OM603 Kannenpultit

Katso myös W201.
Vastaa Viestiin
ruikku
Käyttöohjeuskovainen
Viestit: 380
Liittynyt: 19.10.2010 0:09

OM603 Kannenpultit

Viesti Kirjoittaja ruikku »

Ken tietää, ovatko uusittava aina, ts. venyvää mallia :roll:
Suositeltavaa varmaankin uusia kansiremontin jälkeen, mutta miten on?
Ahdettu mosa.
"Älykäs selviytyy tilanteista mihin viisas ei joudu"
Sampo N.
Virallinen Oikolukija
Viestit: 6252
Liittynyt: 05.10.2005 8:35
Paikkakunta: Vantaa, melkein Kerava.

Viesti Kirjoittaja Sampo N. »

Täällä oli joskus erittäin ansiokas keskustelu aiheesta. Topikissa vertailtiin vanhoja ja uusia pultteja varmaan millimetrien sadasosan tarkkuudella. Lopputulos oli joka tapauksessa, että vaihtoon rempan yhteydessä.

Oliskohan ollut tämä topikki: viewtopic.php?t=4615&highlight=
Avatar
dealer
Itämaan tietäjä
Viestit: 29369
Liittynyt: 19.9.2005 19:59

Viesti Kirjoittaja dealer »

Ei ole määritelty välttämättömäksi vaihtaa, kannattaa vaihtaa, sarja maksaa muutaman kympin.
ruikku
Käyttöohjeuskovainen
Viestit: 380
Liittynyt: 19.10.2010 0:09

Viesti Kirjoittaja ruikku »

Ok. Samapa uusia, jos sarjan hintakin muutamissa kympeissä.
Kiitos tiedoista.
"Älykäs selviytyy tilanteista mihin viisas ei joudu"
650000tuttavuus
Viestit: 2158
Liittynyt: 20.1.2007 17:37

Viesti Kirjoittaja 650000tuttavuus »

Jos ne venyy, niin tapahtuuko se heti momenttiin kirittäessä, vai sitten pikkuhiljaa ajanoloon.
Minulla on nimittäin toinen paketti tuolla autotallissa n. 250 tkm ajetut, ja toiset tarvittavassa kireytessä muutaman päivän olleet. Konetta ei ole edes käynnistetty niillä pulteilla. Huomattiin silloin 603:n rempassa se kannentiivisteen sopimattomuus ajoissa. Ostin sitten vielä uudet pultit, ettei siitä ainakaan jää homma kiinni.
Nehän olis tietysti mitattavissa tarkalla mitalla vertailun vuoksi.
subskribo: dieselit W123 -83, W124 -87, W140 -96, W201 -90, W211 -07, W211 -05
Avatar
veskola
V-klasse-spesialisti
Viestit: 1589
Liittynyt: 30.9.2005 10:45
Paikkakunta: Turun tienoo
Viesti:

Viesti Kirjoittaja veskola »

Aivan sama, ne kannattaa uusia aina :roll:
Avatar
-jorkki-
joka ecua sorkki
Viestit: 700
Liittynyt: 20.5.2006 23:35
Paikkakunta: Liminka

Viesti Kirjoittaja -jorkki- »

Ei sillä, että suosittelisin, mutta ite oon vaihtanu samaan autoon kahdesti kansipahvin pultteja vaihtamatta. Eikä ole ollut mitään ongelmia. Kyseessä siis turbotettu 200D, mutta samat pultit.
AKN
Viestit: 44
Liittynyt: 09.3.2008 17:09
Paikkakunta: Siikalatva

Viesti Kirjoittaja AKN »

Alfameerin kirjan mukkaan ei tarviis aina uusia, vaan sillon ku ovat venyneet liikaa

80mm pultin max venymä 83.6mm
102mm --||-- 105.6mm
115mm --||-- 118.6mm

Jos pultit tota pitempiä niin vaihtoon...
Avatar
Arto N
Betonileipuri <br> Miele-mies
Viestit: 3204
Liittynyt: 14.10.2005 8:25
Paikkakunta: Kangasala

Viesti Kirjoittaja Arto N »

650000tuttavuus kirjoitti:Jos ne venyy, niin tapahtuuko se heti momenttiin kirittäessä, vai sitten pikkuhiljaa ajanoloon....
Tietääkseni teräksellä ei ole "muistia" missään olosuhteissa vaan kaikki muodonmuutokset syntyvät välittömästi kuormituksen yhteydessä - siis jos murtoon asti ei pulttia kuormiteta, säröistä syntyneet vauriot voivat tulla vasta jonkin ajan kuluttua.

Puulla ja esim. betonilla on tuo "muisti" ja sitä tietyissä tapauksissa kutsutaan virumaksi. Onneksi kannenpultteja ei valmisteta puusta tai betonista :roll:
® Mesen linttaklubi
650000tuttavuus
Viestit: 2158
Liittynyt: 20.1.2007 17:37

Viesti Kirjoittaja 650000tuttavuus »

On sillä muisti löylyjen suhteen :lol:
Meinaan nuo lämpötilamuutokset -40 asteen pakkasesta +100 asteeseen
subskribo: dieselit W123 -83, W124 -87, W140 -96, W201 -90, W211 -07, W211 -05
Vastaa Viestiin

Palaa sivulle “W124 moottori”