Kakanollaysidee eli Kaappi, lyhyt historia.

[pupetti]

Tuo aurinkolippa

Onhan nuita edullisesti myynnissä ihan niitä oikeanlaisiakin, tuo kötöstys kyllä kuuluu johonki soutuveneeseen, eikä mihkään kaappimersuun.

En jaksanu ettiä linkkiä missä niitä löytyy, mutta paaaaljon massiivisempi se on, ulottuu tuulilasin yläreuna ylitte pikkasen ja tuuli menee sivuista ja keskelle katto ulos lipan alta, eikä lähde ihan helpolla vastatuulessakaan "räpisemään", eikä kolahda jos ja kun rekka tulee vastaan, ja on 500 miljoonaa kertaa siistimpi kun tuo lintulaudalta näyttävä kötöstys.

[Lerssinen]

Mullapa on paljon isompi etuLIPPA

[dealer]

http://www.sttemtec.se/1.0.1.0/51/Merce ... manual.pdf

[jovihava]

[email protected] 12 June 2013 at 14:29
To: [email protected], [email protected], [email protected]
Hi there,

Is there a turbo kit still available for Mercedes Benz 210D van from beginning of nineties? The engine type is OM602.

Best regards
jovihava
[email protected]
+358 408 49 3103
Oskar Jakobsson <[email protected]> 12 June 2013 at 14:31
To: jovihava <[email protected]>
Cc: [email protected]

Hi Jorma,

Unfortunately those systems are no longer in production.

BR
-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-
Oskar Jakobsson
STT Emtec AB
+46 60 142072 Office
+46 60 641045 Fax
+46 70 1090231 Mobile

[email protected] 12 June 2013 at 15:20
To: Oskar Jakobsson <[email protected]>
Thanks for quick response!

You would not even have the exhaust manifold as separate part? Listed as part number 50 in the attached installation instruction.

BR
jovihava


2013/6/12 Oskar Jakobsson <[email protected]>


Hi Jorma,

Unfortunately those systems are no longer in production.

BR
-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-
Oskar Jakobsson
STT Emtec AB
+46 60 142072 Office
+46 60 641045 Fax
+46 70 1090231 Mobile

[jovihava]

Tuossa tuumaillut tulevan kesän Kaappihaaveita, kovasti polttelis alakaa taka-aksilaremonttiin, sepittää pidempivälitteistä perää joko rummuilla tai levyillä. Joka tapauksessa pitää ainakin toiselle puolelle perän tefa vaihtaa ja molemmat käsijarruvaijerit, luultavasti myös kenkiä päivittää.

Sitta alakanu tuntua siltä että tekis mieli tuo lisävalotellinki eli pororauta poistaa, tilalle ois kuitenkin plakkarissa ehiä ritilämallin puskin

Nooh, ruosteremonttiahan tämän kanssa saapi aina tehhä, apparin astinlauta ja ehkä likasuojakin voisivat kaivata jonkinasteista uudelleenmetallointia

Ja ilmastoinnin vois laittaa Eikun eikä vois Hirviä härdelli jälkiasentaa, en ala. Tai jos sittenki Njää... Ehkei.

[Meissenkeri]

Ameriikan auto-ohjelmassa restauroivat jonkin vanhan muskelin ja laittoivat samalla siihen jälkiasennusilmastoinnin.

Pienellä googlailulla, näyttäisi olevan amerikassa valmiit sarjat entisöitäviin autoihin jos haluaa nautiskella ilmastoinnista. 1300-1400 dollaria täysi sarja, että onko tuo euroissa saman verran jos laskee tullit ja rahdit mukaan. Olisi ainakin uutta palikkaa autossa, eikä ala juonittelemaan heti ensimmäisillä helteillä. Tuomoisesta sarjasta muokkailemaan..

http://www.classicautoair.com/

http://www.classicautoair.com/Catalog/P ... -24-11.pdf

[jovihava]

Juu, Ebaylla näyttäs olevan halvimmat sarjat viijensaan taalan paikkeita, joskus ennenkin nuita kuolannu. Tietysti vaikka ovat jenkkilästä niin kiinanlaatuahan ne tuohon hintaan mahtavat olla

Voipi olla että lämppäriä joutuu raottamaan kun puhaltimenmoottori on alkanut ajoittain tuottaa äänimerkkejä, sinnehän voisi samalla ihan vaan varuilta sovitella jäähdyttimen kennon odottamaan muita osasia myöhempien kesien riliiseissä

Nopeusmittarin valokin sammui talavella, vaikka vasta pari kesää sitten laitoin uudet polttimot ajatuksella että kestää seuraavat 20 vuotta

[jovihava]

Tännään kävin rullamitan kanssa ihimettelämässä rintterin irtoperää, onhan se vähän leviä kaposeen Kuappiin, kokonaisleveys on 18 cm enemmän, eli navat tulis 9 cm puolelleen ulommas. Ja se alakas jo vaatia takapyöränkaarien levitystä

Sanokaapa hitsausorientoituneet metallimiehet että saako tuommosen pakettiauton vetoaksilan miten uskottavasti hitsattua, jos alakaisi kaventamaan tuon perän? Ja pitäsikö sitä lyhentää paksummasta vai ohuemmasta päästä?

