123 300d pumpunajoitus kiirre

[M E S E]

mikähän mahtaa olla kun pumpusta on laitettu se ajoitus merkki kohdalleen ja kampiakselilta 27 astetta ja nokat näyttää ylös ja lähtee käyntiin mutta työntää ihan älyttömästi valkosta savua ja ei pyöri yhtään tasaisesti

onko niissä vuosmalleissa jotain eroa eri ajoitusmerkeille vae mikä

[Malm]

Tuo 27 astetta taisi olla juurikin näiden uudempien OM617 koneiden ennakko, taitaa se vanhempikin olla siinä vieressä.

Katsoitko ajoituksen kapiakselilta sen reikälevyn reiästä vai siitä sen vierestä olevasta lirpakkeesta, siittä lirpakkeesta se tulisi katsoa

Ja se on 27 astetta EYKK eli nolla jää sen asteluvun vasemmalle puolelle, saattaa epähuomiossa mennä sekin väärin

-Risto

[M E S E]

kyllä katoin siitä lirpakkeesta ja kokeilin 25 ja 23 mutta löysin osittain vian syöttöpumpun etu päässä oleva neulalaakerin ulukokehä tai se valu sydeemi missä on se ajoitusmerkki niin se oli väärin päin jostain kumman syystä vai eikös sen pitäisi olla aukon alaspäin laitoin sen toisin päin niin ei työntäny valakosta mutta tuli kokoajan mustaa ja lahti aikahuonosti käyntiin eikä kyllä kierroksia ottanu mitenkään hirmunopeesti ja tyhjäkäytiä ei ollu ollenkaa onko kellää ollu ikään saman laista

[Malm]

öö, en ole aivan varma ymmärsinkö selitystä ajoitusmerkistä ja valusta mutta suunnilleen tollanen sen kuuluisi olla:


-Risto

[M E S E]

juu tollanen se just on mutta tuo lätkä missä on tuo toimen merkki niin sen voi kääntää toisin päin niin sillon ei ajoitus ainakaan täsmää kun minä sitä vaan kun se lätkä on kahella pultilla kiinni ja toisella puolella siinä on se öljynmeno reikä niin pitääkö sen olla ylös vai alas päin mulla se on alas päin ja ei silti oikeen kunnolla pelaa

[Malm]

Joo tuo reikä pitää olla justiinsa tuola yläkulmassa, sehän on nätisti sitten linjassa jakoketjun kanssa jos sitten roiskii ne öljyt pumppuun.

-Risto

[M E S E]

mutta kun mulla on se tuolla ylä puolella niin sillon pelaa huonommin

[M E S E]

tutkin tuota pumppua paremmin ja totesin itsekkin että sen pitää olla tuolla yläpuolellakun silloin sattuu ruiskutus hetki kohalleen mutta mikä ihme mahtaa olla kun ei pyöri kunoolla just ja jus kaasupohjassa ottaa kierroksia vähän ja tulee julmetusti harmaan valkosta savua ja moottorin puolella ajoitusmerkki on sillee että ykkösen nokat on ylös ja siltä asteikko puolelta jossa niitä merkkejä on sinne 80 asteeseen asti ja siitä lirpakkeesta katottuna laitoin 25 ja oon kokeillu 23 ja 27 mutta ei mikä mättää

[jari_w123]

tutkin tuota pumppua paremmin ja totesin itsekkin että sen pitää olla tuolla yläpuolellakun silloin sattuu ruiskutus hetki kohalleen mutta mikä ihme mahtaa olla kun ei pyöri kunoolla just ja jus kaasupohjassa ottaa kierroksia vähän ja tulee julmetusti harmaan valkosta savua ja moottorin puolella ajoitusmerkki on sillee että ykkösen nokat on ylös ja siltä asteikko puolelta jossa niitä merkkejä on sinne 80 asteeseen asti ja siitä lirpakkeesta katottuna laitoin 25 ja oon kokeillu 23 ja 27 mutta ei mikä mättää

Jos ei muuten tunnu selviävän niin ota venttiilikoppa pois ja pyöritä konetta niin että nokan ajoitusmerkki on menossa kohdalleen ja astelevy on jossain 25 asteen paikkeilla,sitten pumpun merkit kohdalleen ja pumppu lukkoon ja paikoilleen.Jos ei sittekään ala toimiin niin en osaa muuta neuvoa.

