Narinahela

[Sakemanni]

Kuuluukos uuden narinahelan mennä paikalleen ihan käsin painamalla?
Helat ostettu kl-varaosista, et osassa tuskin mitään vikaa.

[Marco]

Kuuluukos uuden narinahelan mennä paikalleen ihan käsin painamalla?
Helat ostettu kl-varaosista, et osassa tuskin mitään vikaa.

Ei kuulu.

[Sakemanni]

Onkos väliä kummalta puolelta helan laitta paikalleen, ite koikeilin takapuolelta, edestä päin jos koittaa niin ei mene käsin paikoilleen.

[Olli Lajunen]

Kuten yllä todettu: Ei mene käsivoimilla paikoilleen, eikä saakaan mennä. Olisi muuten silmä väljä ja uudesta helasta ei olisi mitään hyötyä.

Sopivalla puristimella tai kierretanko/hylsy-yhdistelmällä voi 'kiristää' paikoilleen, en havainnut C:hen vaihtaessani suuntariippuvuutta. Varmista että puristus kohdistuu vain helan ulkokoolinkiin, jos voima kohdistuu helan sisäosaan niin repeää vulkanointi siinä helan sisällä -> hela entinen. Olisko ollut 32mm hylsy mikä mun sarjassa oli sopivan kokoinen.

[Sakemanni]

ok, katotaan ny mitä tuolle tehdään kokeillaanko uudella helalla, vai etsitäänkö toinen pyörän napa.

[Olli Lajunen]

Niin kyllä se käsityökaluilla menee sinne, mutta pelkillä käsillä painamalla ei. Minä käytin normi kierretangonpätkää (M10 tms) ja hylsyjä sopivan ulos-/sisäänvetäjän tekemiseen sekä 17mm avaimia työn suorittamiseen.

[Sampo N.]

Olispas kätevää jos moinen menisi ihan paikalleen työntämällä. Tiettyä väljyyttä voisi sitten esiintyä.

Tuolla lankun helalla ei tosiaan ole väliä kuinka päin sen työntää, sehän on identtinen. Kyllä helasta yleensä näkee jos sillä on joku tietty suunta miten päin sen sinne pitää matkata.

Toisin sanoen: sitä samaa mitä muutkin edellä.

[Sakemanni]

Eli taitaa napa mennä uusiks. Kiitos nopeista vastauksista.

[Sampo N.]

Ei oo muuten kovin yleinen vaiva, että olisi tuo silmä mennyt väljäksi. Onko siellä millaset korroosiourat sisäpuolella? Pienen pieni mahdollisuushan on, että nivel olisi joku maanantaikappale, mutta en ole sellastakaan kuullut.

[Sakemanni]

Eipä sisäpuolella näy mitään jälkiä, melko kirkaskin.
Muutama kuva. Videonkin oisin laittanu jos oisin osanna.
Vanhassa helassa näyttäs olevan joku maalikerros pinnassa.
Uuden ja vanhan mitat on aika samat.





Vanha:



Uusi:

[Sampo N.]

Ohhoh. Yleensä tuo nivel on tosiaan melko tiukassa ja vaatii lähteäkseen sellasen ulosvetäjän jota asennusvaiheessa käytetään sisäänpainajana.

Se on sitten silmä syystä tai toisesta väljä. Paljonkohan mahtaa olla metrejä mittarissa? Onko paljon moskan jälkiä navassa?

[Sakemanni]

Just sain vaihettua toiselle puolelle ja mitään ongelmia ei ilmenny.
Tuossa väljässä silmässä ei ole nitään jälkiä, ei ruoste eikiä kuluma.
Mittarissa jotain vähä reilu 411 000km.

[geoman]

Just sain vaihettua toiselle puolelle ja mitään ongelmia ei ilmenny.
Tuossa väljässä silmässä ei ole nitään jälkiä, ei ruoste eikiä kuluma.
Mittarissa jotain vähä reilu 411 000km.

Hela on varmaankin pyörinyt reiässään. Auttaisiko, jos hitsaisi reikään lisää tavaraa, jotta tulisi kireämmäksi. Voihan sen reiän sorvata isommaksi ja laittaa holkin. Ei ehkä ole taloudellisesti kannattavaa, mutta mikäs se nyt olisi. Ei siitä uuden veroinen tule, mutta menee jonkun aikaa.

Jos on rahaa osta uusi napa ja jos on käteviä kavereita ja aikaa niin korjaa napa.

[Sakemanni]

Parista osasta soiteltu jos vaan toinen edes ehyt niin varmaan vaihan tohon
omaani ehyen osan.

