automaattilaatikosta kysyttävää

[krisse]

Mikä vaihteistossa (722.118) on vikana ku ei tapahdu mitään vaikka laittaa vaihteita päälle? onko vaihteisto liian heikko 300d:hen? jos joudun hankkiin uuden vaihteiston niin mikä käy tilalle ja onko kellään?

[Malm]

722.1:stä on käytetty 300:ssa olikohan se vuoteen -83 tai -82. Ei se ole liian heikko.

Onkos sulla öljyä siellä lootassa ?

-Risto

[krisse]

on siellä öljyä. ajoin sen töihin parkkiin ja pelasi niin kuin pitää mutta ku illalla yritin lähtä niin ei tapahtunu mitään.

[JuhoL]

Koita vaihtaa laatikkoon öljyt ja öljyn suojattimen. Useita tapauksia tiijän missä lähteny toimimaan.

[kilander]

Miullahan irtos se lukitussokka vaihevivustosta,just perruutin kotipihaan,toimi hyvin,seuraava lähtöyritys,ei mihinkään vaikka keppiä miten siirteli.

[Perttu K]

Joskus saattaa laatikon öljypumppuun jäädä yllättäen ilmalukko. Se aiheuttaa myös tuollaisen tilanteen. Ongelma ratkeaa kaasuttelemalla parikertaa vapaalla. Sen jälkeen vaihde kytkeytyy normaalisti, edellyttäen tietysti että vika oli ilmalukossa.

[IsoIvan]

Olispa mullakin yks onkelma lootan kans. Autona on -82 300d automaatti farkku. Murheena on laatikon luistaminen kun polkasee 60 km/h lankun lattiasta läpi. Tuntuu kuin laatikko heittäis vapaalle ennen kuin lähtee vetämään. Öljyt on katottu.

OT: Anteeksi topinkin lainaamisesta

[Malm]

Olispa mullakin yks onkelma lootan kans. Autona on -82 300d automaatti farkku. Murheena on laatikon luistaminen kun polkasee 60 km/h lankun lattiasta läpi. Tuntuu kuin laatikko heittäis vapaalle ennen kuin lähtee vetämään. Öljyt on katottu.

OT: Anteeksi topinkin lainaamisesta

Tierätkö sinä kumpi loota sulla on siellä 722.1:n vai 722.4:n ?

Tunnistaa siitä että menneekö lootalle vaijeria ? Ja vaijerin löytää venakopan päältä

-Risto

[IsoIvan]

Eipä mee vaijereita lodjulle. Sitä muuten pitikin kysyä et kumpi loota tuossa benzissä on?

[Malm]

722.1:n siinä sitten on, tuolla me jutskailtiin siitä:
http://www.mersuforum.net/forum/viewtopic.php?t=49404

Ja jos sulla on se venttiili pumpun kylessä niin tuosta ohje:
http://students.oamk.fi/~t3mail00/s%e4%e4t%f6.pdf

Jos se venttiili on syöttöpumpun päällä, takaosassa, niin sitä en tiiä miten se säädetään, joskus sen venttiilin oon nähny olevan myös venakopan päällä.

Sehän saattaapi sulla päästää alipainetta vaikka kaasu onkin pohjassa, eli ensin alipainehommat kuntoon ja sitten ruuvataan lissää ohjauspainetta.

Miten se sulla käyttäytyy jos lanatiskissa kiihdyttää ja nostaa kaasua että vaihtaa neloselle jossain 80:n tietämillä ? Tulleeko sulla semmostä "PLÖÖH" luistamista, eli kytkeytymisen jälkeen tuntuu vielä persiissä hassulta? Vähän niinkuin manuaali-autossa luistattelis kytkintä ajossa? Mulla teki tuo oma niin vaikka laatikon paineita nosteli, siihen auttoi tuon pumpun kylessä olevan venttiilin säätö, päästi siis liikaa alipainetta lootalle. Mulla on siis 722.4:n jossa on vaijerikin

-Risto

EDIT: niin kannattaa ne öljytkin vaihtaa

EDIT: Niin jos sulla on se venttiili siinä pumpun kylessä niin se lähtee helposti irti, kannattaa ottaa se irti ja imeskellä siitä alipaineletkusta samalla vääntäen pihdeillä siitä mihin se syöttöpumppu tulloo kiinnikkin, varmistuu että toimiiko se ollenkaan oikein.

