hehkutulpan mittaus?

[500]

eli miten voi todeta/mitata hehkutulpan?yleismittari?

[Rässi66]

Helepoin melekein ottaa hehkurelerasialta liitin irti ja mitata siitä.
Vastus oli kai jottain yhden oomegan paikkeilla kunnossa ollessaan.

[500]

täytyypä koittaa.lähti vain 10 asteen pakkasella,hivenen saattaen käyntiin..hehkun valo sammuu noin 10sek kuluttua.eli kaiketi normaali?

[Rässi66]

Ihan normaali aika on juu.
Itellä piti kans viimetalvena saattelemalla käynnistää ja siellä olikin 1/3 tulpista pimeenä.

[500]

nyt kun mittasin..niin arvot kaikissa samat n.1.3
ja kun läks käyntiin niin kolmella pytyllä alkuun..heti kyllä heräs kaikki sylinterit.
jossain mättää? siis kun tulee kovemmat pakkaset,nii ei ehkä lähde käymään..suuttimet?
miten venttiilin välys?
kaveri joskus totesi että,kun joka syksy säätää venttiilit niin varmaan lähtee 20 asteen pakkasella ilman lohkoa..

[dieselflosse]

nyt kun mittasin..niin arvot kaikissa samat n.1.3
ja kun läks käyntiin niin kolmella pytyllä alkuun..heti kyllä heräs kaikki sylinterit.
jossain mättää? siis kun tulee kovemmat pakkaset,nii ei ehkä lähde käymään..suuttimet?
miten venttiilin välys?
kaveri joskus totesi että,kun joka syksy säätää venttiilit niin varmaan lähtee 20 asteen pakkasella ilman lohkoa..

Venttiilit kannattaa säätää. Alkavat mokomat pikkuhiljaa kantaa.

Tuonkaan jälkeen ei kannata rääkätä konetta -20:llä, vaikka käyntiin lähtisikin.

[500]

jep. pitääpä tarkistaa/säätää venat...sittenpähän näkee/oppii dieselistä..
siis käyntiin lähtevyydestä!
tai sitten laitan pilotti pullon kabiiniin?(ehkä lähtee)

[Perttu K]

Kaiken edellä mainitun lisäksi on mahdollista, että jokin hehku on loppunsa edellä - ei kuumene päästään kunnolla. Tilanne selviää joko testaamalla hehkut irrallaan moottorista tai sitten antamalla ajan kulua ja mittailemalla hehkuja myöhemmin. Vuotavat ventiilit ja huonot suuttimet ovat tosiaan yleisiä kylmäköhimisen syitä.