Glykolit häviää??

[Rikhard]

Mikä voi olla vikana kun nesteet häviää syyläristä auto käypi ja toimii muuten iinkö pitää!!!

[kardaani]

Mikä voi olla vikana kun nesteet häviää syyläristä auto käypi ja toimii muuten iinkö pitää!!!

No sanotaan nyt ensimmäiseksi, että tarkista vesipumppu. Siellä vesipumpun rungon alapuolella on sellainen reikä, josta se pääsee kuluneena vuotamaan.
Osa maksaa alkaen n. 30 euroa, ja voi itse vaihtaa pihalla kelillä kuin kelillä

[touhottaja]

vaatii kylläkin hiukka luonnetta jos yli kahen kympin pakkasella vaihtaa vesi pumppun taivasalla

[nollajakari]

Onkos tässä mallissa muovinen termarikotelon kansi? Minulla tenavassa vajeni kans nesteet salaperäisesti. Paljastui vasta kun oli sopivan kylmä sää että höyry näkyi. Kansi oli vääntynyt. Nyt on uusi alumiinista.

[onre]

Onkos tässä mallissa muovinen termarikotelon kansi?

Ei oo 123:ssa tuollasia muoviosia

Nyt ku oikein mietin niin onkos sen moottorissa mitään muuta muovista kuin öljytikun lenkki ja polttoaineen käsipumpun kahva? Vanhan erillisellä öljytilalla olevan ruuttapumpun öljykorkki tais olla kanssa muovia.

[laineracing]

ei muutako pumppaa paineet sinne ja kattoo mistä vuotaa

[InsaneMe]

no hyvä että sulla hä mulla häviää kaikki muut nesteet paitti jäähytinnesteet asiaan eli vesipumppuhan sen voi tosiaan tehä,mutta kannattaa kattoa ettei syyläri oo esim. niin huonossa kunnossa että olis halennu tai sitten jokin letku halennut vanahemmuuttaan. Nuita letkuvuotoja on välillä mielenkiintosia kun ei oikeen kylmänä puristelemallakkaan vuoja mutta ajappa lämpimäksi oikeen ja purista niin johan se vuotaa ku seula




T.Sankari

[PTracing]

Tekeekö painetta vesipuolelle? Jos ylävesiletku on kova kuin kivi ja korkin avaa niin suhahtaa ankarasti, niin kansipahvi taitaa olla selvä. 1-2 tai 3-4 välistä yleensä korkkaa vesikanavaan... Itse vaihdoin pahvin pari kolme viikkoa sitten. Ihmettelin kun alko ulkona olla pakkasta ja autoon ei tyhjäkäynnillä tullut enään lämmintä sisälle vaikka moottorin lämmöt oli yli 80 asteessa. Puski nesteet paisarin korkin välistä mäelle, kun paine vesikanavissa nousi.

[Rikhard]

joo suhahtaa kyllä korkin avatessa onko minkähintanen homma kannen pahvin vaihto

[ville-l]

joo suhahtaa kyllä korkin avatessa onko minkähintanen homma kannen pahvin vaihto

Onko muita oireita kuin pelkkä suhahdus korkkia avattaessa. Esim. öljyä nesteiden seassa tai toisinpäin. Sillä jäähytys järjestelmässä kuuluukin olla pieni ylipaine mikä nostaa nesteiden kiehumispistettä. Ja korjaamoilla pystyy nykysin testaamaan tuleeko paisariin pakokaasuja. Pelkkä suhahdus ei omasta mielestäni vielä ole niin hälyttävä merkki kannentiivisteen palamisesta että rupeisin vaihdattamaan/vaihtamaan, tosin en tiiä miten suuri se sun autossa oleva suhahdus on

[Rikhard]

No ei se hirveä suhahdus ole mutta suhahtaa kuitenkin pitääpä huomenna ajaa kaverin lämpimään talliin ja alkaa tutkimaan asiaa tarkemmin nyt ku näitä vinkkejäki sai. Kiitoksia

[PTracing]

joo suhahtaa kyllä korkin avatessa onko minkähintanen homma kannen pahvin vaihto

Onko muita oireita kuin pelkkä suhahdus korkkia avattaessa. Esim. öljyä nesteiden seassa tai toisinpäin. Sillä jäähytys järjestelmässä kuuluukin olla pieni ylipaine mikä nostaa nesteiden kiehumispistettä. Ja korjaamoilla pystyy nykysin testaamaan tuleeko paisariin pakokaasuja. Pelkkä suhahdus ei omasta mielestäni vielä ole niin hälyttävä merkki kannentiivisteen palamisesta että rupeisin vaihdattamaan/vaihtamaan, tosin en tiiä miten suuri se sun autossa oleva suhahdus on

Juu ei pieni suhahdus haittaa, mutta jos ylävesiletku on ajonjälkeen kivikova ja suhathaa reilusti kun korkin avaa. Eipä itselläkään tullut öljyä nesteisiin tai nestettä öljyyn. Moottori toimi muutenkin hyvin, mitä nyt sitä nestettä hukkas... Puhaltaa sylinterin paineen sylinterien välissä menevään vesikanavaan kas näin



