rattivaihteisto lattialle?

miqum_86 · Viesti Kirjoittaja **miqum_86** » 10.10.2011 18:20

eli tarvitseeko minkä verran työtä ja käykö enää sama laatikko ko.tarkoitukseen? w124 200d

jovihava · Viesti Kirjoittaja **jovihava** » 10.10.2011 18:47

Ei kait semmosesta harvinaisuudesta kun rattivaihteesta kannata luopua

miqum_86 · Viesti Kirjoittaja **miqum_86** » 10.10.2011 18:58

voipi olla kyl että säilytänkin

kunhan tottuu.jos ei totu niin sitä silmälläpitäen

Vensku_ · Viesti Kirjoittaja **Vensku_** » 10.10.2011 19:41

Jos sais vielä jostain rattivaihteet, paitsi vanhan hiacen ostamalla tai vastaavan, niin toki ottaisin.

prehistorik · Viesti Kirjoittaja **prehistorik** » 10.10.2011 20:06

Laitetaas kuvatustakin näytille:

Tuollanen ois kyllä pop!

...ja oma hymiö sille tietenkin!

MUOKS: Rattivaihteilla ajamisesta löytyi mainio aikalaiskertomus - kuka lie kirjoittanutkaan...

"Lähden koeajolle.
Myyjä tulee kyytiin kun pyydän ja selostaa vaihdevivuston toimintaa niin antaumuksella että olen peruuttaa valopylvään nurin, hups, ei se ykkönen ollutkaan.
Ykkönen toki löytyy ja kakkonenkin
"vedäitteespäinlujastijasittelöysääjakäännätuonnepäinmenikö ?"

Kakkosella kiihdytän reippaasti ja tempaisen kolm... ykkösen Idea päälle.
Myyjä sanoo että "taitaa olla ykkönen".
(Kas, enpä olisi arvannutkaan, luulin nenäni osuneen ratin kehään koska en heti tällännyt kaasua pohjaan kolmosella. Onneksi ei ollut ketään takana tulossa)

Koeajo jatkuu niin että kulloisellakin vaihteella huudatetaan täydet kierrokset jotta seuraava vaihde ehtii löytyä ennenkuin auto pysähtyy kokonaan."

Ja kuvakin näyttää olevan Eldon alunperin linkittämä.

lowmans · Viesti Kirjoittaja **lowmans** » 10.10.2011 20:13

mulla oli pari pystäriä joissa oli tuo ratti vaihe ja parempana minä sitä pidin ku lattia keppiä piä ihimeessä empä oo moista noin "uudessa" nähnykkään

miqum_86 · Viesti Kirjoittaja **miqum_86** » 11.10.2011 10:06

saattaa olla että pidän kiinni tosiaan

Sampo N. · Viesti Kirjoittaja **Sampo N.** » 11.10.2011 10:26

Pikkumuksuna joskus oltiin autokauppoja kiertämässä. Vuosi oli -88 tai -89, todennäköisesti -88. Yhdessä liikkeessä oli sitten tuollainen vehje. Se jäi kahdesta syystä kaivelemaan, vaikken tuolloin mitään autoista ymmärtänytkään.

1) Siinä oli rattivaihde
2) Edessä oli sellainen "sohva", kolmen hengen istuttava siis.
3) Auton hintalapussa komeili teksti "matkamalli".

Enhän minä tuota matkamallia silloin käsittänyt, luulin ettei sitä ole tarkoitettu ollenkaan kaupunkiajoon.

Sääli kun en tuolloin ymmärtänyt mallista. Hintaa oli kuitenkin 50 000 markkaa, olisiko sitten ollut w123? Tuskin w126? Ehkä w124?

650000tuttavuus · Viesti Kirjoittaja **650000tuttavuus** » 11.10.2011 10:38

Itse olen saanut ajokortin 10 vuotta aiemmin kun Sampo katteli pikkumuksuna rattivaihteita. Olen kyllä ajanut sellaisellakin, mutta mikähän oli ajoneuvon merkki

Itselläni ei ole ollut kylläkään.
Olikohan niin, että jossakin 1500 Mossessa oli tuolloin rattivaihteet. Ja ehkä vielä myöhemminkin jollakin pakumuotoisen tapaisella rattivaihteisella koslalla olen ajanut.

miqum_86 · Viesti Kirjoittaja **miqum_86** » 11.10.2011 10:45

katselin äsken tuolta vihollisfoorumilta että siellähän ne oli oikein topicin perustanut tästä vaihteistosta ja käsitin,että on harvinaisen puoleinenkin??

melsu · Viesti Kirjoittaja **melsu** » 11.10.2011 11:24

650000tuttavuus kirjoitti:Itse olen saanut ajokortin 10 vuotta aiemmin kun Sampo katteli pikkumuksuna rattivaihteita. Olen kyllä ajanut sellaisellakin, mutta mikähän oli ajoneuvon merkki Itselläni ei ole ollut kylläkään.
Olikohan niin, että jossakin 1500 Mossessa oli tuolloin rattivaihteet. Ja ehkä vielä myöhemminkin jollakin pakumuotoisen tapaisella rattivaihteisella koslalla olen ajanut.

