W124 voimansiirto täristää 80-90km/h vauhdeissa

[lauri a.]

Moro

n. 85km/h-95km/h vauhdeissa vedossa jokin jurisee ja tärisee voimansiirrossa. Ilmiö tuntuu välillä voimakkaasti ja joskus pitemmän aikaa ajettua tuntuu ettei sieltä enää mitään kuulukaan.
Auton alla kävin käsijarrurempan yhteydessä ihmettelemässä, ainakin kardaanin rätit näyttivät ihan terveiltä. Viittaisiko tämä nyt sitten tukilaakeriin vai johonkin muuhun?

Toisesta ilmiöstä jo kyselinkin joskus aikaisemmin...kuskin puolelta auton peräosasta kuuluu isommissa vauhdeissa "laahavaa" ääntä...aivan kuin olisi metalli metallia vasten jossakin. Joku epäili joskus että olisi jarruosissa vikaa, käsijarrukengät vaihdoin tuossa uusiin kuskin puolelle, ei vaikutusta. Ne oli muutenkin ihan ehjät, eli kitkapinnat ei ollut murtuneet palasiksi. Pyöränlaakerissakaan ei tunnu olevan välystä.
Peräöljyt vaihdoin taannoin, ei mitään vaikutusta...Eikä kyseessä ole se tyypillinen perän vihellys....

Vetari? Joku jarruosa ottaa kii esim. jarrukilpeen?
Tosin tässä on jo auton ostosta (8tkm) saakka tuota ääntä kuulunut enemmän tai vähemmän.

Tiedän että tämmöiset kuskin kuulohavaintoihin perustuvat vikadiagnoosit ovat perseestä mutta apu olisi tervetullut mikäli joku tunnistaa tutunkuuloisen vian. Itsellä olisi vakaa aikomus pitää autoa monta vuotta ja tuollaiset äänet olisi kiva saada pois ihan oman mielenrauhan takia...Konemiehenä sitä kun aina kuuntelee että mikähän nyt mahtaa olla hajoamassa...

[pupetti]

Seuraavaan rassaus miittiin järvenpäähän ajelet, ennen sitä käyt ostamassa takalaakerit..kummalleki puolen.

Tai sitte sulla tosissaan laahaa ne käsijarrukengät sinne rummun reunaan, siihe on lääkkeenä "rälläkkä" niminen kone jolla se parannetaan.

[lauri a.]

Seuraavaan rassaus miittiin järvenpäähän ajelet, ennen sitä käyt ostamassa takalaakerit..kummalleki puolen.

Tai sitte sulla tosissaan laahaa ne käsijarrukengät sinne rummun reunaan, siihe on lääkkeenä "rälläkkä" niminen kone jolla se parannetaan.

Täytyy sanoa että repesin kyllä huolella
Rassausmiiteistä en ollu vielä kuullutkaan

Oikee takalaakeri vaihdettiin tuossa hiljan eikä sillä ollut mitään vaikutusta äänimaailmaan vaikka välystä olikin aikalailla. Kaippa tuo kuskinpuolen takajarru tarvis vielä malttaa aukasta ja tutkia oikeen ajatuksen kanssa voiko siellä joku ottaa kiinni...

[pupetti]

Tässä: viewtopic.php?t=23883 on kuvia ja lukemalla topiccia sieltä löytää osoitteen...muistaakseni sivulla 3 on se.

Sitte vaan osaa mukaan ja lämpimään talliin vaihtamaan...apuja on vierellä jos tarvii...ja mukavaa yhdessä oloa suunsoittoineen päivineen.

Minulla ainaki oli hauskaa viimeks...muista sitte tiiä mutta eipä siellä kukaan ollu suupielet alaspäin

Ja oppiihan siinä muutkin samalla ja ite oppii ku kattelee mitä muut tekee.

[teppo21]

Oireet saattaisi tosiaan viitata takapyörän laakeriin, ittellä kanssa jyrisi kovemmissa vauhdeissa vaikkei välystä tuntunutkaan.