[JuhoL]

joskus sen venttiilin oon nähny olevan myös venakopan päällä.

Eikös me iivani kahtottu että ois venttiilikopan päällä?

Siinä on se ssemmonen vehjes josta lähtee ne kolome alipaine letkua.

[Malm]

Siinä on se ssemmonen vehjes josta lähtee ne kolome alipaine letkua.

kyllä, just sellanen

-Risto

[JuhoL]

Mitä siinä sitte pystyy tekemähän?

Eikös se jos on alipaine vuoto, niin päästä vaan kierrokset ylemmäs ennenku vaihtaa?

[Malm]

Tuossa on hyvä linkki sen mokkulan sisuskaluihin:
http://dieselgiant.com/trannyleverreplace.htm

Kannattaa todella tarkistaa toimiiko se oikein, mutta onhan se mahdollista että pelkkä ohajuspaineen nosto voisi auttaa Nämä vanahat röntät on vähän yksilöllisiä

-Risto

[JuhoL]

Nämä vanahat röntät on vähän yksilöllisiä

-Risto

Juu ne on sitä.
Ivanilla automaatin luistelua, mulla kytkimen. Ei oo heleppua kummallakaan.

OT:
Mulla projekti potkas munille ku ei paikallisesta hydrauliikka liikkeestä saakkaan öljynlämpö mittarin anturille sopivaa kierrettä.

[lavetti300daut]

eli päivää itse kullekin, ekaa viestiä mesemaailmaan pukkaa...

tekniikkana on siis 123:sen 300d+aut, ja mietityttää kun myyjä sääti laatikon vaihtohetkeä siirtämällä alipainehäksätintä (joka siis on moottorin kyljessä 10mm pultilla) - ja muuttui vähän paremmaksi.

kysymys: kuinka laatikon säätö oikein tapahtuisi?
tuntuisi siltä että kolmonen luistaa, muut vaihteet menee silmän ihan mukiinmenevästi. Alipainehäksätin koneen kyljessä pitäisi olla uusi, ja siitä siis menee letku laatikolle koneen ylitse, apukuskin puolelta.

en siis tiedä mersuista mitään, ostin vaan semmosen viikko sitten.

[HVM]

eli päivää itse kullekin

Päivää, ja tervetuloa Meselle.

Kurkkaappa ensin vaikka tänne:

Automaattilaatikon säätö/ paineen nosto

[lavetti300daut]

KIITOS!

[lavetti300daut]

Digitalblue sivut ei toimi lainkaan.
Mistä ne laatikon säädöt löytyisi, linkki oli vuodelta 2005 eli on varmaan muuttunut...
Löysin vain joitain räjäytyskuvia joltain ryssäsivuilta.

[lavetti300daut]

itse kysymykseeni vastaten: laatikon säätöön löytävät ohjeet ovat nykyään tahtiklubin sivuilla, osoitteessa
http://www.tahtiklubi.net/tahtiklubi/ta ... saato.html

sitten taas kysymystä, eroaako 123-korisen nelilovisen laatikon säätö 85 uudemmista, joihin nuo ohjeet olivat?

[Rässi66]

sitten taas kysymystä, eroaako 123-korisen nelilovisen laatikon säätö 85 uudemmista, joihin nuo ohjeet olivat?

No eroaahan se kyllä. Tuosta löytyy samat jupinat, jotka justiin puhelimessa höpistiin.
Jos lähtee amalgaamit hampuleista, niin löysää vähän sieltä pumpun kyljestä säätöä.

[lavetti300daut]

Kiitos Rässille, jepjep noin se meni.
Pikkasen terävöityi vaihdot mutta täytynee kääntää vielä lisää...
Onkos siinä jotain rajaa paljonko tuota voi kääntää?

Että jos kierrän vielä toiset pari pykälää eikä kakkosen-kolmosen luistelu parane -voiko tällä säädöllä jotain harmia saada aikaan?

esim. liikaa ylipainetta vanhaan luistavaan lootaan?

kiitosta vaan avusta, muuten eka meseni pelaa loistavasti. 7 litraa sadalla on ihan omien tavoitteiden mukainen lukema.

[Malm]

Tierätkö sinä kumpi loota sulla on siellä 722.1:n vai 722.4:n ?

