mese.fi

Tuli tuosta Rallivormulatopikista mieleen tällainen kysely, paljonko sitä on pahimmillaan öljyä käyttöautossa mennyt

Ihtellä taisi pohjat olla eräässä vanhassa matstassa jossa alkoi olla kone aika laidassaan, yhden talven sillä ajelin niin että ainakin kerran viikossa piti pari litraa läpästä lisuketta koneeseen, eli varmaan toista litraa sadalle se poltti Savutti ihanasti

No mulla oli aikoinaan viiatissa Pesteen kymppikakssataset sisällä, sitte vaihon pölijä Pöströlin viiskuuskymppiset niin alako perä naputtaan ja öljyä joutu lissäämään litran tuhannelle. Metrille.
Sen enäämpi en oo Pulukkilan Selliltä öljijyä ostanna enkä osta

Corollassa meni 4 litraa muutamassa minuutissa. Sitten älysin laittaa öljypropun takaisin.

Välillä menee välillä ei, mut tuntuu olevan 10 000 km välillä et pari litraa pitää lisätä... (Venttiilivarren kumet sökönä ainaki)

Mulla lähtee tikusta 20tkm vaihtovälillä n.2mm cdissä. On se harva jo tuo 6markkaa ajettu kone!

coupen m104 moottori vie kyl ennätystahtiin 2-3l/10tkm ja kaikki menee ventiilinkumeista. Pesasin koneen kyljet sillo joskus ku kiillotin kannenkopan ni ei oo ulkopuolelle sen jälkee ilmiintynyt... eikä veteen.

Kakkakoppa golfissa meni reilu litra tonnille loppuvaiheissa. Aina piti olla öljykannu matkassa, jos meinasi kauppaa pidemmällle.

hiace vei jotain litran sataselle (jäteöljyä) ja lopulta leikkas kiertokanki kiinni

jusamb kirjoitti:Corollassa meni 4 litraa muutamassa minuutissa. Sitten älysin laittaa öljypropun takaisin.

Mie nokitan tään, vaihtelin keväällä vanhaan Valamettiin moottoriöljyjä. No 20 litran pytystä uutta tupaan ja siinä kolmannespytyn kaadettuani aloin katsoin tikkua ja totesin että ei ees kastu vielä. Lisää lientä koneeseen ja vähän yli puolen pytyn jälkeen aloin ihmetellä jotta mikä on kun ei vieläkään ees tikku kastu. Selitys löytyi sitten lattialta...

Autoissa parhaaseen kulutukseen pääsin ex-C200 kompuralla, masiina imaisi yksi kesä reilut 2 litraa vajaan 10 tkm. matkalla. No sai se kyllä silloin kenkääkin.

oisko se ollu joskus parhaimman pohjan rasvailun aikoina 20l /5tkm
tai hetkellisiä kulutuksia on 300m/5litraa tai vielä 1l/100km ( ja ajelin varmasti tuhannen kilsaa uskokaa pois.. asun melkovarmasti melko ison öljyesiintymän päällä

kurikka on tunnettu öljystään ....samaa vikaa itelläki ollu on se mukavaa ku ohittaes katkee turpon painepuolen letku.... ja vauhtia n.140....3lla tietenki... rpm näytti 5tonnia....eli öljyntyhjennys kesti n.2sekuntia ....ja 4litraa.... supernopee öljynvaihto.... ...konehuone oli melako rasvattu....

huoltoasemalle tultaessa lisätään öljy ja tarkastetaan polttoaine

yks mun 123:n söi öljyä ylärajasta alarajaan tankillisella polttoainetta. väljäkin oli jo, talvella sitä piti lämmittää kuin savusaunaa jos aiko lähtä jonnekin. piti käydä aina lisäämässä "puita" kahden tunnin välein (autotolpan ajastin). vetoköysikin oli aina käsillä jos ei muuten syttyny. mäkistarttipaikatkin oppi tuntemaan.

voi mitä värkkäämistä. ei enää kyllä jaksaisi. öljyjä ei kyllä tarvinnu vaihtaa, kun moottori piti itse huolen sen vaihtumisesta.

10 tonnin väleil alkaa valopalaa niin joutuu lisää öljyä

Emännän ford sieraimen oljymaitti oli aikanaa parhaimmillaa 1L/100km! Lähti muutes mielenkiintoset odöörit kyseisestä koneesta ku eukko sen purkas

Tänään meni aika paljon oljyä 123 farkussa kun hajos öljynjäähdytin!