Ja helppo hommahan tuo takalaakerin vaihto on, varsinkin farkkuun



Eihän tuossa mennyt kuin 8 tuntia, erinäisiä työkaluja p*skaksi, kymmenisen asentajaa vuorollaan navan kimpussa, ärräpäitä halli täynnä ja sinkoilevia hylsyjä... ja silti jäi laakeri vaihtamatta

Ja nimenomaan tuolla rassausmiitissä

[pupetti]

Mutta se tepon laakeri oli mallia "enpä lähe ku nui kiskot" ni hirtti vaan tiukemmin kiinni.

Tuskinpa ne monesti nui lujassa sentäs ovat....vai ovakko

Jos tuosta minun lintasta kesemmällä kateltais...tuukko teppo mukaan

[lauri a.]

Eilen tuli vaihdettua autoon kardaanin kannatinlaakeri tukikumeineen melko viileän ja vaiherikkaan asennuspäivän tiimellyksessä. Saapi nähdä, onko asialla vaikutusta. Vanha tukikumi oli selvästi veltompi kuin nykyinen, vaikkei silmämääräisesti hajalla ollutkaan. Laakeri rahisi jonkun verran pyöriteltäessä. Katsotaan mitä vaihdetaan seuraavaksi

[petersson]

Villinä veikkauksena heittäisin, perän poskilaakerit on ihan p..kana. Sehän on helppo kattoo, kun kömmit alle ja kokeilet vetolaipoista käsin vääntää, että onko klappia. Mielestäni itekkin joskus vaihdoin ens. kumilaakerin, eikä auttanu. Tais muuten alkaa se tärinä voimakkaammin aina, kun helläs kaasua, vetopäällä ei täristäny niinkä voimakkaasti, tai jotai emmä muista.

[petersson]

Puuta heinää, taas taisin kirjotellakin. Muistelin asiaa ja tulin siihen tulokseen, että eihän laakereissa o välttämäti vielä vikaa, vaan oisko sieltä shimmiprikat hävinny aikojen saatossa öljyjen sekaan aiheuttaen sen välyksen? Tiijä häntä sitten niin, tais mulla olla jotai 400tkm. ajettu, kun alko joskus oireilemaan. En purkanu kuitenkaan perää, kun laakerisarjakin ois kaiketi liki tonnin maksanu vielä silloin. vaihdoin koko murikan ja hyvä tuli

[lauri a.]

Vaihdoin tosiaan kannatinlaakerin ja tukikumin--->jurinaa ja tärinää ei ole enää tuntunut. Kuskinpuolelle tuli vaihdettua noi käsijarrun osat--->laahausta ei ole enää kuulunut.

Näillä mennään nyt toistaiseksi
Kiitoksia kaikille vinkeistä.

[lauri a.]

Tuli näköjään juhlittua vähän liian aikaisin. Pitkä pakkasjakso päättyi ja molemmat äänet alkoivat taas kuulua. (Tiedä mistä moinen sitten johtuu)
Äkkiä kuvittelisin että laakerista tuleva ääni kuuluisi tasaisesti koko ajan? Omassa autossa taas ääni vaihtelee voimakkaasti. Taidan painua taas tuonne auton alle tutkailemaan.

Seuraillaan tilannetta...

[lauri a.]

Huomenna vien ton vasemman pyöränlaakerin vaihtoon. Katsotaan, katsotaan...

[lauri a.]

Huomenna vien ton vasemman pyöränlaakerin vaihtoon. Katsotaan, katsotaan...

Ei vaikutusta...Vasen laakeri oli ehjä...mutta tulipahan vaihdettua kumminkin. Laahaus jatkuu...

[lauri a.]

Hyvät naiset ja herrat. Nyt on mukava lopettaa tämä yksinpuhelu täällä hiljaisessa voimansiirto-osiossa. Laahaavan äänen lähteeksi paljastui takaluukun toisen saranan läpivienti, josta puuttui tiiviste

[lauri a.]

