Etujousen irroitusprobleemos... *jouset vaihdettu*

[Marco]

Elikkäs piti viime vkl etujouset vaihtaa, kun nykyset niin kuoleentuneet. Ongelmana on, että jousipuristimen lautaset ei mahdu jousen väliin. Milläs nuo jouset saa turvallisesti pois tuolta? Keula pukkien päälle, hallitunkki alatukivarren alle ja avaa iskarin yläpään mutterin ja laskee tunkkia sen verran alas, että saa jousipuristimen lautaset paikoilleen? Vai onko jotain muuta niksiä?

[laineracing]

Työkaluissa jotain vikaa jos ei ne sinne väliin mene. Jousen keskivaiheilla yleensä niin isot raot lankojen välillä ettå mahtuu kyllä. Jos ei sormin laittamalla paikalleen niin moskalla vähän vauhtia.

[Marco]

Työkaluissa jotain vikaa jos ei ne sinne väliin mene. Jousen keskivaiheilla yleensä niin isot raot lankojen välillä ettå mahtuu kyllä. Jos ei sormin laittamalla paikalleen niin moskalla vähän vauhtia.

Työkalut on kyllä kunnossa, mutta jousen lankojen raot on niin pienet. Väliä on alle sentin...

[745]

Koitappa ottaa kallistuksenvakaaja irti alatukivarresta, se saattaa joskus panna hanttiin

[Marco]

Koitappa ottaa kallistuksenvakaaja irti alatukivarresta, se saattaa joskus panna hanttiin

Kokeillaampa tuota

[simoks]

Ainakin w140:ssä on pakko ottaa kallistuksenvakaaja sekä iskarin alapää irti että alatukivarsi pääsee laskemaan "maksimiasentoonsa" sen raudanpalan varaan ylätukivarren alla Sitten puristimet niin kauaksi toisistaan kun pystyy ja puristin oikeestaan niin kiinni kun menee ja jos vielä hanittaa niin jollain sorkkaraudalla tms kangottaa alapäästä sen jousen pois urastaan..

[Marco]

Kallistuksenvakaajan kun irroitti alatukivarsista + iskarin yläpään kiinnityksen, niin alko mahtumaan jousityökalun lautaset jousien väliin. Nyt on uuden karheat H&R:n punaset jouset alla ja meno on hieman eri luokkaa, kuin ennen jousien vaihtoa. Takajousetkin tuli tietty vaihdettua, mutta sehän on helppo homma. Alle tunti meni niitä vaihtaessa perinteisellä "alatukivarren sisempi pultti auki (tunkki alla tietysti) ja vanha jousi pois ja uusi tilalle"