Bensiini automaatin huudatus

[Lehti]

Sellasta mietiskelin, kun katsastuksessa päästöjä tarkastellessa huudattivat autoa paikallaan rapian puoli minuuttia, yli 4000 kierrosta taulussa, niin mikähän tässä on ideana? Ei minulla nouse kierrokset kuin kolmeen tuhanteen, joka tapahtuu liikkelle lähdettäessä normaali ajossa. Tarkoitus paalinko tuota on yrittää uusien tieltä pois vai?

[teppo21]

Inssi puhalsi pölyt pois putkista, että sai lukemat hyväksyttävälle tasolle

[dealer]

Jos kone ei sitä kestä se on niin huonossa kunnossa että parempi hajotakin katsastukseen eikä tien päälle

[pp d]

Pitkä aika ko viimeksi bensakampetta käyttäny, mutta eikös niistä savuarvot mitata joutokäynnilä
Vai muistanko taas väärin

[eseestie]

Pitkä aika ko viimeksi bensakampetta käyttäny, mutta eikös niistä savuarvot mitata joutokäynnilä
Vai muistanko taas väärin

Vähäpätöiset katalysaattorilla varustetut mitataan myös yli 2000 kierroksilla.

[Lehti]

Toisessa katsastusasemassa eivät hudattaneet konetta ollenkaan, siellä ukko kaasutti pari sekunttia alle 3000 kierroksen, ja se oli siinä. Tämä oli vuosia takaperin, eipä se moottorin käynti ole siitä päälisin päin muuttunut, uskoisi kuitenkin että testaustapa olisi paikasta riippumatta edelleenkin suunilleen sama, ja tarpeettomat paikallaan polkemiset, varsinkin noin kauaksi aikaa jätettäisiin väliin.

[teppo21]

Oliskos ollut miellyttävämpää, jos katsuri olisi mitannut arvot kylmiltään ja toivottanut tervetulleeksi uusintakatsastukseen sitten kun arvot ovat kohdallaan

Tässä vaiheessa pertti perusautoilija uusii sytytyspuolelta kaikki hilppeet ja varuiksi katalysaattorin

[Lehti]

Uusinta katsastukseen auto nytkin joutui ruosteesta, mutta ei se minua haitaa. Haluaisin vain vältää turhaa paikallaan huudatusta, koska tätä ei edellisellä katsastusasemalla ole tehty. On minullakin esimerkkinä työkaluja jota en lainasi pois koska toimivat vielä kun hellästi käyttää, en haluasi niitä uusia vain sen takia että Janne intona niitä huudattaa, kun vähemmälläkin olisi päässyt. En minä tuota autoa normikäytössä tuollai huudata kun se vähemmälläkin valoista lähte ripeään, niin mitä sitä muutkaan näin tekisi. Turha niitä 400 euron katteja on laitaa 400 euron autoon jos vähemmälläkin pääsee, voihan sitä tietenkin uusia kaikki kulutusosat tip top kuntoon, vaan ei se vanha kuossi siitä uudeksi muutu sittenkään. Minulle tämä auto on väline jolla täältä perähikiältä pääsee kauppaan, ja senhän se kiitettävästi edelleenkin tekee, ja supi jatkaa samaan malliin. Niin jos tuosta automaatti tai moottori leviää niin ei sitä kyllä korjata kannata, varaosautoksi ja toista samanlaista kehiin.

[teppo21]

Turha niitä 400 euron katteja on laitaa 400 euron autoon jos vähemmälläkin pääsee...