Moro!

Herätelläämpä eloon tätä vanhaa topickia. Eli 80-90km/h vauhdeissa Mersu jyristelee edelleen. Syksyllä kardaani kävi ristikonvaihdossa ja tasapainotuksessa Ko-Met Oy:ssä. Uusin samalla kardaanin kannatinlaakerin, sekä molemmat rätit. Kardaanissa on keskibooreissa merkit kohdallaan. Täten voimme siis olettaa, että vika ei ole kardaanissa?

Perän etustefa vuotaa kardaanirempan yhteydessä tehdystä tiivisteen vaihdosta huolimatta. Tyhmänä en tajunnut hioa vesihiomapaperilla tiivisteen perän etulaippaan hinkkaamaa uraa, tai yrittänyt laittaa tiivistettä hiukan eri kohtaan. Öljyä perässä on kuitenkin meikäläisen aikana aina ollut riittävästi, ja se on jo vaihdettukin pariin kertaan.

Mistä vian etsimistä kannattaisi jatkaa? Typerää tuollainen jyrinä juuri hyvässä maantienopeudessa....en saa oikein mielenrauhaa kun aina mietin, mitä tuolta mahtaa olla menossa.

Voiko esim. laatikon tukikumi tai kuiva vetonivel aiheuttaa tällaista? Muita ehdotuksia? Autona tosiaan W124 300D farkku manuaalina, nyt mittarissa 445tkm.

[Multiviri]

Laatikon takakumi kannattas kahtoo

[pupetti]

Onko aaltomaista vai jatkuvaa jurinaa

Mulla jurisi jatkuvasti, syynä: löystyneet pultit kardaanin etupäässä ja sen laakerin löystyneen pultit, ni ku kiristin ni loppu jurinat...hetkeks.

Aaltomaiseen jurinaan vaikuttaa mulla ainaki se laatikon tukikumi, moottorin kummatki "tyynyt", takakelkan etummaiset kumit eli ne "isot limput" ja muutama muu loppumaisillaan oleva pusla/tukikumi, ja sitte renkaat.

Vanteet renkaineen ku vaihoin ni lopu se aaltomainen ihmeellinen ja ylipäätään ärsyttävä jurina just siinä 8-90 tienoossa, loppu ihme vatkaaminen yllättävissä tilanteissa, perän pieni ja itteäni hyvinkin ärsyttävä jänismäinen hyppely sinnetänne, ja siihe "hyppelyyn" ja "vinossa" kulkemiseen vaikutti kyllä eniten ku vaihto kuskinjakkaran ehjään, samalla loppu tai väheni se pien tärinä joka alko ennen sitä jurinaa.

Mutta voihan se olla että justihi sun mersussa onki jokupaikka ihan oikiasti rikki...tai menossa rikki

[lauri a.]

Onko aaltomaista vai jatkuvaa jurinaa

Mutta voihan se olla että justihi sun mersussa onki jokupaikka ihan oikiasti rikki...tai menossa rikki

Jatkuvaa, aina kun on veto kunnolla päällä... Renkaista ei oo kiinni, kokeiltu kolmella eri rengas/vanne-sarjalla.

[G.pulaaho]

täällä myös jurnuttaa tuolla peräosassa 60-90 km/h välillä, ilmenee silloin kun ajelee pintakaasulla veto päällä. lappua kun painaa häviää äänikin. pitäskö sitä lappu pitää lattiassa koko ajan niin ei häiritsisi

[lauri a.]

Mites tuo vetareiden nivelten mahdollisen kuivuuden tsekkaus helpoiten hoituu? Mitä rasvaa tuonne voisi laittaa, ja miten se helpoiten onnistuisi?
Jotain CRC:n varta vasten vetoniveliin tarkoitettua rasvaa ostin joskus jemmaan, käyköhän se...eipä ole ennen Mersun vetarien kanssa tullut leikittyä

Missä päin perää mallinumero ja välitys lukee?

