Kytkimen ilmaus

[boogieman]

Vaihdoin työsylinterin. Ilmaus jarrunipan kautta ei onnistu. Mitäs muita konsteja tuohon ilmaamiseen on?

[Heavy]

Paineilmaa vaan säiliöön. Yleensä laittanut pistoolilla siitä missä on kumihatut. Rättiä vaan tiivisteeksi väliin ja sitten painetta kunnolla. Ruuvi auki työsylinteristä laatikon kyljestä. Sitten, kun virrannut kunnolla läpi niin ruuvi kiinni. Jos tuntuu vielä löysältä niin polkee jonkun aikaa kytkintä.

[keltsi]

letku jarrusatulasta kytkinsylinteriin ja sitte vaan poljet

[lowmans]

ei tartte muuta ku poljet vaan vaikka tuntus että usko loppuu mutta ilimaantuu se ku aikasa runkuttaa

[boogieman]

Hmph. Siis kun ei onnista, koska ilmeisesti elämän parhaat päivät ovat jarrunipalla jo takanapäin, ja kun sitä vähänkin raottaa, se puskee sieltä kierteestä nesteet.

Tajusin klo 00:30 että sehän ilmaantuu samalla konstilla ku jarrutkin, ja mulla on vielä siihen tarkoitukseen takaiskuventtiilillä oleva letku tallin hyllyllä . Ei pitäs _ikinä_ tehhä mittään väsyneenä kun järki ei paljon juokse. Tänään uusi yritys.

[boogieman]

Paineilmaa vaan säiliöön. Yleensä laittanut pistoolilla siitä missä on kumihatut. Rättiä vaan tiivisteeksi väliin ja sitten painetta kunnolla. Ruuvi auki työsylinteristä laatikon kyljestä. Sitten, kun virrannut kunnolla läpi niin ruuvi kiinni. Jos tuntuu vielä löysältä niin polkee jonkun aikaa kytkintä.

Tätäkin passaa kokeilla jos ei tuo takaiskuventtiililetkupatentti anna tuloksia.
Kiitos!

[touhottaja]

jos se kierre vuotaa, laita siihen vaseliiniä se auttaa aika paljon siihen vaivaan ja ilmatessa polje harvakseen eikä nopeita polkimen nostoja että kerkee imasee sylinteriin kunnon täytön
jos ei takaiskua, aina ensin ilma ruuvi kiinni ja sitten vasta poljin ylös pidä säiliö täynnä

[kardaani]

Jos ei jarrusatulakikka onnistu, niin helppo tapa on myös tippakannu. Eli tippakannun letku työsylinterin nippaan, ja siitä sitten painellaan jonkun aikaa, niin ilmat on poissa.

[poutsi]

Ruiskulla ennen remonttia ruiskulla kytkinnestettä pois ja työsylinterin vaihdon jälkeen saman verran uutta nestettä tilalle .
Ruiskusta letku työsylinterin ilmausruuviin ja nesteet sisälle sitä kautta .
Tosin ruisku pitää olla kookas ,mutta toinii.

[boogieman]

Ei onnistu
- takaiskuventtiililetkulla
- paineilmalla jarrunestesäiliön kautta
- piiitkällä jarrunestepulloon laitetulla letkulla

Uuden sylinterin ilmausnippa falskasi juuresta heti kun raotinkaan sitä. Vaihdoin vanhasta sylinteristä siihen nipan, vuoto lakkasi, mutta ilmaus ei vieläkään onnistu.

Kytkinpoljin on ihan veltto. Nestettäkään ei oikein tunnu tulevan letkua pitkin vaikka miten pumppaisi. Voiko olla, että pääsylinteristä on mennyt jotain rikki?

edit: eppäilivät toisaalla että tuo takaiskuventtiilihässäkkä tahi yläkautta ilmaaminen ei välttämäti kytkimen ilmaamisessa toimi. Tiijä sitten miks? No, kokeillaan sitten toisella konstilla.

[boogieman]

Taidan kokeilla vielä tätä: http://kauppa.motonet.fi/web/guest/etus ... id=75-1000

[lowmans]

se ilmautuu itsekseen kun jaksat polkea pidät nipat kiinni ja katot välillä että neste riittää säiliössä kovaa polkemista vain

[boogieman]

se ilmautuu itsekseen kun jaksat polkea pidät nipat kiinni ja katot välillä että neste riittää säiliössä kovaa polkemista vain

Nipat kiinni?

[touhottaja]

kyllä taitaa mennä pääsylinterin vaihoks uuteen, taijat päästä kaikista helepommalla sillai

[boogieman]

kyllä taitaa mennä pääsylinterin vaihoks uuteen, taijat päästä kaikista helepommalla sillai

Eipähän tuo ois kun toiset 30 eur sekään. Poljin on kaikista ilmauskonsteista huolimatta tosiaan ihan lörppä.

Eikä se työsylinterikään vuoda tms., käytin sen jo ruuvipenkissä ja ihmettelin että tännekö se vika on mennyt piiloon.

Kokeilen vielä tuon öljykannulla vastavirtaan pumppaamisen. Jos se ei auta, ni vaihdetaan pääsylkkäkin. Kyllä ne vikapaikat kohta loppuu

[touhottaja]

kyllä taitaa mennä pääsylinterin vaihoks uuteen, taijat päästä kaikista helepommalla sillai

Eipähän tuo ois kun toiset 30 eur sekään. Poljin on kaikista ilmauskonsteista huolimatta tosiaan ihan lörppä.

Eikä se työsylinterikään vuoda tms., käytin sen jo ruuvipenkissä ja ihmettelin että tännekö se vika on mennyt piiloon.

