Kaasuläppä epäkunnossa..

[T.S]

Alkoi tuo -10 200CDI pitää ihme raksutusta pellin alla ja ääni jatkui jonkin aikaa sammutuksen jälkeenkin. Viaksi paljastui Veholla viallinen kaasuläppä, (säätömoottori) raksuttaa omiaan, no mootorin merkkivalo syttyi tietysti.. ja nyt olisi osa hakusissa ja korjaamo joka saisi osan paikalleen. Veho pyytää n. 700€ hommasta !!(osa 270 € , työ 2,6 h!!) löytyiskö osaa ja tekijää pääkaupunkiseudulta halvemmalla, ja mihin hintaan??

[T.S]

Oikeastaan lähdetään siitä pystyykö kaasuläppäkoteloa/säädintä korjaamaan mitenkään??

[markoala]

Kysy hort auto, viking motors, app, ym muut niin eiköhän työn osuus putoa puoleen vähintään.

[CDI203]

Riippu siitä miten on rikki,
korjathan voi kaikkea
mutta mikä on kannattava ja mikä ei

mutta jos sinne vaihtaa uuden niin sitten kannatta valita paikka missä
on siihen tarvitavat laiteet

[T.S]

Niin mikä sitten on rikki..? Auto alkoi tänään pitämään outoa ääntä tyhjäkäynnillä, rolinaa ja hurinaa, joka hävis välillä ja tuli taas takaisin. Ääni jatkui epämääräisen ajan myös moottorin sammuttua.. parin käynnistyksen jälkeen syttyi moottorin vikavalo, vehon testeri antoi syyksi kaasuläppän vikatoiminnon. Ääni tulee varmaan läpän säätömoottorista, onko se sitten sökönä vai päässyt irti? Ääni on kovahko ja kuuluu erityisesti tyhjäkäynnillä. Välillä kone kiersi vain 3000/rmp, kun oli sammuksissa toimi taas normaalisti, paitsi että se ääni kuuluu epämääräisin ajoin, ja vika valo tietty palaa. Ehdellytys oikealle asennukselle on tietysti STAR että saa oikeat arvot , eikös??
Mistähän näkis sinne kaasuläppä koneistoon onko siellä jokin päässyt paikaltaan, vai mistä on kyse??

[190dee]

Oikeastaan lähdetään siitä pystyykö kaasuläppäkoteloa/säädintä korjaamaan mitenkään??

Eipä tuota oikein pysty korjaamaan, aika yleinen vika on noissa että kondensio vesi ui akselia pitkin sinne kaasuläppää ohjaavaan piirikorttiin tai läppä alkaa muuten vain jumittamaan. On aika työläs osa vaihtaa om651:een varsinkin jos on vitossa tuo moottori, henkilömalliin on varmaan jonkun verran helpompi vaihtaa.

[CDI203]

voisihan tuota tutkaila ensi vuoden puolella

[T.S]

Oikeastaan lähdetään siitä pystyykö kaasuläppäkoteloa/säädintä korjaamaan mitenkään??

Eipä tuota oikein pysty korjaamaan, aika yleinen vika on noissa että kondensio vesi ui akselia pitkin sinne kaasuläppää ohjaavaan piirikorttiin tai läppä alkaa muuten vain jumittamaan. On aika työläs osa vaihtaa om651:een varsinkin jos on vitossa tuo moottori, henkilömalliin on varmaan jonkun verran helpompi vaihtaa.

Tuossa ei läppä kai varsinaisesti jumita, käynti on tasainen ja tyhjäkäynti normaali. välillä ei ottanut kierroksia kuin 3100 rmp, mutta kun sammutin ja käynnistin uudelleen,nyt käy ja kulkee normaalisti. Pitää vaan meteliä, ihan kuiun olisi jotenkin irti tms..

Veholla olivat laskeneet vaihtoajaksi 2,6 h. Siis w212 malliin.

[T.S]

voisihan tuota tutkaila ensi vuoden puolella

OK, palaillaan asiaan.

[T.S]

Tilasin läpän saksasata , käytetty osa ,mutta hintakin vain alle neljänneksen siitä mitä täällä uusi.( 49€ + rahti 16€) Veho hinnoitteli ensin 270€ toisella kyselyllä 220€.. outoa kun osan hinta vaihtelee riippuen mistä tiskiltä kysyy! Huomenna arvioitu toimituspäivä, pyhät sotki rahtia.. täytyy sitten katsoa asennuspaikkaa kun nyt osa saadaan kotia.