[kondivo]

jos alakaisi kaventamaan tuon perän

No projekti alkaa paisua kuin pullataikina...niinhän siinä kävisi



Lopputulema saattaisi olla lopulta vaikkapa tämän mallinen

[jovihava]

Hyi kauhia, tuo on jo ruma

[petri r]

Tännään kävin rullamitan kanssa ihimettelämässä rintterin irtoperää, onhan se vähän leviä kaposeen Kuappiin, kokonaisleveys on 18 cm enemmän, eli navat tulis 9 cm puolelleen ulommas. Ja se alakas jo vaatia takapyöränkaarien levitystä

Sanokaapa hitsausorientoituneet metallimiehet että saako tuommosen pakettiauton vetoaksilan miten uskottavasti hitsattua, jos alakaisi kaventamaan tuon perän? Ja pitäsikö sitä lyhentää paksummasta vai ohuemmasta päästä?

Huonosti ne vetarin hitsaukset ovat onnistuneet ainakin maasturipuolella. Tahtoo katketa siitä saumasta tai sauman vierestä. Toisaalta sun autossa ei isommin voima pakota niitä vetareita (ainakaan vielä? ) Muistaakseni ovat katkoneet navan puolelta, olisko sillä tavalla minimoitu mahdolliset akselin suoruuteen liittyvät seikat...eikä tarvi koneistaa booreja uudestaan?

Suurin osa on kuitenkin suosilla teetättänyt Karpiolan koneistamolla uudet vetarit. Muistaakseni G-mersuun olis ollut n. 350€ kappale...varmaan toimineen suuntaa antavana hintana? Eli 2x tuo + muu työ ja kustannukset....eli taloudellisesti ei liene kovin kannattavaa?

[jovihava]

Taloudellisesti kannattavaa? Vanhan kaapinromun hiplaaminen? No ei tod. Ainoa taloudellisesti järkevä optio olisi tipauttaa tuo ohiajaessaan metallinkerääjälle ja hommata Shitroẽn C1 johon laittaa ne paremmat renkaat taakse eteivät kulu edessä

Eikun joo, tiijän että tarkotit teetättämistä, ja en toki ihan heti alakas siihen hommaan tuolla hintaa :p

Gogglasin vähän ja näyttäs tosiaan että vetarin hizzaaminen ei ole oikein suosittua vaikka jokkut sitäkin harrastaa, ennemmin tosiaan ovat teheneet uutta pooria tms.

[Easy Rider]

Tännään kävin rullamitan kanssa ihimettelämässä rintterin irtoperää, onhan se vähän leviä kaposeen Kuappiin, kokonaisleveys on 18 cm enemmän, eli navat tulis 9 cm puolelleen ulommas. Ja se alakas jo vaatia takapyöränkaarien levitystä

Taitaa Rintterissä olla julumempi ET vanneksissa, eli ei ihan tuota leviä jos tökkää vanteetkin samaan syssyyn. Vaan leviää kuitenni tarpeeks, jotta rapakaariremontille ois aihe.

Sanokaapa hitsausorientoituneet metallimiehet että saako tuommosen pakettiauton vetoaksilan miten uskottavasti hitsattua, jos alakaisi kaventamaan tuon perän? Ja pitäsikö sitä lyhentää paksummasta vai ohuemmasta päästä?

Tieliikenneorientoituneeseen autoon...Ei.

Pooripäästä lyhentäen monesti haasteellista tehä uus poori. Ussein taottu siitä vierestä ohkosemmaks, jottei täysmittasta uritusta saa nyrsityks. Lämpökäsittelyt mielenkiintosia tuntemattomaan rautaan jne..

[JuMu S]

Sen melkeinpä uskallan (joskus muutamasta eksoottisemmasta raskaamman kaluston loota/peräremonteista laskut nokan eteen saaneena) sanoa että halvemmaksi tulee Karpiolalla pitkästä tavarasta teetetyt aksilat kuin itse omalla ajalla ja rahalla koordinoitu paja/koneistamo/lämpökäsittelykierros kaikkine eikuineen

[jovihava]

Höh, eikös teijän pitäs hölömöä yllyttää ja sitten nauraa puskasta kun homma ei onnistu Eikös tuommonen kylymä realismi tapa seikkailun elämästä ja pakota valitsemaan järkevimmät tavat tehdä asiat. Eikun mites se nyt meni

[Easy Rider]

Muistaako se Jolihava mitenkä meni akselisavota Lata-rattorissa. Ei kestä jatkos ei millään. Laipasta läpi työnnetty lämpökrympätty on kestäny tuossa, mutta ei toki tohi tehä tieliikennevehkeihin. Pari milliä ohkonen justaan navan juuresta.

