Kui perskutan lujassa ne kiinni on??? Yhden sain auki, kun kolmisen tuntia sitä hakkasin, mutterin särkijää apuna käyttäen.
Piti sitä särkijää käyttää jotta sai kolosen siihen reunaan, ja eikun vasaraa perään..ja paljon.
Mersua kun ei saa tällähetkellä mihinkään ylemmäs, ni joutuu aitoa sorapihaa alustana käyttämään ja alla könyämään, ahtaassa tilassa
Saako ne pultit muuten auki...kun rälläköimällä sen päädyn pois ja toivoa että loppupultti aukeaa...no jotenkin.
Lämpöä ei ole tarjolla, muutakuin kuumailma puhaltimen verran, siihen ainoaan minkä auki sain se auttoi, muihin ei, meni rikkisärki se oikean kokoinen avainki siihen, sen saan huomenna takuuseen..kun siinä joku valuvika tms, kele kerenny edes vääntämään kun poikki napsahti, kaikenmaailman kiinantuonti juttuja nykyään kaikki, vaikka piti aito jenkkiläinen olla.
Jos..tai kun ne rälläköin ne päädyt irti..jotta saan malliks sen vetarin ehjemmänkin päädyn..ni riittääköhän kuumailman hönkimiset loppujen aukomiseen
Ainakin kohdentuis paremmin se lämpö ja mahtuis ISOT pihdit sinne millä vääntää..nyt ei mahdu.
Toinen askarruttava kymysys on se itse vetari, ostaisko ihka uuden..vai käytetyn, missä kuiteski ruostetta likimain samassa kohtaa kun tuossa poikenneessa, hinta eroa en tiedä...vielä, mutta mätänetissä näky olevan 180 hintaan..tai vähän vajaaseen, ni jos olettamuksena on että käytetty maksaa sen satasen...ja mun tuurilla menee poikki just kun ois autolle eniten tarvetta...niinko nytten
Se pääasia on kuiteski niiden pulttien auki saaminen, jollei ne tunnu aukenevan ja rälläköin se päät huitsin tuuttiin...ni tulee varmasti onkelmia loppu pulttien kanssa...vai tuleeko
Saattaapi tulla kohtapuoliin mersu myyntiin..tai vaihtoon, ei nyt ole aikoja alkaa retusoimaan ihan kaikkea.
