Täys koneremontti 300D(video lisätty)

[Mika.T]

Mulla on OM617:n perässä M110:n vauhtipyörä. ei tärrää ollenkaan. Eli ei tarvi olla kampiakselin kans yhteensopiva/oikeassa asennossa. Voin tarkistaa osanumeron huomenissa.

Tutulla samanlaisessa koneessa joku mikä lie vauhtipyörä... Tärisee ihan älyttömästi... Ihme ettei ole hajonnut.

[jari_w123]

Niin mä ajattelin kans kun eihän autotehtaat eri akseleita tee automaatille ja manuaalille erikseen eikä varmaan turbiinia tasapainoteta akselin kans yhtäaikaa.Vai mitä?

[Perttu K]

Kyllä ne kaikki osat on tasapainotettu erikseen, joten niitä voi vapaasti vaihdella.

Koneistamossa homma tehdään yleensä siten, että ensin pistetään kampiakseli tasapainoon. Sitten akseliin pultataan vauhtipyörä ja paketti tasapainotetaan ottamalla ainetta vauhtipyörästä. Sitten pistetään hihnapyörä paikalleen ja taas pistetään pakettti tasapainoon porailemalla koloja hihnapyörään. Näin jokainen osa saadaan jo itsessään tasapainoiseksi. Jos tuollaisen homman haluaa teettää, niin se maksaa tingittynä noin 100€. Mitään tarvetta sille ei pitäisi olla paitsi jos vauhtipyörää on kevennetty tms. Viritettyjä moottoreita tehdessä monet eivät luota tehtaan tasapainotukseen, vaan tasapainotuttavat osat uudelleen.

Eikös vauhtipyörä mene paikalleen vain yhdessä asennossa. w124:ssa on ainakin vauhtipyörälle kohdistustappi.

[jari_w123]

W123:sen vauhtipyörän saa paikoilleen missä asennossa tahansa mutta akselissa on kohdistusmerkit. itse pyörästä en pikaisella tarkastelulla ole vielä vastaavaa merkkiä löytänyt no pitänee katsoa tarkemmin.

[jari_w123]

Kävin tänään työpaikalla kasailemassa konetta ja koiranpaskatiiviste,kampiakseli,jakoketju,ja ketjupyörän sain tänään kasailtua paikoilleen.Kaikki laakeri pukit ja lohkon öljykanavat puhdistin todella huolellisesti paineilmalla ja jarrujenpuhdistus myrkyllä.Lohkon maalasin alkuviikosta mustalla miranolilla kyllä muuten tuli komea Uudet männät asensin kiertokankiin keskiviikkona samalla kun katoin myytin murtajia.Mulla oli tapit pakastimessa yön yli niin että sais ne helpommin paikoilleen kaks ekaa menikin hyvin mutta kaks seuraavaa jäi puolitiehen.No ei siinä mitään järkeilin että tappihan on liukuva käyntilämpötilassaan vein sitten männät saunaan ja hyvin luiskahti paikoilleen ei tarvinnut olla kuin n10min lauteilla niin heti helpotti.Viimeinen tappi menikin jo todella helposti koska tappi oli pakastimessa ja mäntä saunassa.Saa nähä sitte kun koneen saa paikoilleen että pitääkö tuo koiranpaskatiiviste.

[Salmi]

Viimeinen tappi menikin jo todella helposti koska tappi oli pakastimessa ja mäntä saunassa.Saa nähä sitte kun koneen saa paikoilleen että pitääkö tuo koiranpaskatiiviste.

Emäntäs on tosiaan myötämielinen mersuharrastukselle, vaikka makskalla ajaaki
Jos meillä kuskais koneenosia kyökkiin ja saunaan, seurais

Siinä koivuhaan romu 123:sessa oli muuten ne kromatut takavalonaluslistat, ajoin tänään ohi, ja tarttu silmään

[jari_w123]

Pitääpä käydä kahtelemassa sitä koivuhaan 123:sta jos vaikka sattuis löytymään.Kyllä muijan täytyykin olla myötämielinen tätä harrastusta kohtaan Muuten loppuu mazdan korjaus ja huolto siihen Ajattelin ensin laittaa männät rohkeasti uuniin mutta en sitten kehdannut kuitenkaan.

[Perttu K]

Saunaan sentään uskaltaa koneen osia viedä, mutta tiedämpä yhden harrastajan, joka pesi automaattilaatikon osia astianpesukoneessa. Se on miesten hommaa se Voisipa sitä pitää jonkinlaisena tosimiehen testinä.

[Petri K]

Lähes kaikki tärkeä onkin jo mainittu. Noilla eväillä löytyy varmasti moottoriin oikea sävel.

Minkalaiset suuttimet sitten ostatkin, niin osta laatumerkkiä. Suuttimen valmistajalla on vaikutusta aika paljon suuttimen ominaisuuksiin.

Saakohan muita kuin Intiassa valmistettuja kärkiä suuttimiin?

Jos oikein nätisti käyvän koneen haluais varsinkin tuosta vanhemmasta, kannattais kone tasapainottaa liikkuvilta osiltaan. (männät, kiertokanget, kampiakseli, vauhtipyörä, värinänvaimennin)

Joku mulle kertoi kun oli tasapainottanut et nuo vanhemmat ei ole kovinkaan kummoisesti tehtaalla tasapainotettu.

[Mikko K]

Löytyhän se Petrikin tänne Terve tuloa vaan

[Petri K]

Löytyhän se Petrikin tänne Terve tuloa vaan

Kiitos! Olen tätäkin seuraillu silloin tällöin.

[Perttu K]

Boschilta ei taida saada kuin intialaisia. Bosion-kärjet on kuulema edelleen laadukas.