Armeija aikaan...-85...Lappeenrannasta kävin lomilla Savonlinnassa riiuu reissulla broidin 96 Saabilla...vekkuli ajjaa..rattivaihteet ja vapaakytkin

Viimesellä lomareissulla ,siviilivermeitten haku loma,,takas kasarmille menomatkalla,,,tosta kikottimesta hajos keskelle korpea jakopää. Olikohan ratakset tehty jostain nailonista tai muovist tms..

JP74 · Viesti Kirjoittaja **JP74** » 11.10.2011 11:25

miqum_86 kirjoitti:katselin äsken tuolta vihollisfoorumilta että siellähän ne oli oikein topicin perustanut tästä vaihteistosta ja käsitin,että on harvinaisen puoleinenkin??

Mikä vihollisfoorumi...?

Tuo rattivaihde on oikeasti äärettömän harvinainen varuste w124:ssa. Pelkästään suomitaxeissa ollut w124:ssa. Älä ihmeessä mene hävittämään, kuten suurimmalle osalle kävi taxikäytön jälkeen.

Vensku_ · Viesti Kirjoittaja **Vensku_** » 11.10.2011 12:46

JP74 kirjoitti: Mikä vihollisfoorumi...?

Tarkoitti varmasti sitä "aitoa" (?) mersuforumia?

Multiviri · Viesti Kirjoittaja **Multiviri** » 11.10.2011 12:57

Ehottomasti säilytä tuo rattivaihteisto!

http://www.mersuforum.fi- Se rennompi vaihtoehto

miqum_86 · Viesti Kirjoittaja **miqum_86** » 11.10.2011 13:47

Vensku_ kirjoitti:
JP74 kirjoitti: Mikä vihollisfoorumi...?
Tarkoitti varmasti sitä "aitoa" (?) mersuforumia?

tää on se rennompi vaihtoehto

miqum_86 · Viesti Kirjoittaja **miqum_86** » 11.10.2011 17:15

onks tässä vaihteistotyypissä nyt sit jotain huomioitavaa,oon ainaki ite kuullu et vanhuuttaan liikerata pitenis ku nivelet löystyy ja ei meinaa enää mahtua ratin ja kepin väliin käsi??

ja siis onks tää nivelil vai miten toteutettu?

Viesti Kirjoittaja **dealer** » 11.10.2011 17:56

Olen kertaalleen koeajanutkin rattivaihteisen 124:n...

miqum_86 · Viesti Kirjoittaja **miqum_86** » 11.10.2011 18:02

dealer kirjoitti:Olen kertaalleen koeajanutkin rattivaihteisen 124:n...

kuulosti tuo tarina tutulle

Viesti Kirjoittaja **dealer** » 11.10.2011 18:07

Jaa sehän oli koeajokokemus tuossa ylempänä jo kopiotunakin, en äsken lukenut juurikaan muuta kuin otsikon ja laitoin linkin

Rattivaihteet on kivat jos vivusto ei ronklaile.

romu · Viesti Kirjoittaja **romu** » 14.10.2011 23:50

Muistaakseni Tiileri on koeajanut sen 96- saabinkin.

Viesti Kirjoittaja **dealer** » 15.10.2011 7:15

On on on

Stoppimerkillä odoteltiin ykkönen päällä että pääsisi jostain jonon välistä puikkaamaan risteyksen yli, no tulihan se muutaman kymmenen metrin rako joten isolla kaasulla kytkin ylös ja liikkeelle, kierrosten noustua ykkösellä arvioidun jakopään kestokyvyn rajamaille vedin kaasua pohjasta löysäämättä kakkosta päälle - lasinpyyhkijän viiksestä

Otti ysikuutonen siihen malliin kierroksia ettei varmaan koskaan ennen eikä sen jälkeenkään

hotari · Viesti Kirjoittaja **hotari** » 15.10.2011 12:14

dealer kirjoitti:On on on

Stoppimerkillä odoteltiin ykkönen päällä että pääsisi jostain jonon välistä puikkaamaan risteyksen yli, no tulihan se muutaman kymmenen metrin rako joten isolla kaasulla kytkin ylös ja liikkeelle, kierrosten noustua ykkösellä arvioidun jakopään kestokyvyn rajamaille vedin kaasua pohjasta löysäämättä kakkosta päälle - lasinpyyhkijän viiksestä

Otti ysikuutonen siihen malliin kierroksia ettei varmaan koskaan ennen eikä sen jälkeenkään

Fenton · Viesti Kirjoittaja **Fenton** » 15.10.2011 12:16

Faijalla oli rattivaihteinen pystäri tuohon vuosituhannen vaihteeseen saakka, tuli sillä jonkun kerran ajettua. Minä tykkäsin kyllä. Suurin ero lattiavaihteelliseen on siinä, että vaihdot täytyy tehdä rauhallisesti.
Repimällä eivät mene yhtään sen nopeammin päälle, mutta vanhuuttaan väljistyneen vivuston kanssa saattaa laatikko kyllä protestoida äänekkäästi.

124 rattikepillä on sen verran harvinainen, ettei sitä kannata enää muuttaa, pilalle menee

masan200d · Viesti Kirjoittaja **masan200d** » 30.9.2013 21:20

koeajoin tässä erään 200d mallin rattivaihteella, 4 vaihteinen
entinen taxi 6 hengen!

radio oli siinä tuulilasilla kotelossaan taximittarin(?) kanssa!
ja etupenkkien välissä pinehkö istuintyyny
alle puoli miljoonaa mittarissa ?
tunkin paikat ehjät

huippu yksilö!