[E200D]

Yhden W220 ässän narinahelan kanssa on käynnyt niin, että uus meni sormineen painamalla sisälle. Kyseessä oli Ruville:n pusla, Lemförderi tilaukseen, ei menny enää sormin painamalla. Molemmat puslat myyty samaan autoon, ja pittäis olla samanlaisia, mut aikamoinen ero kuitenkii...

[veskola]

Mitään uusia käytettyjä napoja. Leikkaat kahvipussista suikaleen siihen väliin ja sen osittain siihen ympärille ja sitten painaa paikalleen. Siellä on ja pysyy...

[Sakemanni]

Ehyt osa paikallaan ja matka jatkuu

[Dixon]

Onko kellää ollu niin tiukassa toi hela ettei lähe pois vaikka on työkaluaki sitä varten?

12mm pulttia ja hylsyjä/ite tehtyä holkkia oon käyttäny vaa ei irtoo.


Sorvarilta tilasin nyt sitte mittojen mukaan karkaistut holkit ja kovan pultin ni saa nähä lähteekö silläkään sitten.


Nii ja kummassa päässä mahtaa olla noi takapään säätö pultit, et jos navan irrottasin pöyälle ni meneekö sääjöt perseelleen?

[Fenton]

Osaa se olla tiukassa.
Jotkut ovat esim. poraamalla katkaisseet sen ulkokoolin.
Tarjoa sille lämmintä

[jolle]

Paineilma rautasahalla ulkokooli poikki niin lähtee ihan ruuvimeisselillä napauttamalla

[Dixon]

Löin auton jo kasaan ja luovutin tältä erää. Pittää yrittää uuestaan kuha motivaatio ois vähä kasvanu.

[Sampo N.]

Tai jos ei ole paineilmaa, niin ihan vaan rautasahalla poikki. Varoo vaan, ettei sahaa siihen silmään asti.


Uuden laittamiseen tarvit joka tapauksessa "ulosvetäjän", joka tässä tapauksessa on "sisääntyöntäjä". Jotkut hurjat on kuulemma paukutelleet menemään sisään vanhaa koolia ja vasaraa käyttäen.

[Dixon]

On paineilmaa muttei mittää rautasaha juttuja semmosen letkun päähän.

Sähköpuukkosaha löytyy jossa metalli terä tai sitte pirra johon on kovametalliviiloja jolla vois kans katkasta sen koolin. Ellei se oo jotaki jumalattoman kovaa ja karkaistua.


Uuen luulis menevän tolla minunki systeemillä paikalleen kuha vanhan kiinni ruostuneen sais pois sitte ens viikolla.

[Sampo N.]

Mitäs meinaat takapään säätöpulteilla? Renkaan kulman säädöllehän siellä on molemmilla rattailla yksi sellanen tukivarren näköinen. Se on kiinni sellasella epäkeskopultilla, siitä säädetään asentoa.

[Dixon]

Mitäs meinaat takapään säätöpulteilla? Renkaan kulman säädöllehän siellä on molemmilla rattailla yksi sellanen tukivarren näköinen. Se on kiinni sellasella epäkeskopultilla, siitä säädetään asentoa.

Sitä et kummassa päässä tukivartta ois se epäkesko pultti.

Ei niin jaksanu kaivella ite ko ei ollu paineilma just siinä et ois kurat puhallellu pois pulteista.

[Cool Hand Saku]

Mitäs meinaat takapään säätöpulteilla? Renkaan kulman säädöllehän siellä on molemmilla rattailla yksi sellanen tukivarren näköinen. Se on kiinni sellasella epäkeskopultilla, siitä säädetään asentoa.

Sitä et kummassa päässä tukivartta ois se epäkesko pultti.

Ei niin jaksanu kaivella ite ko ei ollu paineilma just siinä et ois kurat puhallellu pois pulteista.

Säädöt on sisäpäässä

Olette te vaan ihme risaperseitä, kun ammattitaitoisen korjaamon noin 1/2
tunnin työveloitus on liian kallista.

NO SIINÄHÄN KONTTAATTE KÖYHÄT.

[Multiviri]

Mb-osalla narina+vaihto kiinteä hinta muistaakseni 35e.

mutta ei Se säästö,vaan harrastamisen ilo, ite otan autorempat yleensä mielenterveyttä palauttavana juttuna enkä säästönä

[lauri a.]

Sen verran on pakko kommentoida että W124 narinahelojen tee-se-itse-rempoissa ei mielenterveys ainakaan palaudu...oli sitten kunnon vehkeet tai ei.

[Multiviri]

Puhuin yleisesti

[orsii-]

En tiiä onko mulla väärä ala valittuna vai mikä siinä on mutta tuntuu että joka päivä näitä laittaessa se mielenterveys menee heikompaan tilaan