Erillisjousitettuja ja täyskevennettyjä jäykkiä aksiloita senkus rukkaat, älä sellasia jossa akseli kantaa. Tieliikenteeseen. Jooko?

[jovihava]

Partiolaisen kunniasanalla


Kaapista ruostui kaasupoljin irti Siis pedaalin saranan kiinnike irtosi lattiasta, ja jäljelle jäi vain kaasuvipu, joka kyllä toimii riittävästi polkimena että pystyy ajelemaan.

Iteasiassa niin hyvin että tuli ihan mieleen että jos tuohon kiinnittäisi jonniilaisen poljinpinnan niin ei kait tuolle pitkälle pedaalille oikeastaan olisi tarvistakaan

[Hese126]

Kohta sillä on käsikaasu kaapissa

[jovihava]

Vaakiovaruste, vakiovaruste

Sähälyporukkaan muuten ilimottautu joku mystinen Heikki, olitkos se sinä?

[_Hämis_]

En ollu.

[Hese126]

Olin

[Easy Rider]

Onkai tuo kaasupolokusin ollunna Rintteristä hävveyksissä jo puolen ikkääsä. Joku tynkä sieltä vaan maton alta törröttää josta saa piiskoa laukkaan. Se kun ei on/off kaasussa niin oo justiinsa.

Mullon muuten jossain sellanen pitkä alumeetinen jalakopohjan mallinen Baja-buggy-pedaali. Varpaat ja kaikki. Oisko Baja-kaappi-maja -henkinen tuuninki? Tietäs nyt vaan missä se on..

[jovihava]

Passaisikohan Kaapin moderniin henkeen paremmin tuommoinen:


Kaikki lisävarusteet alkaa oikutella yhtä aikaa, keskuslukitus lakkasi pelaamasta apparin ovessa ja eilen vakkari alkoi jättää kaasua päälle, kohtuu pirullinen fiitseri

[jovihava]

Vakkarissa oli selevä vika, kaasunvetovaijeri oli alkanut purkautua ja siksi jumittelee


Koska oli onneksi varoja niin lyhensin vaippaa ja vaijeria niin että sain terveempää punetta käyttöön


Tekasin myös hajonneeseen kaasupolkimeen väliaikaispatentin että on mukavampi käytellä

[Roisto]

Vakkarissa oli selevä vika, kaasunvetovaijeri oli alkanut purkautua ja siksi jumittelee

The image “https://qrqsqq-bn1306.files.1drv.com/he ... eroita.jpg” cannot be displayed because it contains errors.

t.
Risto

[jovihava]

Joo, ei näytä enään hotlinkkaus Onedrivelta pelaavan niinkuin ennen

Jos siellä on joku joka osaa maallismiehelle neuvoa miten sen saisi pelittämään niin neuvoja ja ohjeita kuunnellaan kiitollisuuden tippa silimäkulumassa

[oltzi]

Joo, ei näytä enään hotlinkkaus Onedrivelta pelaavan niinkuin ennen

Jos siellä on joku joka osaa maallismiehelle neuvoa miten sen saisi pelittämään niin neuvoja ja ohjeita kuunnellaan kiitollisuuden tippa silimäkulumassa

minäkin aijaa.com sivulta koitin puol tuntia saada kuvaa mutta en mitenkää onnistunu. tai onnistuin pikku kuvan saada mutten normaali kokosta..
ei toimi samalla tavalla ku muilla foorumeilla.

[Roisto]

Ite oon miettinyt, miksei nykyjään nuo kuvapalvelut voi näyttää kuvaa raakamuodossa eli pelkkänä kuvana. Aina pitää olla jotain skriptiä tuputtamassa, ja se kai sotkee näidenkin kuvien näkymisen.

t.
Risto

[jovihava]

No nyt pitäs kuvien näkyä taas

[jovihava]

Tuo kannesta lähtevä vesiletkuliitännän ihime bajonettiliitin on aina tihkuttanut, tein tuohonkin viimein pitävän ratkaisun. Nimittäin putsasin liittimn mlemmat puolet, hankin uuden tosi nihkeästi mahtuvan o-renkan ja kasattuani liittimen vedin puoliskot yhteen pikaliimalla, saaden aikaan siis kiinteän letkukaran

Ei vuota enää


Toisin kuin tuo vitosen suutinrunko :/


Onneksi hyllyssä oottaa Jubelta ostettu suutinsetti uusine tiivisteineen asennusta Noon vielä turpon suuttimet, tulleekohan palio lissää tehua