Kokeilen vielä tuon öljykannulla vastavirtaan pumppaamisen. Jos se ei auta, ni vaihdetaan pääsylkkäkin. Kyllä ne vikapaikat kohta loppuu

vaikka sää ny saisit sen jollakin iliveellä ilimattua, se kumminki kyykistyy hetken ajan kuluttua, että ei oikein kannattas muutaman kympin tautta konttia monesti kytkimen ilimauksen kanssa ja onhan se tietysti mys toiminta varmempi kun uusii molemmat sylinterit

[lowmans]

ite vaihoin 124 seen molemmat sylinterit eikä ilmautunu millään konstilla muuten ku polkemalla vain kärsivällisesti muutaman oluen ja tupakin verran ja juu-u nipat kiinni

[touhottaja]

joo, määkin vaihoin Sivosen 123:seen molemmat kytkin sylinterit ja muutamalla polokasulla ilimaantu

[PTracing]

Jo on kumma jos ei paineilma nestesäiliöön auta! Laskee vain reilusti nestettä läpi paineilman kans ja sitten ilmausruuvi nopealla tahdilla kiinni!

[boogieman]

Jo on kumma jos ei paineilma nestesäiliöön auta! Laskee vain reilusti nestettä läpi paineilman kans ja sitten ilmausruuvi nopealla tahdilla kiinni!

Ei auta ei. Ulos tulee kuplatonta nestettä, ja vaikka laitan ilmausruuvin kiinni samalla kun nestesäiliössä on paine, kytkin ei siitään tokene.

Vaihdan sen pääsylinterin ja jatkan ilmausta sitten.

[kerosiini]

Itsekkin olen ilmannu merssuista kytkimen aina pelkällä polkemisella. Välillä nopeammin ja välillä hitaammin. W111 mersussa tuntu että ee lähet ilmat ikinä, alko olla jalatki niin hellänä että piti välillä käsillä painella poljinta mutta kyllä se siitä sitte alko skulaamaan

[boogieman]

Itsekkin olen ilmannu merssuista kytkimen aina pelkällä polkemisella. Välillä nopeammin ja välillä hitaammin. W111 mersussa tuntu että ee lähet ilmat ikinä, alko olla jalatki niin hellänä että piti välillä käsillä painella poljinta mutta kyllä se siitä sitte alko skulaamaan

Hoh. Siinä on jo saanu polokee.

Tuossapa se polkeminen ei ees onnista ku polin lusahtaa sinne pohjaan, ja siellä on, kunnes käsin avittaa sen ylös.

Pääsylinteri on ke tai to noudettavissa, loppuviikosta siis remontoidaan.

[boogieman]

Vaihdoin pääsylinterin. Laitoin työsylinterin ilmausruuvin kierteisiin kierreteippiä. Laitoin ilmausruuviin kiinni pitkän, ohuen letkun, jonka paikallaanpysymisen varmistin nippusiteellä. Letkun toisen pään laitoin napakasti uuden, puhtaan, jarrunesteellä täytetyn öljykannun (Biltemasta, 500 ml malli) nokan päälle. Avasin ilmausruuvia puoli kierrosta, avasin jarrunestesäiliön korkin ja aloin pumppaamaan. Ilmakuplat pulputtelivat iloisesti säiliössä. Kun kuplien tulo lakkasi, suljin ilmausruuvin.

Polkimessa oli jälleen vaste.

Ehkäpä huomenna saan taas auton ajoon.

[boogieman]

Toimii. Ainakin paremmin kuin aiemmin. Vielä se puree melko alhaalla kiinni, eli ilmaa taitaa vielä olla vähän järjestelmässä, mutta jospa se sieltä lähtisi poljinta pumppaamalla. Vaihteet kuitenkin menee rutisematta päälle!

Pienenä sivujuonteena jarrut pitää ilmata. Aiemman kytkimenilmauskokeilun myötä etupiiriin pääsi vähän ilmaa ja poljintuntuma on pehmeähkö

[laineracing]

helpoin se sillä jarrulla on ilmata kytkin,samalla ilmaantuu jarruki.

[boogieman]

helpoin se sillä jarrulla on ilmata kytkin,samalla ilmaantuu jarruki.

Enpä kehtoo ruveta ennee puljaamaan. Kerta kytkin ilimaantuu pelkällä polkimen painelulla (kuten aiemmin opastettu) ja jarruista selviää ilmaamalla tuon apukuskin puoleisen etunurkan, niin suottapa tässä enempätä suhraamaan. Selviää yhden ilmaruuvin avauksella! Mikä säästö!

Kiitokset kaikille neuvojille.

[laineracing]

niiin mutta sillain se ois kannattanu alunperinkin tehdä,ei tarvis puljata...

[boogieman]

niiin mutta sillain se ois kannattanu alunperinkin tehdä,ei tarvis puljata...

Jos oisit etes ketjun ensimmäisen viestin lukenut, niin tietäisit, että tämä konsti ei toiminut

(joskin osoittautui että syynä oli kierteistä vuotava ilmausnippa sekä työsylinterissä että jarrussa)

[laineracing]

niiin mutta sillain se ois kannattanu alunperinkin tehdä,ei tarvis puljata...

Jos oisit etes ketjun ensimmäisen viestin lukenut, niin tietäisit, että tämä konsti ei toiminut

(joskin osoittautui että syynä oli kierteistä vuotava ilmausnippa sekä työsylinterissä että jarrussa)

Kyllä mä sen luin ja ihmettelin vaan...ite oon jotain kymmeniä kymmeniä ilmannu sillai eikä ropleemia.....