Tunnistaa siitä että menneekö lootalle vaijeria ? Ja vaijerin löytää venakopan päältä

-Risto

Mitähän meikä höpäjää, nykäsin viikonloppuna autosta irti paketin jossa on OM617A sekä 722.118:n niin kyllä siellä menee vaijeri

-Risto

[tapio89]

turpon kanssa 722.1? en ole ennen moista kuullut että 722.1 on vaijeri. Oletko varma ettei ole 722.3?

[Malm]

turpon kanssa 722.1? en ole ennen moista kuullut että 722.1 on vaijeri. Oletko varma ettei ole 722.3?

Joojoo,
Vanhemmissa turpossa oli 722.120, mutta tuo mikä miulla on:


Oli 722.118 joka on ihan perus 300 varkusta, tuohan oli tuo miun raato semmonen "tekniikanvaihto" jos ei nyt ihan korinvaihtotekele

Minäkään kun en ennen ole tommosta 722.1:stä räplännyt niin en tiedä tosta vaijerista, siihen tankoon lootan kylestä se menee kiinni joten onko siinä alunperin ollu tangot sitten toisen koneen(vaparin) kanssa ? Uudemmissahan se vaijeri menee ihan lootaan asti kiinni, lainatakseni Antti M:n kuvaa (ethän pahastu) :


-Risto

[tapio89]

Epäilisin että joku on sen vaijerin siihen lisäillyt jälkeenpäin, kaikki 722.1 ovat olleet tangoilla joita on minun eteeni tullut. Mutta en toki vaitä että kaikkitietävä olisin. Omassa 722.4 on vaijeri, tuo vaihteisto on -84 300D:stä peräisin joten niitä on vasta viimeisissä ollut kiinni. Ja Malmillahan oli kanssa kyseinen loota siinä IsossaD:ssä? Ja 722.3 on kanssa vaijerilla. Pensselinpesuvehkeiden puolesta en taas ole niinkään perillä.

Edit: Oikein ilmastoinnin kompuralla tuo 617a Eihän sulla ole ylimääräistä ilmastoinnin lauhduttajaa mersun nokalta?

[Malm]

Epäilisin että joku on sen vaijerin siihen lisäillyt jälkeenpäin, kaikki 722.1 ovat olleet tangoilla joita on minun eteeni tullut. Mutta en toki vaitä että kaikkitietävä olisin. Omassa 722.4 on vaijeri, tuo vaihteisto on -84 300D:stä peräisin joten niitä on vasta viimeisissä ollut kiinni. Ja Malmillahan oli kanssa kyseinen loota siinä IsossaD:ssä? Ja 722.3 on kanssa vaijerilla. Pensselinpesuvehkeiden puolesta en taas ole niinkään perillä.

Edit: Oikein ilmastoinnin kompuralla tuo 617a Eihän sulla ole ylimääräistä ilmastoinnin lauhduttajaa mersun nokalta?

Joo, eipä ne tangot varmaan sinne turpon pakosarjan väliin hyvin mahdu, että vedetty vaijerilla

Isossa D:ssä on 722.4:n juu, tosin kone vaihtuu tuohon joka tuossa pilteman nosturilla roikkuu(oli muuten hyvä nosturi) ja 722.3:n ois metsästyksen alla

Ilmastoinnin kompurahan siinä on kiinni, tosin hihna ei ole pyörittänyt kompuraa vuosikausiin ja kennokin on jäänyt jossain vaiheessa mäelle, letkut kyllä löytyy

-Risto

[tapio89]

Harvinaista herkkua w123 mersussa ilmastointi. Coupessa on mutta kenno vuotaa. Ainakin vähänaikaa sitten oli nettivaraosassa 722.3 myynnnissä, hinta luokkaa 100e mutta kunnosta ei ollut kerrottu.

[Malm]

Harvinaista herkkua w123 mersussa ilmastointi. Coupessa on mutta kenno vuotaa. Ainakin vähänaikaa sitten oli nettivaraosassa 722.3 myynnnissä, hinta luokkaa 100e mutta kunnosta ei ollut kerrottu.

On se laatikko vieläkin siellä myynnissä, mutta turpiini puuttuu..

-Risto

[tapio89]

Siekkiselle soitto, sillä voi olla vastaus turbiinin puutteeseen. Paitsi että käykö turbiini esim. 722.4->722.3?