Takapyörän navan irroitus korjaamolla

potox · Viesti Kirjoittaja **potox** » 21.4.2018 20:39

Joo, elikkäs haluaisin tietää millaista työkalua käytetään korjaamoissa tuon navan irroitteluun. Voi laittaa kuvan ja tai linkin kera..
Heittovasarasta ei puhettakaan..

tänään testattu..

laineracing · Viesti Kirjoittaja **laineracing** » 21.4.2018 20:47

Hydraulinen ulosvedin. Eli siis läpivetävä sylinteri.

Ruuvimeisseli · Viesti Kirjoittaja **Ruuvimeisseli** » 21.4.2018 20:49

Tyhjä

Viesti Kirjoittaja **dealer** » 22.4.2018 8:37

Meillä on hydraulinen ulosvedin. Lähtee myös farkku-124 takanapa joka vetovasaralle on joskus liian kova paikka. Kuvia ei tähän hätään ole.

potox · Viesti Kirjoittaja **potox** » 22.4.2018 21:47

Perskeles, miä nii oisin kuvan halunnu, jotta tehhä joku vastaava ihte..

Ne 110% miehet vetovasaroineen, nii ei se mihkää kahe tunni hakkaamisella lähteny, ei ees liikahtanu ja oli semmone 15 kg punnus kuitennii..

Sittehä ku löyty riittävä kokone reikä

navalla, nii se lähti pilli lämmölä ja noin 25kg lekalla mätkimällä..

Lakrun vaihtoonha ol onneks työkalu..

Joten kuva tahi linkki.. Pittää saaha semmoone kalu tehtyy..

E. Täähä ol farkku takanapa

Roisto · Viesti Kirjoittaja **Roisto** » 22.4.2018 22:27

Moro

Tästä varmaan saa jotain suuntaa, kun kuvittelee ruuvihässäkän tilalle hydrauliikkaa.

t.
Risto

potox · Viesti Kirjoittaja **potox** » 23.4.2018 13:16

Tyhmä kun oon, ni en tajunnu tuosta roiston kuvasta mitään

Se lähinnä tosiaan kiinnostaa, että mistä ne suap sen ulosvetäjän takaa kiinni?
Joku adapteri jarrukilven taakse vai? Vetaria vastaan ei uskalla puristaa..

Roisto · Viesti Kirjoittaja **Roisto** » 23.4.2018 14:10

Tre

Sehän työntää siitä naparungon (wheel carrier, mitä lie oikeasti suomeksi) laakeripesän ulkolaidasta ja vetää navasta akselin reiästä. Navan taakse pujotetaan semmoinen "pyöreän U:n" muotoinen kappale, joka vastaa naparunkoon ja jota vasten ulosvedin työntää. Sivu 5.

t.
Risto

potox · Viesti Kirjoittaja **potox** » 23.4.2018 15:37

helekutti.. miä en tajjuu vieläkään..

Pittää velipoikaa pyytää vääntämään tuosta kuva

sehä varmaan vääntää siitä työkalunkin..

kuulostaa kyllä hyvältä, että siinä on semmoonen työkalu..

E. ehkä ajatuksella tajuun, mihinkäs se u - pultti / kehä sitten tulee kiinni?

pirullisia voimia niissä laakereissa..

JuMu S · Viesti Kirjoittaja **JuMu S** » 23.4.2018 15:54

Eli tuonne navan laipan taakse tulee tukilevy jota vasten työntää kun vanhaa otetaan pois. Vetarin reiästä vetokappale läpi ja vetoa.

Simppelistihän tuo toimintatapa vanhan poiston ja uuden asennuksen osalta tuosta Roiston opuksesta ilmenee.