[jari_w123]

Onneks korjaamolla on osienpesukone kun ei ole tuota astianpesukonetta tosin voi olla ettei mersun osilla olis mitään asiaa sinne tiskikoneeseen siihen ei kyllä muija suostuis en kyllä muutenkaan kehtais osia sinne laittaa.Harmi muuten kun tässä oli melkein vastapäätä pieni lähikauppa siellä olis voinu käydä puntaroimassa männät ja kiertokanget mutta se kauppa loppui.Mitäkähän muuten jossain marketissa tuumattais jos siellä olis käyny punnitsemassa mäntiä?Tuo mun nykyinen kone on melkolailla hyvin tasapainossa mutta männänhelmat on vaan alkanu kilometrien myötä pitämään melkoista kolinaa erityisesti puolilämpimänä samoin epäsäännölinen "napsahtelu" on alkanut Mutta värinät on melko hyvin kurissa.

[ripe]

Eiköhän semmosia pieniä vaakoja saa 5e halpakaupoista...tosin laatu ei ole kovin hyvä.

[HVM]

Eiköhän semmosia pieniä vaakoja saa 5e halpakaupoista...tosin laatu ei ole kovin hyvä.

Selevitin viime talavena alihankintana Kaapolle kaljamahan ominaispainoa, vaakaa tarvittiin. Kaupasta löytyy hyviä ja tarkkoja talousvaakoja 20-30e hintaan.

[jari_w123]

No niin tässä olis muutama kuva tuosta koneesta toivottavasti ne toimii.http://s59.photobucket.com/albums/g315/jari_w123/

[Malm]

Perhana loggautumista vaatii

-risto

[Sami R]

Olen myös kiinnostunut kuvista, koska oma projekti käynnistynee piakkoin.

[jari_w123]

http://i59.photobucket.com/albums/g315/ ... 123010.jpg

http://i59.photobucket.com/albums/g315/ ... 123008.jpg

http://i59.photobucket.com/albums/g315/ ... 123007.jpg

http://i59.photobucket.com/albums/g315/ ... 123006.jpg

[Sami R]

Dodii!!
Nätin näköstä jälkeä!
Paljonkohan tuo om617 mahtaa painaa?

[luokyio]

No niin tässä olis muutama kuva tuosta koneesta toivottavasti ne toimii.http://s59.photobucket.com/albums/g315/jari_w123/

Mene Account options -> Make public -> yes

[jari_w123]

Hyvä että kuvat alko toimimaan.Olisin vielä laittanu kuvia myös osaläjästä mutta niitä ei löytynyt enää mistään.Harmi kun ei ole vielä omaa kameraa joutuu aina muijan vanhemmilta lainaamaan.Täytyy ens kerralla laittaa niinkuin luokyio neuvo.Täytyy antaa muijalle kiitosta että laittoi nuo linkit tuohon kun en ite osaa kyllä tuommonen koneremontti onnistuu mutta tietokoneen käyttö on mulle kyllä todella vaikeaa.Mä käytän yhdensormen kirjoitus järjestelmääkin kun en muuten osaa.

[jari_w123]

Tuo paino asia askarruttaa itseänikin mutta sen verran tiedän että se on suoraan sanottuna aivan helvetin raskas.Minkähänlaista mitoitusta on w124 dieseleissä käytetty om617:kaan verrattuna?Tässä moottorissa on ainakin kampiakseli melko tukevan näköinen ja mm männäntappi 26mm paksu,venttiilin varret 9,9mm paksuja eli turvallisessa ylimitoituksessa on pysytty.Eipä tarvi ihmetellä miksi tehoa ei ole kuin 88hv vaikka on 3litranen kone mitoissa on yks syy siihen paino syö tehoa.

[Sami R]

Om603 turbo on kai painanut 215 kiloa ilman starttia.
617 painaa varmaan +50?? kiloa tuohon.

[jari_w123]

Sami R:n arvaus voi olla aika lähellä todellista noin 260-270kg olis kiva kun löytyis jostain oikein fakta tietoa.Jos olis iso vaaka niin voisin kyllä punnita tuon koneen henkilövaaka ei taida oikein riittää eikös niissä oo maks 150kg.

[Sami R]

Osissahan sen koneen voisi punnita pienelläkin puntarilla.
Mutta, ei löytynyt netistä tuota tietoa.
Paljon kuvia ja muuta kyllä.

[Mikko K]

-OM 602 painaa 195kg
-OM 603 painaa 215kg
Kumpikin turbo versioita , ilman starttia ja kummankin paino mitattu Holsetin HX-40 turbolla ja automaatin vetolevyllä

[HVM]

Vakuuttava projekti. Veikkaan että tuo kone pyörii vielä vuonna 2040:kin, kenties jossain veneessä.

[Melitos]

Boschilta ei taida saada kuin intialaisia. Bosion-kärjet on kuulema edelleen laadukas.

http://www.kermatdi.com/servlet/the-Mer ... Categories nämä on ilmeisesti ihan tavallisia Bosion palikoita? Myyjiä varmaan löytyy lähempääkin.

Paljonkohan tuo om617 mahtaa painaa?

http://www.gomog.com/allmorgan/engineweights.html
Eipä löytynyt tuoltakaan painoa. OM615 painaa tuon mukaan 447 paunaa eli 203kg.
http://www.mercefreaken.com/modellene/123/123.htm
Tuon mukaan 200D on 60kg kevyempi kuin 300D. Siitä voi jotain painoeroa arvella moottoreillekin.

[pp d]

Boschilta ei taida saada kuin intialaisia. Bosion-kärjet on kuulema edelleen laadukas.

http://www.kermatdi.com/servlet/the-Mer ... Categories nämä on ilmeisesti ihan tavallisia Bosion palikoita? Myyjiä varmaan löytyy lähempääkin.

Löytyy