[M E S E]

juu se kyllä luulis olevan varmin keino mutta jos ei silläkään toimi niin sitten pitää olla pumpun säädöissä tai noissa 7mm elementeissä jotain vikaa

[Malm]

juu se kyllä luulis olevan varmin keino mutta jos ei silläkään toimi niin sitten pitää olla pumpun säädöissä tai noissa 7mm elementeissä jotain vikaa

Jaa se ei ookkaan vakiopumppu, kukas sen pumpun on tehenyt ?

7mm elementeillä ruiskutusaika tyhjäkäynnillä on huomattavasti lyhyempi kuin vakio-elementeillä, tämän vuoksi ajoitustakin on muutettava.

Pumpun tekijä kertoo oikean ajoituksen.

-Risto

[M E S E]

huomasin senkin tässä juuri kun kokeilin muuttaa ajotusta ja sain välillä työntämään jopa mustaa mutta pumppu lähtee uuvestaan penkitettäväksi epäilisin että sylintereiden välinen ajoitus ei olisi kohdallaan

[Heavy]

huomasin senkin tässä juuri kun kokeilin muuttaa ajotusta ja sain välillä työntämään jopa mustaa mutta pumppu lähtee uuvestaan penkitettäväksi epäilisin että sylintereiden välinen ajoitus ei olisi kohdallaan

Kenen tekemä pumppu?

[Olli Lajunen]

Mulla on 7mm elementeillä OM616 koneessa MUISTAAKSENI 21 EYKK ajoitus, jonka etsin kokeilemalla. Ei ihan optimi, mutta tarpeeksi lähellä etten ole jaksanut sitä muuttaa. Jokatapauksessa vakio ei välttämättä ole se oikea ja parikin astetta vaikuttaa seiskamillisten kanssa.

Mulla otti kierroksia huonosti ja sahuutti kun ajoitus oli liian aikaisella. Valkoista savua ei tullut vaan mustaa. Ettei sulla olisi liian myöhäisellä.. Onhan aseluku varmasti katsottu viisarista joka sijaitsee hihnapyörän klo 2 edestäpäin katsottuna eikä reikälevystä tai tapista. Jos hahlolevy oli pumppupajan jäljiltä eri asennossa niin kannataa varmistua että se on nyt varmasti oikeassa asennossa.

[Malm]

Mull toimi 7mm pumppu 16,5 EYKK oikeastaan parhaiten. Lähempänä 18-19 EYKK savutti aikalailla sinertävää. Päälle 20 EYKK en ole vielä kokkeillut. Pumpun tekiä suositteli meikäläisellä semmosta 16-17 EYKK.

Mulla oli hiukka ongelmia tyhjäkäynnin kanssa ja paluupuolen paineventtiili oli vahingossa entiseltä omistajalta jäänyt W124:sta. Pitää kokkeilla W123:n paineventtiilin kanssa mitä eroa käytökseen se tuo, siinä on korkeampi paine.

Kannattaa myös muistaa, että yksi hammas pumpun boorituksessa vastaa 11 astetta kampiakselilla, eli kannattanee katella tarkkaan merkit siinä asentaessa.

-Risto

[Olli Lajunen]

Jaa pitääpä kokeilla vieläkin myöhäisempää ajoitusta, jos toimisi sitten erinomaisesti. Semmoinen kuva kuitenkin on että lähemmäs YKK pitää säätää kuin vakiopumpulla.

