w124 moottori koodi!?

[luukkonen]

Duunikaverilla on tommonen -87 w124 2l koneella, mikä sen moottori koodi on? Vissiin ihan kaasarikone?

Semmosta vikaa että vissiin nokka, nostajat, ketju ja kansipahvi mennyt? Kannattaako tuota moottoria ruveta elvyttämään vai suosiolla uusi...

Kone käy ja kukkuu eikä nesteet ole mennyt sekasin, mutta jäähdyttäjän nestettä häviää ja nostajat kalkattaa. On ollut jokapäiväsessä ajossa eli ei välttämättä ihan loppu vielä!

Kori olis 99% ruosteeton ja varsinki tunkireijät ruosteettomat!!! Tarjosin 500€ rikkinäisellä moottorilla ja siksi hieman kyselen jos vaikka tekis pussihousu harraste pelin!

[Jsus4]

Kaikki on tietenkin suhteellista, mutta eiköhän tuo kannata. Jostain käytetty toimiva kansi ja uudet tiivisteet+ketju, niin eiköhän siitä saa suht pienellä vaivalla soivan pelin...

[luukkonen]

Perkele, se on joo vm.87 mutta E230, eli 2.3l ruisku...

[Sergey]

Uudet varaosat ja plaanaus maksaa enemmän kuin ehjä moottori. Moottori on M102.980

[sv22]

102.982 omassa 230E:ssä pellin alla, nyt luojan kiitos MS:n voimin jopa hyrrää. Kansipahvi + pultit ei hirveesti kustanna, ketjuhan ei maksa paljo mittään, jos kansi pitää suoristaa niin sehän se kustantaa oman osansa.

Oisko itellä ollu joku 400€ ku kansi plaanattiin ja uusittiin venttiilit, pitää varmaan tuo summa oikein tarkistaa jostain.

Toisinaan tuo kalkatus toki korjaantuu öljyt uusimalla, tai vaihtamalla merkkiä. Tossa kävi niin et ennen käyttänyt paikallisen liikkeen king-öljyjä ja menny kivasti, viimeisimmäs öljynvaihdos kokeilin valvolinen maxlifeä ja samantien alko kylmänä kalkattamaan..

Mistä sitä kansipahvin ongelmaa tuli epäiltyä?

Ja tuli aikoinaan tuo myös ostettua 600€ hintaan vara/kakkosautoksi, niin se vaan syrjäytti 15v nuoremman ja 200tkm vähemmän ajetun perhevolvon käyttöautona..

[potox]

myös kansipahvin turskahtaminen saattaa vaikuttaa, niin että alkaa pitämään ääntä
niin kävi ainakin itelle... pahvin ja ölppien vaihdolla hiljeni