Kuva kannesta, itsellä oli mennyt sekä tiivisteen alta että yläpuolelta... Olihan sitä tiivistevauriota avitettu jo jonkin aikaa 2,0bar ahtopaineella joskus jopa vähän ylikkin!
Vaihtohan ei ole paha homma jos vähänkään pysyy työkalut kädessä, itellä meni noin 2 iltaa töiden jälkeen ruuvattuna. Oheishärveliä on sen verran paljon nykyään koneen ympärillä. Vaparissa ei paljon tartte purkaa että saa tiivisteen vaihdettua

[Rikhard]

ei taida olla kannessa vika ku löysin EHKÄ vuodon mutta en tiedä osaanko selittää mutta kokeilen. Vuoto näyttäs olevan siellä vesipumpun kaaressa eli siellä alaosassa joka kaartaa ikäänkuin moottoriä päin.

[kardaani]

Eihän näistä kansipahvit mene, jos ei tosiaan ole turbotettu tai ajettu ilman nesteitä-älkää nyt sekoittako näitä oikeita autoja "autosien" vikoihin

123:sen vesivuoto on melkein aina ulkopuolinen, ja nimenomaan vesipumpussa. Ja jos suhahduksen perusteella lähtisi kannentiivisteitä vaihteleen, niin sen homman saisi tehdä aika moneen ehjään ja uuteenkin autoon.

Ja tuon 123:sen vesipumpun voi vaihtaa myös pihalla 20 asteen pakkasessa-siis aivan oikeasti. Jos ei muuten tarkene, niin ajaa koneen lämpimäksi, niin sitten on hyvä puolessa tunnissa vaihtaa pumppu uuteen.

[Heavy]

Kyllä ei ollut mikään pieni suhahdus PT:llä, kun korkin avasi. Ei ollut kahta puhetta oliko siellä painetta. Itse nimittäin seisoin vieressä.

[kardaani]

Kyllä ei ollut mikään pieni suhahdus PT:llä, kun korkin avasi. Ei ollut kahta puhetta oliko siellä painetta. Itse nimittäin seisoin vieressä.

Joo en sitä epäile, mutta ei nyt sekoiteta jotain turbotettua 2,0 barin ahtopaineella olevaa konetta virittämättömään vapariin. Koskematon vaparihan ei hevillä rupea vuotamaan nesteitä.

[JuhoL]

Kyllä ei ollut mikään pieni suhahdus PT:llä, kun korkin avasi. Ei ollut kahta puhetta oliko siellä painetta. Itse nimittäin seisoin vieressä.

Oliko samonkaltanen ku mulla?
Mulla on jo 2kertaa menny vastaavasta paikasta ku PTracingilla.

[InsaneMe]

Kyllä ei ollut mikään pieni suhahdus PT:llä, kun korkin avasi. Ei ollut kahta puhetta oliko siellä painetta. Itse nimittäin seisoin vieressä.

Joo en sitä epäile, mutta ei nyt sekoiteta jotain turbotettua 2,0 barin ahtopaineella olevaa konetta virittämättömään vapariin. Koskematon vaparihan ei hevillä rupea vuotamaan nesteitä.

samalla periaattellahan se siltikin mennee mutta toisessa on vaan tuota termistä kulutusta vähäsen enemmän saahan sen vaparinkin kyllä hajotettua/kulutettua ei se sitä se vaparittomuus rikkoontumattomaksi tee




T.Sankari

[jari_w123]

Kaiken saa kyllä rikki mutta harvoin on tiiviste tai kansivikaa vapari 300D:ssä. Ajaminen vähillä nesteillä, raju kenkiminen heti kylmänä, ja ylikuumeneminen särkee kyllä vaparinkin. Toisaalta kansi halkeaa ennemmin tuollaisesta kuin että tiiviste antautuu.

[650000tuttavuus]

Sama aihe, niin kysäsenpä tässä.

OM603 kastelee allensa.
Tiputtaa pakkasella melko paljon nestettä pohjapanssaria pitkin. Joutuu lisäämään vähintään kerran viikossa, merkkivalo syttyy.

Viittaako pakkaskelivuoto vesipumppuun vai esim. termostaatin kopan tiivisteeseen tai johonkin muuhun mysteeriöön.
Konepellin alta katsoen ei kyllä löydy minkäänlaisia valkovanoja. Pumpustahan taitaa tulla poistoputki vielä alemmas.

[650000tuttavuus]

Kyllähän siellä termarin alla pultinpäässä tippa odotteli pudottautumismisvuoroaan
Sellasella pitkävartisella (isosuisia varten) hammaslääkärin peilillä kun sihtailin.
Tulleneeko sitten kaikki tuosta kautta, vai tuleeko osa jo pumppuvuotonakin.