Elikkäs ois tarkotus rueta vaihtaan alkuperäseen turbokoneeseen vaparin kansi. Eikös pitäiskin käydä ristiin? Onko nokka-akseli sama molemmissa?
Niin ja pitikö ne esikammiot ottaa irti ennen kannen höyläystä? Eikös siihen pitäny joku erikoistyökalu olla...
Kiittäen ja kumartaen etukäteen.
Mersun kansiremppaa
joo esikammiot pitää ottaa pois.. siihen on joku ulosvedin sarja. tein ite tuossa viime syksynä kansirempan ku rupes hormista työntämään sinistä rankasti nii rupes tyypillisesti ykkös sylinteriin työntämään öljykanavan kautta öljyä oli nimittäin aika mutkalla se kansi koneistaja sano että jos ois ollu bemarin kansi nii ei ois saanu enää tehtyä siitä kantta miks laitat vaparin kannen?