Paljonko lämmöt pitäis olla?

[Jakke]

Uutena mersuilijana pitää kysellä taas tyhmiä. Eli paljonko on sellaiset about normaalit lämmöt 200D koneessa? Mittari näyttää moottoritieajossa n. 80 astetta eikä siitä ylemmäs oo noussu vielä kertaakaan... Entäs kannattaako talveks laittaa joku pahvi syylärin eteen vaiko ei?

[rtd]

viisaammat varmaan kohta vastaa faktoja, mutta minäpä vastaan omia kokemuksia, mulla on 300Dturbossa sama juttu, aina nököttää 80 mittari eikä siitä nouse muuta kuin kovassa revityksessä ehkä viisarin verran ylös päin. Sit jos auto on paikoillaan käynnissä niin tippuu alle 80.

Ja pahvia en ainakaan itse suosittelis, enkä oo yhdessäkään autossa käyttänyt.

[Malm]

Voihan sitä laittaa tollaseen uuden ja testatun 87 asteisen termarin jos haluaa vähän lämpimämmäksi. Miulla on kaikki mersut ollut tasaisesti siinä pari viisarin paksuutta päälle 80:n astetta ajoi miten ajoi, eli normaalilta kuulostaa

-Risto

[Jakke]

Joo jos ihan tarkkoja ollaan, niin on se tainnu viisarin leveyden yli siitä 80:stä nousta joskus. Ja tyhjäkäynnillä/rauhallisessa taajama-ajossa tippuu lämmöt aika nopeesti.

[dealer]

300 TDT ja täyskaasukiihdytyksen jälkeen lämmöt on sillä seuraavalla viivalla.

[Mikko K]

Isolla poltolla 120 suljetun alueen kiihdytyksessä

[Malm]

Täytyy vissin itekki lähtä kiihyttelemään ja kattomaan mitä tapahtuu ---->

-risto

[rtd]

Teillä on tiileri ja mikko vissiin "viritetyt vehkeet" ku noin hyvin lämpöä piisaa...

[romu]

Nyrkkisääntönä viisarin pitää köllötellä 8:n pään päällä. Ehjällä termarilla asettuu siihen. Turbosta en tiiä miten on.

[®ÐÐ]

about ~80 ja seuraavan viivan puolessa välissä se lämpö majailee Ceessä

[luokyio]

W124 200 D:ssä lämmöt makaili noin 90 asteessa, reilummassa kiihdytyksessä ei 100 astettakaan riittänyt aina. Eipähän tullut kylmä, ja koneellekin on terveellisempää käydä lämpimänä kuin kylmänä. Mitään peittojakaan ei tarvinnut käyttää keulalla.

C 220 sen sijaan ei jaksa pakkasilla 80 asteeseenkaan kivuta, mutta uusi 87-asteinen termari on siihenkin hyllyllä odottamassa.