Elikkäs olisi tulossa kone remontti vanhaan pataan ja ylikoko männille olisi tarvetta. Tietäisikö kukaan mistä mahtaisi löytyä kohtuu hintaan uudet männät.
Konehan on siis -82 W123 autosta.
Kiitos!
OM615 männät
Liekö OT, mutta eikös nämä Mersun vanhemmatkin Dieselit ole putkikoneita?
Semmosen käsityksen olen saannu, yhtää mosaa en viellä ole purkannu näitä vanhempia, mutta jos on putket, ja männät ehiät, niin putkitushan olis huokeempi vaihtoehto, kuin uuet männät. Putkitus esim. meän firmassa ~50€/reikä, käsittäen putken vaihon, porauksen, ja hoonauksen...
Mutua vain tuo putkihomma, ja tietysti yhelläkään satakakskolmosen koneella ei oo 800 000 vähempää vetästy, että voi mäntien rengasurat olla kypsät...
Semmosen käsityksen olen saannu, yhtää mosaa en viellä ole purkannu näitä vanhempia, mutta jos on putket, ja männät ehiät, niin putkitushan olis huokeempi vaihtoehto, kuin uuet männät. Putkitus esim. meän firmassa ~50€/reikä, käsittäen putken vaihon, porauksen, ja hoonauksen...
Mutua vain tuo putkihomma, ja tietysti yhelläkään satakakskolmosen koneella ei oo 800 000 vähempää vetästy, että voi mäntien rengasurat olla kypsät...
W123 300D -84
...NII! Ja porkkanavilkuthan KUULUU Mersuun! Yhtälailla kuten Dieselmoottorikin...
...NII! Ja porkkanavilkuthan KUULUU Mersuun! Yhtälailla kuten Dieselmoottorikin...
Mutta männistä 3kpl on haljennut, eli joutuu kuitenkin etsiin uudet männät. Standardi koon mäntiä löytyy jonkin verran markkinoilta suht huokeaan hintaan, mut pittääkin ruveta näitä putkiakin kyseleen.
Männät mitä todennäköisemmin halkesi paikallisen korjaamon säätäessä pumpun ajoituksen liian aikaiselle. Mutta kannen pois ottaessa silmään pisti myös että mäntiä oli kahden kokoisia sadasosan heitolla (86,985 sekä 86,995) halkaisijaltaan. Sylinterit ite mitattuna vaikuttaisi 2,3 ja 4 pytty olevan väljiä. Tästä syystä aloin etsimään uusia mäntiä. Ja rupeshan toi käynnistyvyyskin yli 5 astee pakkasessa oleen nihkeetä, yli 10 ei käyntii ilman roikkaa.
Tänää paikallisesta varaosa putkasta putkia kysyttyäni tyrmäsivät täysin ajatuksen rakentaa uusilla putkilla ja männillä kyseistä konetta. Pitäisi kuulemma laittaa 240 mäntä ja porata siihen esikammiolle menevä reikä sekä venttiilien kolot. Mutta tommosee räpeltelyyn en lähe, ennemmin sit rupee hommaamaan moniventtiili tekniikkaa.
Mutta olishan alkuperänen aina alkuperänen.
Tänää paikallisesta varaosa putkasta putkia kysyttyäni tyrmäsivät täysin ajatuksen rakentaa uusilla putkilla ja männillä kyseistä konetta. Pitäisi kuulemma laittaa 240 mäntä ja porata siihen esikammiolle menevä reikä sekä venttiilien kolot. Mutta tommosee räpeltelyyn en lähe, ennemmin sit rupee hommaamaan moniventtiili tekniikkaa.
Mutta olishan alkuperänen aina alkuperänen.
No mulla ois hyviä käytettyjä stanukokosia mäntiä neljä... Ei oo vaan tullu mitattua, että onko 2.0, 2.2 vai 2.4D:n männät, eikös se tilavuus ole porauksella kasvatettu, vai olenko ymmärtänny väärin?
Omaan käyttöön mäntiä on jokatapaukses yks liian vähä, ja ne ei oo turbon mäntiä.
Omaan käyttöön mäntiä on jokatapaukses yks liian vähä, ja ne ei oo turbon mäntiä.
W123 300D -84
...NII! Ja porkkanavilkuthan KUULUU Mersuun! Yhtälailla kuten Dieselmoottorikin...
...NII! Ja porkkanavilkuthan KUULUU Mersuun! Yhtälailla kuten Dieselmoottorikin...
