300te:n automaattiloota 250d manuaalin tilalle

[Savolaene69]

Turbomersua rakennellessa mieleen putkahti vaihtaa tohon om602:sen manuaalilaatikon tilalle automaattiloota. Purkumersussa on ilmeisesti 722.3..

Käykö w124 300te:n automaattiaski heittämällä?
-kardaanista riittääkö etupätkä?
-vauhtipyörä yms sopiiko?
-ilmeisesti virtalukon joutuu vaihtamaan sen vaijerin takia?
-kickdown ja mahdolliset alipainehommat?
-startti passaako tuo diiselin vai pitääkö vaihtaa?

[jolle]

Eiks se mee ihan suoraan kun ottaa vetolevyn siitä mistä lootakin on.

Kaasuvivustoon vaijeri paikalleen, jossei ole paikkaa niin nappaa tarvittavan vivuston palasen osanluovuttaja-autosta.

Pumpun kylkeen alipainemodulaattori jossei ole jo paikallaan, siitä sitten alipaineletku lootalle.

Starttin voi käyttää vanhan.

Kick-downin voi laittaa tai sitten jättää laittamatta.

[Savolaene69]

Liekkö nyt siis automaatin kardaanin etupätkä käy toho 259:n kardaanin takapätkään?

Automaatissa asd perä ollu, ja tässä manuaali 250 on normi avoperä.
-Kardaani ei varmaa käy kokonaisuudessaan?

[kardaani]

En usko, että käy. Onkohan edes laipan koko sama.

[Savolaene69]

Mutta sopiiko 300 kardaanin etupätkä 250 kardaaniin?

[potox]

sopiihan se, vaan on liian pitkä..

[Savolaene69]

Ylipäätään millaset erot on250 manuaalin ja 300 tomaatin kardaanilla?

[JuMu S]

5-vaihteinen loota on pitempi kuin automaatti ja vastaavasti nelilovinen manuaali on automaagiakin lyhyempi. Kuusmukinen kone toisaalta on konehuoneessa hiukan taaempana kuin lyhyemmät eli kokeilla kannattaa kaikkia tyrkyllä olevia akselinpätkiä.

300:n jortaanissa on isommat rättinivelet kuin pienempikoneisten vastaavissa ja automaatin kartaanista taitaa ylipäätään puuttua kaikki värinänvaimenninkilkkeet, olikohan etummainen rättikin erilainen. Jollen väärin muista niin kumpaakin booria (yoke+keskiosan boori) on kumpakin (ainakin) kahta versiota eli vaihtoehtoja kyllä piisaa.

[Savolaene69]

Ookoo. Toisinsanoen suoraan käypästä ei vissiin ole eli joutuu rakentamaan

[Savolaene69]

Tämäkin ongelma ratkesi sillä, kun laitamma 722.3+kartaani+asd perä 300 bensasta tohon 250deehen.

Kikdaunille vissii jotain sähköjä menis, en taida laittaa.

Mitenkäs tuo lootan alipainehomma, jotkut vissii tehneet ahdetuissa vaan laittaneen ahtopaineen kulkemaan laatikolle?

Mitkähä lie on pakkivalon johot laatikolle?

Toki bensan loota diiseliin niin vaihtaa todennäköisesti turhan myöhään

[potox]

Pistä kiisselin turbaani

[Savolaene69]

Bensavehkeen osat löytyy kaikki, joten mentävä näillä.

[Savolaene69]

Mitenkähä tuossa 722.3 kun on kaksi alipaineletkua(yks puolellaan laatikossa...) toinen meni tossa 300te:ssä imusarjaan ja toinen jollekki molkuralle.

Mitenkäs nyt nämä letkut on kytkettävä diiselissä (st projussa)? Molempiin ylipaine vai toiseen vai ei kumpaankaan? Vai mitenkä olisi järkevin