se asd!

[ToniP1983]

tälläänen ongelma olis tuon asd:n kans: merkkivalo ei kojetaulus sammu mitenkää vaikka yritän sitä nollata,vikakoodia yritin kattoa tuon mersutiedon mekka sivulla olevan ohjeen mukaisesti mutta valo ei vilkahda kertaakaan,palaa vain yhtäjaksoosesti.mahtaasko vika olla relees tai sitten magneettiventtiilis.vetokoukku autosta löytyy voisko olla mahrollista että koukun pistokkees on jotain häikkää?

[teppo21]

Ei tunnu oikeen mitenkään mahdolliselta että koukun sähköt voisi tuota aiheuttaa

Kerroppas askel askeleelta miten yritit nollausta/vikakoodin lukua?

[ToniP1983]

tein pilkulleen niin kun tässä ohjeessa sanotaan
ASD eli automaattinen lukkoperä on ollut lisävarusteena W124 mallissa (lisävarustekoodi 211). Kun auto käynnistetään, pitäisi luonnollisesti ASD:n vikavalon (ASD-merkki mittaritaulun alareunassa) sammua. Jos se jää palamaan, on järjestelmässä vikakoodi päällä. Vikakoodit voi lukea helposti itse, tarvitset vain 2 kpl n. 2 metriä pitkiä piuhoja, joiden toisessa päässä on esim. banaaniliittimet ja toisesta päästä vaikkapa hiukan matkaa piuhaa kuorittuna..
Moottoritilassa, apukuskin puoleisen iskarin yläpään vieressä on 8-napainen diagnostiikkaliitin. ASD:n vian diagnosointiin käytetään napoja 1 (maa) ja 5 (ASD diagnostiikka). Tökkää siis piuhojen banaaniliitinpäät napoihin 1 ja 5. Sitten kabiiniin. Auto käyntiin ja sitten yhdistät piuhojen päät toisiinsa hetkeksi, n. 1 sekunti riittää. Tämän jälkeen ASD-valo alkaa vilkkumaan ja vilkutusten määrä kertoo kyseessä olevan vian seuraavasti:
1 = ei vikaa
2 = ASD-ohjainyksikkö viallinen
3 = Jarruvalokytkin; ASD-kytkentätoiminto viallinen
4 = Pyörintänopeusanturi etu vasen
5 = Pyörintänopeusanturi etu oikea
6 = Pyörintänopeusanturi taka
7 = Kaikki 3 pyörintänopeusanturia
8 = Magneettiventtiili tai jarruvalokytkin; jarruvalon kytkentä

Hyvin yleinen vika on jarruvalokytkin, myös vikakoodin 8 tapauksessa. Jarruvalokytkin on helppo vaihtaa itse ja se on suhteellisen edullinen, esim. KL-varaosilla alle 20 euroa. Kytkin sijaitsee jarrupolkimen juuressa. Paina hiukan jarrupoljinta toisella kädellä ja toisella paina kytkimen sivussa olevaa kielekettä (katso uudesta katkaisimesta) ja kierrä samalla myötäpäivään vasteeseen asti ja vedä ulospäin, jolloin kytkin jää käteen. Johtopistokkeet irti, vedä uudesta kytkimestä se valkoinen tappi niin ulos kuin se tulee, laita uusi kytkin tilalle ja päinvastoin asennetaan paikoilleen.
Kun vika on korjattu, on aika kuitata vika pois vikamuistista. Tämä tapahtuu auton käydessä yhdistämällä piuhat noin 10 sekunniksi yhteen. Kuulemma myös akun irrotus joksikin aikaa ajaa saman asian.

[ToniP1983]

niin ja en itekkää sitä vetokoukun sähkö juttua kauheasti epäile,joskus vaan pistokkeen pohja oli yhdes autos pahoin hapettunu niin alkas sähköt kummailemaan.mutta tosiaan noiden ohjeiden mukaan ei valo alkanu vilkkumaan ollenkaa

[teppo21]

Katoikko sieltä pistokkeesta, että molempiin napoihin tulee myös johto

[ToniP1983]

no luulis ny tulevan ku aiemmin on onnistunu vikatilan nollaus,ykskaks yllättäen se ei vaan onnistunukaa

[teppo21]

Koita käyttää ASD-relettä irti

[iso-Timppa]

Minulla oli samoja ongelmia.
Korjaantuivat, kun putsasin ASD-releen kannan pistokereiät; Crc-tä ja korvavanutuppoa käyttäen.
Olivat hapettuneet ajan saatossa.

[Lucky-Dog]

Lainataampa topiksia

Tuos omas lintas sytyttelee ASD valoa millon mitenkäki, viimeaikoina esim. ihan suoraan ajossa
Aina sama koodi eli jarruvalokatkaisin tai hydr. yksikkö
Katkasin vaihdettu ja ihan orkkisosaakin laitettu

Muutoin toi sydeemi toimii, niinku pitääki, mikäs se sitä ny oikeen sytyttelee

[iso-Timppa]

Tuossa jotain, jonka olen kopioinut ilmeisesti menetettyjen topiikkien sivuilta.

Asd magneettiventtiilin testaus


Ota ohjainlaitteen pistoke irti ja laita virta päälle, ohjainlaitteen pistokkeen napojen 8 ja 11 välillä ei ole jännitettä.
Kun painat jarrua jännite vähintään 11V.

Ohjainlaitepistokkeen navat 8 ja 10 yhteen -> magneettiventtiili pitäisi toimia "kuuluvasti".

Pistokkeen napojen 14 ja 10 väliltä voit mitata magneettiventtiilin sisäresistanssin, ohjearvo 5,7-6,1 ohmia.

[touhottaja]

oliskohan näistä mittään hyötyä



















siinä olis selityksiä

[Lucky-Dog]

Täytyypä mittailla

Pari kertaa oon tuoho vaihtanut sen magneettiventtiilin, kun se ohikierto jäi napsuttelemaan.
Tosin molemmat olivat käytettyjä osia ja toisella kertaa vika poistu pysyvästi.
NAKS NAKS vaan kuulu tyhjäkäynnillä, tosin valoa tuo vika ei silloin sytyttänyt.

Noi paprut mitä touho laitto, niin mullakin on hyllyssä

[Lucky-Dog]

Paitsi, että noi napojen numerot on siihen M-B :n matolaaitkkoon ei siihen releen napoihin

[dealer]

Boschin Esi-Tronicista löytyy erinomaiset testaus- ja mittausohjeet ASD:lle.

[Lucky-Dog]

Täytyypä tonkia Boschilaasta kans, jos ei meinaa oieta

[Lucky-Dog]

Juu, no se häiriövalo rupes palaan kokoajan palamaan, eikä nollautunut kuin hetkeksi

Onneksi KL -varaosilla oli tarjouksessa ASD rele edulliseen 750 € :n hintaan

Vanaha rele veks ja uus tilalle ja ainakin nyt näyttäs toimivan kuten kuuluukin

[AK47]

Juu, no se häiriövalo rupes palaan kokoajan palamaan, eikä nollautunut kuin hetkeksi

Onneksi KL -varaosilla oli tarjouksessa ASD rele edulliseen 750 € :n hintaan

Vanaha rele veks ja uus tilalle ja ainakin nyt näyttäs toimivan kuten kuuluukin

8| Mitäs tuon hintainen rele lienee syönyt? Mahtaako olla korjailtavissa kuten muutkin relet?

[Lucky-Dog]

Sisältää "satiaisia" piirilevyssä