[M E S E]

huomasin senkin tässä juuri kun kokeilin muuttaa ajotusta ja sain välillä työntämään jopa mustaa mutta pumppu lähtee uuvestaan penkitettäväksi epäilisin että sylintereiden välinen ajoitus ei olisi kohdallaan

Kenen tekemä pumppu?

pumpun on tehnyt semmoinen henkilö jolla on pummpupenkki mutta ei varsinaisesti ole mikään diesel asentaja mutta se penkin käyttäminen on voinut siltä unohtua mutta pitää jossain virallisessa diselkorjaamossa säädättää pumppu

[M E S E]

nyt kun pumppu kävi pajalla ja sanoivat että nyt on säädetty kohdalleen ja laitoin pumpun paikoilleen ja taas sama homma no ja sitten soitto takaisin pumppupajalle ja sitten tuli selville että siellä ei ole säädetty pumpun ajoitusta ollenkaan vaan pelkästään syöttömäärät ja kokeilin tuosta minun toisesta 123w pumppua ja sillä pelas hyvin ja sitten säädin siitä 7mm pumpusta kuren kaulalla oikean ajoituksen ja pumpun merkit heitti 3 hammasta no ja sitten eikun pyörimään ja ei silti pyöri oiken sitten kokeilin avata suutin pukia kun pyörii tyhjäkäyntiä niin 5 pytystä kun avaa niin pyörii sillon ilman valkosta savua ja pelaakin jo huomattavasti paremmin sitten kun kääntää suutin putken kiinni niin kone rupee pyörimään huonosti ja tulee vankun verran sitä valkosta niin nytten luulisin että 5 pytty ois paljon aikasemmolla kun muut mutta miks ne ei ole sitä pumppu penkissä tarkistaneet.

[M E S E]

nyt kun pumppu kävi pajalla ja sanoivat että nyt on säädetty kohdalleen ja laitoin pumpun paikoilleen ja taas sama homma no ja sitten soitto takaisin pumppupajalle ja sitten tuli selville että siellä ei ole säädetty pumpun ajoitusta ollenkaan vaan pelkästään syöttömäärät ja kokeilin tuosta minun toisesta 123w pumppua ja sillä pelas hyvin ja sitten säädin siitä 7mm pumpusta kuren kaulalla oikean ajoituksen ja pumpun merkit heitti 3 hammasta no ja sitten eikun pyörimään ja ei silti pyöri oiken sitten kokeilin avata suutin pukia kun pyörii tyhjäkäyntiä niin 5 pytystä kun avaa niin pyörii sillon ilman valkosta savua ja pelaakin jo huomattavasti paremmin sitten kun kääntää suutin putken kiinni niin kone rupee pyörimään huonosti ja tulee vankun verran sitä valkosta niin nytten luulisin että 5 pytty ois paljon aikasemmolla kun muut mutta miks ne ei ole sitä pumppu penkissä tarkistaneet.

[E200D]

öö, en ole aivan varma ymmärsinkö selitystä ajoitusmerkistä ja valusta mutta suunnilleen tollanen sen kuuluisi olla:


-Risto

Herätelläänpäs vanhaa topiccia vähäsen: Mulla on tuossa yksi 616:tosen pumppu, jonka aattelin laittaa tuohon omaan farkkuun paikalleen. Tuossa kun pyörittelin sitä, niin pumpun akselin merkki kun on pumpun rungon merkin kohdalla, niin puuttuva boori ei ole samassa kohdassa. Kumman mukaan se pumppu pitäisi lukita? Akselin merkin? Pitäisi tuon farkun oma pumppu saada jollekkin pajalle säädettäväksi. Tulis kerralla hyvä...

[laaksonenh]

Kysytääs tässä samassa nyt tosta pumpun ajoituksesta kun ei viittis 2 kertaa tehdä! konehan on 617 913 eli pakun kone jos se jotain muuttaa.

Eli mulla on kone pyöritetty 0 kohtaan, 1-nokat osottaa ylöspäin ja nokan merkki on kohdallaan. pitääkö nyt pyörittää konetta vastapäivään, eli "avata nokkapulttia" tuohon 25-27eykk:hon?

Kun luin ohjeet mekasta, ymmärsin että pitäs pyörittää kokoajan samaan suuntaan