[JiiTee_]

Pikkunen reikä suojakumiin, hyvästi vaseliinia sinne ja jollain silikonilla/liimatiivistemassalla reikä tukkoon.

[felmit]

Mites tuo vetareiden nivelten mahdollisen kuivuuden tsekkaus helpoiten hoituu? Mitä rasvaa tuonne voisi laittaa, ja miten se helpoiten onnistuisi?
Jotain CRC:n varta vasten vetoniveliin tarkoitettua rasvaa ostin joskus jemmaan, käyköhän se...eipä ole ennen Mersun vetarien kanssa tullut leikittyä

Missä päin perää mallinumero ja välitys lukee?

klemmarista irti ja vetarirasvaa ja uudella kelmmarilla kiinni
samalla kannattaisi iroittaa pienempikin klemmari ja puhdistaa ruoste pois kumin ja vetarin välistä. Siitä katkee, jos ...
välitys löytyy perän takaa aivan ulkoreunasta

[lauri a.]

klemmarista irti ja vetarirasvaa ja uudella kelmmarilla kiinni
samalla kannattaisi iroittaa pienempikin klemmari ja puhdistaa ruoste pois kumin ja vetarin välistä. Siitä katkee, jos ...
välitys löytyy perän takaa aivan ulkoreunasta

Kiitokset vinkeistä. Minkämoiset klemmarit niissä on? (Mistä uusia kannattaisi etsiä?)

[t.eskola]

klemmarista irti ja vetarirasvaa ja uudella kelmmarilla kiinni
samalla kannattaisi iroittaa pienempikin klemmari ja puhdistaa ruoste pois kumin ja vetarin välistä. Siitä katkee, jos ...
välitys löytyy perän takaa aivan ulkoreunasta

Kiitokset vinkeistä. Minkämoiset klemmarit niissä on? (Mistä uusia kannattaisi etsiä?)

Ihan perus vetonivelen suojakumin klemmareita. Niitäkin on kait erilaisia. Monetissä oli semmosia ohkasia rimpuloita, joissa oli pykälät jolla sai klemmarin haluamaansa kireyteen. Ite en en saanu sellasta kireelle ja laitoin vaan letkuklemmarilla. Liekko sitten väärin se. Ainakin kannattaa varmistaa ettei ota mihinkään kiinni klemmari.

Sitten niitä on sellaisia metallisia nippusiteen näköisiä. Ei muuta kun autotarvikeliikkeeseen klemmareita hypistelemään.

[lauri a.]

Irrottelin tänään autosta vetarit jousipallojen vaihdon yhteydessä...tarkoitus tosiaan katsoa onko nuo kuivat ja vaihtaa kumit samalla.

Mahdollinen jyrinän lähde saattoi löytyä. Oikeen puolen vetarissa se perän puolella äärimmäisenä oleva pelti oli aika pahasti lytyssä, ja koko nivel tuntui takeltelevan...pelti oli hiukan sen näköinen että sitä oli joskus irroteltu/asennettu voimalla...kyllä siihen pientä naarmua tuli nytkin irroiteltaessa, mutta jäljet oli kyllä sellaisia, että tuota oli hakattu aikaisemmin ja kunnolla...

[lauri a.]

Toisen vetarin perän puoleisen nivelen "rasvakuppi" oli tosiaan tuon näköinen...hakattu joskus kovalla voimalla, ilmeisesti perän laippaa vasten. Koko nivel oli aika finaalissa ja takelteli pahasti. Hain Motonetistä tarvikevetarin ja pistin sen tuon tilalle (sopii myös 300D:hen vaikka nettisivuilla mainitaan vain 260-300E). Toisen puolen vetariin vaihdoin kumit ja rasvat, sen kunnossa ei ollut moittimista.

Jos jollakulla (esim. vetareita rälläkällä autostaan irroittaneet) on nurkissa ehjä perän puoleinen vetonivel, niin voisin ostaa pois, ja vaihtaa sen tuon takeltelevan nivelen tilalle niin saisi yhden ehjän varavetarin...