Eipä tullu mitattua tarkkaan mitä 200D söi venttiilinvarren kumin hajottua. Hyvin puski savua kun vähän kiihdytteli, mutta litramääräisesti ei kulutus ollut kovin suuri.

-06 vei öljynvaihtovälillä 7,5l lisöö ööliä..

Mulla 123 300 diesel vei loppuaikoina 4l/100km, kunnes lopetin öljyn lisäämisen... sit ajoin vielä tikku kuivana ja öljynpaineet nollilla noin 1000km, sen jälkeen meni korinvaihtoon... Moottori ei ole silloin väljä jos se vähän kuluttaa öljyä, mutta sitten on jos öljy tikussa lisääntyy!!

Noin 4 litraa / 20 km.
Uusi enkka tuli tänään.

bensakrematorio väyrynen vie sen 9 Litraa 15tkm matkalla.....tosin menekki keskittyy viimeiseen yhteen metriin ennen öljynvaihtoa.



piti oikein miettiä aikaa taakse.....ei ole koskaan ollut autoa johon olisi pitänyt lisätä öljyä huoltojen välillä...
mistä niitä sellaisia löytää?

linttani vie 2-3 desiä 10tkm vaihto välillä

Nykyinen käyttöauto eli paskatti vm -97 vie pahimmillaan 2litraa välillä parkkiruudusta pois- parkkiruutuun takaisin

Mersuun ei oo koskaan tarvinnu lisätä öljyä vaihtovälillä.
(ellei lasketa kesällä 2008 käytössä ollutta 200D:tä jolle sai juottaa öljyä melkein samaa tahtia polttoaineen kanssa)

Nokitähti kirjoitti:(ellei lasketa kesällä 2008 käytössä ollutta 200D:tä jolle sai juottaa öljyä melkein samaa tahtia polttoaineen kanssa)

no eipä ihme että jotkku väittää että kulutus on satasella viien litran pintaan... sielhä menee moottoriöljyä neljännes

Pahin ollu tuo e30 325 buimuri, 1l/1000km
Vanha kakspuolikas nokivasarameisseli vei n.1l/7000km, ennen remonttia.
Tuo nykynen katiska ottaa sen n.0.3l/10000km

pensseli mitsusipi lancer 1.5 kaasari vei aikoinaan parhaimmillaan 65km matkalla 2x 20L pönttöä 5w-30 sen jälkeen mentiin jäteölyllä ja sitähän paloi puolet enemmän. bensaa ei juurikaan kuluttanut
aina kun ö-painevalo syttyi, ajoin lähimmälle bussi pysäkille, parhaimmillaan 10km päähän Pata kesti ajaa näin joku 4tkm ja sitten lähti paaliin, loppui jäteölpät kesken

Sergey kirjoitti:no eipä ihme että jotkku väittää että kulutus on satasella viien litran pintaan... sielhä menee moottoriöljyä neljännes

Mulla se meni kyllä ihan ohi paloprosessin... suoraan motarin asvaltille....

Sierra vei aikanaan kassa melekosesti kun kaikki imupuolen v.varrenkumet oli tohjona.. en muista tarkkaan mutta varmaan 2 litraa viikkoon ja ei sitä viikossa palijo kilsoja tullut?

Toyota corolla vm-84 1,3 8v vei n.4 litraa/1000km, lisäys tapahtui siinä vaiheessa kun öljynpaineen merkkivalo ei sammunut 4km työmatkalla. Tuollalailla mentiin 100tkm jonka jälkeen auto siirtyi autoliikkeen kautta 24 omistajalle, tänä päivänä omistajia on ollut hieman vajaa 50


etit: luopuessani autosta mittarissa oli n.450tkm

Pemarissa ei tarvi 20tkm:n vaihtovälillä lisätä, tosin lähellä alamerkkiä on ennen vaihtoa.

Viesta taasen ei tieliikenteessä ole, mutta siinä näyttää öljy lisääntyvän. Pitäsköhän tuota vallan alkaa purkittamaan ja myymään.

_Hämis_ kirjoitti:Viesta taasen ei tieliikenteessä ole, mutta siinä näyttää öljy lisääntyvän. Pitäsköhän tuota vallan alkaa purkittamaan ja myymään.

Eikäkö vuoleskella jostain saapasvarresta uus kalavo pumpulle. Ei kuitenkaan, saapas turpoo. Etolassa ei oikea kalavovärkki maksa ihan mittään, oisko 10x20cm käikäles ollu pari euroo.