Niinpä juuri, tälläkertaa vähemmällä pääsi, kun lämmitti katalysaattorin ennen mittausta

[Lehti]

Kait se noin voisi olla, että polttivat pois villakoirat, olivat sitten kyllä sitkeessä kun kesti noin. Sama vanha katalysaattori sielä mätäänee kuin viitisen vuotta sitten jolloin auton hankin, ja pakoputkihan siitä pamahti, melekee saman tien. Hitsari sano että ei tuohon katalysaattoriin enää mitään kiinitä, osta uus hintaan 499 ja risat, samoin taka, ja etupönttö kilkkeineen 550. Katoin sitte motonetistä pöntöt rööreineen 260 kympillä, ja vein toiselle joka liimas ne sinne, ja eipä vieläkään vuoda saati hajonnut ole. Pitäisi vissiin joka vuos testata toinen konttori, ja katsoa miten kukin asian tekee, hintakilpailua kun ei juuri ole.

[Lehti]

jaaha tuli paineltua jotain.

[tupru]

eivät mulla ole huudattaneet 230E-mallia ollenkaan.. joutokäynti arvo ja sitten sievoisilla kierroksilla toiset arvot. Konttorille mennessä ku ajelee siten, ettei kakkosta isompaa laita ja perillä pakosarja napsaa ku mieletön, niin sillon on optimilämpötilat putkistossa

ja heittämällä läpi

[Pega]

Isäukon auto katsastetaan aina kans sillai ett joku meistä pojista käy antaan kunnolla happee autolle ennen leimaa muuten ei pienintäkään toivetta leimasta pääsyyn, muutenkin jatkuva hissuttelu huomattu pahaksi autolle kummasti vaan paikat tukkeentuu ja siitäkin tulee ylimäärästä kuormaa koneelle.

ja eiköhän tuo tommoset kestä kun 200cdi kin kestää savutuksissa huuvattaa 4000rpm vaikkei inssin mukaan pitäs ottaa tyhjiltään ku reilu 3000rpm

[touhottaja]

Turha niitä 400 euron katteja on laitaa 400 euron autoon jos vähemmälläkin pääsee...

Niinpä juuri, tälläkertaa vähemmällä pääsi, kun lämmitti katalysaattorin ennen mittausta

juu näin sen olen minäkin teheny, ensin parikytä kilsaa pikkuvaihteella ja kieppiä liki 4000 tonnia ja heti mittariin, päästöt on ku uuvessa konneessa

[Tabuli]

Mun ex. nelisatasta lankkua sai kyllä kans paikallaan huudattaa, eikä siihen mikään puoliminuuttia riittäny
Eikä sitä paikallaan huudattamista tarvi pelätä, eihän siinä ole rasitustakaan mitään silloin. Ja on sitäki varmaan joskus, tuohon ikään mennes jo, poljettu niin että kiertokanki näkyy pakoputkesta

[dealer]

Voihan sitä pyytää katsastusmieheltä ettei kierrätä yhtään enempää kuin hetken kokeilee yli 2000 kierroksella ja ellei mene sallittuihin arvoihin niin laittaa uusintanäytölle.

Joskus autojen moottorit vikaantuvat siitä ettei niitä edes aika ajoin kierrätetä ja kuormiteta kunnolla, puolen minuutin kierrättäminen 4000-5000 kierroksella = ei yhtään mitään.

Silloin kun itse otan pakokaasutestiä kierrätän konetta vain sen verran kuin on pakko hyväksytyn mittaustuloksen saamiseksi, enkä usko että kukaan muukaan huvikseen kierrättää.
Ottaa korviin ja tahtoo päästä väkisin pakokaasujakin hengitettäväksi, ei mukavaa

[Juukes]

Multa kans ei meinannu saaha tuosta moniventtiili kolmisatkusta savuja ennen ku anto vähän enemmän kierroksia. Konttorin ukko väitti että ei voi olla tuosta autosta päästölappu ja halusi ite ottaa uusiksi. Ssanoin että senkus mutta mitään en rupea maksamaan. Ei sitte ottanu uusiksi päästöjä

Ja isäukko on hyvä aina kun hän käyttää omaa tai äitin autoa katastuksessa niin päästöjen oton ajaksi mennään ulos hermosavuille koska ei kestä kuunnella ku hiace tai japero riepua huuatetaan