittaja **Harju** » 09.12.2006 16:54

kaverilla oli 8pätkä volvossa synkrot hukassa 2-3 vaihteilta, sinisen tiskin vastaus "kyllä niitä saa maksaa 3000€* loppu vaihteisto tule kaupanpäälle"

*hinta nykästy piposta, mutta kallis se oli

jari_w123 · Viesti Kirjoittaja **jari_w123** » 09.12.2006 18:54

Mersun laatikkoon maksoi synkrot huimat 25€kpl KL osien poistomyynnistä ja vitosen synkro 43,5€ RTO tuonnista.Kaikki nämä osat on tietysti alkuperäisiä ja mikä parasta niitä saa vielä vaikka laatikon vuosimalli on jotain 72.

jari_w123 · Viesti Kirjoittaja **jari_w123** » 16.12.2006 20:50

Tänään kasasin lopullisesti nelivaihteisen osion ja myös pakki tuli asennettua paikoilleen.Vitosen synkronilaitteesta tuli kuin uusi kun kasasin sen uusilla kuulilla ja jousilla jotka maksoivat yhteensä huimat 3,2€

.Tulis nyt ne loputkin osat ja tili niin sais kasattua koko lootan ja maalattua myös.

jari_w123 · Viesti Kirjoittaja **jari_w123** » 17.12.2006 0:00

Löysin Ebay:stä samanlaisen laatikon ja sen aloitushinta oli 1750€.Laatikko käy Ebay:n mukaan w108 280s,w111,w109 300sel 2,8,R113 pagoda 230sl,250sl,280sl

.

Heavy · Viesti Kirjoittaja **Heavy** » 17.12.2006 12:35

jari_w123 kirjoitti:Löysin Ebay:stä samanlaisen laatikon ja sen aloitushinta oli 1750€.Laatikko käy Ebay:n mukaan w108 280s,w111,w109 300sel 2,8,R113 pagoda 230sl,250sl,280sl .

Eikö se Juho jotain tuon suuntaista sanonut mersuforumin puolella...