[rolle]

Paljonko tuolla pirssillä on ajettu? Itsellä on nimittäin kans tärinä-/jyrinäongelmaa tuossa 300D:ssä ja mittarissa on nyt 400 tkm. Todellisista kilsoista ei tietenkään oo tietoa. Pitänee itelläkin kesällä käydä vetareiden kimppuun, kun kardaaniin on kaikki palikat vaihettu ja vielä tasapainoteltukin kahteen kertaan.

Mielenkiintosta nähdä, häviääkö sulla ylimääräset temppuilut tuolla vetarien vaihdolla/kunnostuksella.

[lauri a.]

445 tkm nyt mittarissa...tosin mitään dokumenttia ei mullakaan ole kilometreistä. Itsekin tosiaan tein tähän aikanaan täydellisen kardaanirempan ristikonvaihtoineen ja tasapainotuksineen, ja sillä ei ollut mitään vaikutusta. Kyllä tuo jyrinä tuntui ainakin vähentyneen selvästi kun kävin nyt testilenkillä kokeilemassa. Aika näyttää...

Tuo toisenpuolen vetari oli kiinnityspulteistaan sen verran piukassa perän laipassa, että sitä oli tuskin ikinä irroitettu autosta. Lähti kuitenkin irti kun laippaa lämmitti kuumailmapuhaltimella ja sitten pulttipyssyä pulteille. Nivelien rasvat olivat kyllä selkeästi parhaat päivänsä nähneitä ja haisivat hiukan "palaneelle". Tyydyin tosiaan kaapimaan niistä pois sen mitä sain, parhaan tulokset olisi varmasti saanut kun olisi pessyt nivelet ja laittanut vasta sitten uudet rasvat. Mutta tuskin tuokaan pahaa teki.

Tämmöisen äänen metsästäminen on kyllä veemäistä, kun tuntuu, että aina ääntä ei kuulunut...välillä jo mietinkin, mahtoiko se kuulua kuskin korvien välistä Tuo huonossa hapessa ollut nivel kyllä onneksi osoitti, ettei asia ollut ihan niin.

[Tährellinen]

Tärinä ja jyrinä on minunkin lankussa aivan tautinen.
Päätin pari päivää sitten laittaa asia kuntoon ja ostin kaikki takapään helat ja tangot uudet. Nyt on projekti menossa ja takakelkka on purettu ja helat ja tangot irti. Huomenna alkaa uusien osien asennus.
Seurvaksi uusin laatikon takapään kannattimen ja ehkä moottorin tuennan.
Tämän jälkeen vien kardaanin tasapainoitettavaksi vielä kerran. Uudet rätit yms. olen kardaaniin jo laittanut.
Jos tällä ei tarinät ja jyrinät lähde, lahtee mersedes paaliin. Kenenkään riesaksi tuota en enää pane kiertoon.

[Tährellinen]

Tärinä ja jyrinä on minunkin lankussa aivan tautinen.
Päätin pari päivää sitten laittaa asia kuntoon ja ostin kaikki takapään helat ja tangot uudet. Nyt on projekti menossa ja takakelkka on purettu ja helat ja tangot irti. Huomenna alkaa uusien osien asennus.
Seurvaksi uusin laatikon takapään kannattimen ja ehkä moottorin tuennan.
Tämän jälkeen vien kardaanin tasapainoitettavaksi vielä kerran. Uudet rätit yms. olen kardaaniin jo laittanut.
Jos tällä ei tarinät ja jyrinät lähde, lahtee mersedes paaliin. Kenenkään riesaksi tuota en enää pane kiertoon.

Nyt on yllä olevat remontit tehty. Tärinät ja jyrinät ovat pois. Auto on kuin uusi. On nyt mukava ajella eikä tarvitse hyvää autoa paalliin viedä.
Lopullisesti tärinät lähtivät kardaanin tasapainoituksella, jonka teki Jyväskylässä Hiomo Kantanen.