Tai sitten tulkitsin sitä ite väärin.

laineracing · Viesti Kirjoittaja **laineracing** » 23.4.2018 16:58

Viesti Kirjoittaja **dealer** » 23.4.2018 18:30

Vetarihan on esnin irrotettu pois tieltä. Laineracingin kuvan osa laitetaan niin että kuvassa ylempi osa on navan takana ja vastaa lisäosan () välityksellä jarrukilpeen siihen kohtaan missä kengät on kiinni (kengät purettu pois tieltä)

potox · Viesti Kirjoittaja **potox** » 25.4.2018 17:15

No nymmää tajuun

Tuommoonenhan se pitää rakennella..
Minkäs kokoosia nuo "levyt" on?

Entäs tuo pultti?

Kiitoksia hyvistä kuvista ja selityksistä..

E. Mistähän tai millä nimellä voi ostaa?

AK47 · Viesti Kirjoittaja **AK47** » 25.4.2018 22:24

potox kirjoitti:No nymmää tajuun

Tuommoonenhan se pitää rakennella..
Minkäs kokoosia nuo "levyt" on?

Entäs tuo pultti?

Kiitoksia hyvistä kuvista ja selityksistä..

E. Mistähän tai millä nimellä voi ostaa?

Jos auto ei ole jokapäiväisessä ajossa niin ruiskuttaa ruosteen irroittajaa tms tunkeutuvaa öljyä kerran päivässä muutamana päivänä. Tai voihan se olla ajossakin...

Kummasti irtoaa ruosteiset osat kun on vaikutusaikaa joitakin päiviä. Vaikka veisi korjaamollekin niin ei ole huono idea ruiskauttaa öljyä päivä pari ennekkoon.

Työkaluja on tietysti joskus kiva tehdä itsekkin mutta ebay tarjoaa aika hyvin valmista ja monentasoista työkalua. Esin jousipuristimet on halventuneet jostain 200eurosta alle viiteen kymppiin kun ne tehdään kiinassa tarhaikäisten lasten voimilla.

HannuS · Viesti Kirjoittaja **HannuS** » 29.4.2018 7:55

Toimiiko se Dealerin hydrauli työkalu myös W211? Ainakin tuon prässi videon perusteella näyttäis siinäkin olevan aika lailla sama napa rakenne kuin w124
Onko se kuinka kallis työkalu tänä päivänä?
https://m.youtube.com/watch?v=ajPWtKYJtmo

Roisto · Viesti Kirjoittaja **Roisto** » 29.4.2018 9:13

Moro

Ihan mielenkiintoinen kysymys Hannulta. Näyttäisi olevan saman tyylinen proseduuri (enste laippa irti ja sitte laakeri) vähän erinäköisillä kamppeilla. W211:ssähän on laakerin runko kiinni pulteilla. Onnistuneko tuo niinkin, että ottaa koko laakeripaketin irti ja sitten käyttää prässissä, jossa painaa navan irti vanhasta laakerista ja takaisin uuteen?

EDIT:
Näyttäisi 211:n ohjeissa olevan vetoakseli "reiässään" koko operaation ajan. Laippaa ei vedetä keskireiästään vaan ulosvetohässäkkä kiinnitetään pyöränpultinreikiin. Eikö akseli sovi kääntymään pois edestä?

t.
Risto

Viesti Kirjoittaja **dealer** » 29.4.2018 17:45

Varmaan voisi käyttää, enpä muista miten työkaverit on noiden laakereita vaihdelleet. Veikkaan että laakeri napoineen pois ja siitä sitten napa prässissä irti...pitää kysyä jos muistan.
Vetarihan ei lähde sisäpäästä samaan tapaan kuin 124ssa eli sitä ei saa pois purkamatta muuta.

Videota katsoin siihen asti kun tyyppi laittoi aurauksensäätötangon ulomman pään ruuviin työkalun ja löi pulttikoneella auki, ilman suojalaseja sivusta katsellen

KaleMani · Viesti Kirjoittaja **KaleMani** » 01.5.2018 22:07

Tuohan taisi olla vain näytös, pultteissa ja muttereissa oli työkalujen jäljet. Mutta hommasta sai hyvin ohjeet laakerin vaihtoon. Toki suojalasit on tarpeen ihan oikeasti.