W124 200D:n kylmäkäynnistys ongelma

[jani77]

Moi!

Mistä lähtis hakemaan vikaa kun toi 200D lähtee sillein rykimällä käyntiin kylmänä eli ei oikein kaikilla sylintereillä....jos on lämmössä,niin sitten ei mitään ongelmaa...??

Hehkutkin pitäisi olla kunnossa kun ainakin hehkun merkkivalo toimii normaalisti..mikä olis ongelmana...???

[dealer]

Hehkutulppa voi olla rikki vaikkei valo oikkuilekaan, mittaile ne ensin.

[jani77]

Mites se mittaus tehtiinkään eli muistaakseni hehkun releeltä mut missäs se onkaan tossa 200D:ssä...??

Mitattiinkos se vastus hehkuille lähtevän navan ja maan väliltä??

[terde]

Rele löytyy sisälokasuojasta vas.lyhdyn takaa. Siitä tulpille lähtevä liitin irti ja mittailemaan. Vastus arvoja en muista, mutta rikkinäisessä vastus on muista poikkeava. Mulla on kyseinen rele joutilaana, jos sellaselle tulee tarvetta?

-Tero

[mese300]

tai sitten mittailee suoraan hehkujen päästä...muistaakseni arvot olivat jotain 0.3-0,7ohmia ja sen yli tai alle kun menee niin hehku pimeenä,mutta yleensä kun se hehku pimenee niin arvot huitelee jossain 15-30ohmin vaiheilla

[Saku]

Morjesta, itellä on sama ongelma ja sattuupa olemaan myös tuo 200D.
Semmosen lisäyksen huomasin, että mitä pitempään auto seisoo ni sen kauemman kestää että alkaa käymään kunnolla?

Mittailin siltä releen liittimeltä hehkut, ni sain arvoiks kolmelle hehkulle 0,8 ohmia ja yhelle 0,6 ohmia.

Koitin myös sähköjohdolla antaa akulta virtaa suoraan liittimen naistoihin, niin kaikki nastat löi kipinään.

Olettasin että kaikki hehkut olis kunnossa.

Olisiko ehdotuksia mistä seuraavaks vois vikaa kallata?

[mese300]

Morjesta, itellä on sama ongelma ja sattuupa olemaan myös tuo 200D.
Semmosen lisäyksen huomasin, että mitä pitempään auto seisoo ni sen kauemman kestää että alkaa käymään kunnolla?

Mittailin siltä releen liittimeltä hehkut, ni sain arvoiks kolmelle hehkulle 0,8 ohmia ja yhelle 0,6 ohmia.

jos pitemmän aikaa seisoo ja lähtee käymään huonosti niin vikaa voi olla myöskin polttoaine puolella,milloinkas on viimeks naftasuodattimet vaihdettu? Ja ei nuo hehkut paljoa tuohon mersuun maksa niin osta vaan ihan suosiolla kaikki siihen ja vaihtele ne,kuten ylempänä sanoin että arvot olivat 0,3-0,7 ohmia niin hehkut ovat kunnossa mutta sinun tapauksessa jos yks tulppa antaa eri lukeman kuin muut niin siinä yhdessä tai sitten kolmessa muussa on häikkää(KL-varaosassa maksaa näköjään 10e/kpl niin ei maailmaa kaada vaikka vaihtaisikin kaikki kerralla ja siinä samalla sais sitäkin kautta toimintavarmuutta mahdollisesti tuleville pakkaskeleille)

[Saku]

Suodatin on vaihettu toissa maanantaina.

Jos polttoaine järjestelmä saa jostain ilmaa ni voiko se aiheuttaa tuontyyppistä vikaa?

Pitänee tulpat nyt ainaki vaihtaa kuhan saa eka tuon pahemman vian korjattua.

viewtopic.php?p=276736#276736

[mese300]

Jos polttoaine järjestelmä saa jostain ilmaa ni voiko se aiheuttaa tuontyyppistä vikaa?

kyllä voi,diesel on aika tarkka tuosta ilmasta naftan seassa,mutta mersun dieselin pitäis kyllä ilmata itse itsensä kun vaan käyntiin lähtee,joten sinun tapauksessa voi johtua myöskin tuosta ilman saannista polttoainejärjestelmään,voi olla että joku liitos putkissa/letkuissa valskaa

[Saku]

Onko tuon mahdollisen vuodon löytämiseen mitään hyvää konstia?

Piitääkö lähteä vaan järjestelmällisesti käymään kaikki letkut ja liittimet läpi?

[jaakkoha]

jos olisin sinä, vaihtasin vaan ne hehkut uusiin ensin ja miettisin sitte jos ei ala pelittään. voi olla vaan jotkut Bi***ma-hehkut, jotka ei välttämättä toimi kunnolla vaikka kuinka vastusmittarilla autosähköasentaja mittaa.

[BigA]

Mulla oli vähän vastaavanlaista ongelmaa. Kun seisoi yön katoksessa, niin lähti huonosti. Sai ilmaa ja tiivisteet vaihtamalla homma korjaantui kertaheitolla.
Sammuta kone ja kattele naftapunpun kylestä letkuja, jos tulee kuplia, niin siinä voisi olla lääke!
Ilmaa kyllä itsensä , mutta mulla vuosi tosi paljoan ja käynnistys just kylmänä oli tuskaa

[Saku]

Täytyypä tarkistaa tuo het ensimmäiseks, kuhan saa eka tuon ohjautehostimen pysymään autossa kiinni On ollu auto nyt 2 viikkoa seisokissa ku ei oo paljoa tohtinu ajella.

Kiitoksia vinkeistä jo näin etukäteen, ilmottelen mikäli saan vian korjattua taikka tuun kyselemään lisää apuja

[Saku]

Noniin uudet hehkut on jo ostettuna, mutta vielä vaihtamatta, pitänee odottaa viikonloppuun että pääsee talliin vaihtamaan. Tänään tuli sitte uus vika nyt se ei enää edes sammu

Ei auta muuta ku odottaa että pääsee kunnolla pöyhimään missä vika.

[AM]

Autoa rassatessa tökkäsit jonkun letkun irti, valojen säädöltä ehkäpä

[Saku]

Ei malttanu oottaa viikonloppuun
Virtalukon takaa oli toinen alipaineletku irti, ilmeisesti ite olin sen saanu häslättyä ku mittaristo oli yks päivä irrallaan.

[jani77]

Sain mitattua hehkut ja 1,2,3 sylinterin hehku antoi arvoksi 1,3 mutta 4. sylinterin hehku ei mitään arvoa eli nelonen on ilmeisestikin siis täysin mykkänä...??
Ihmeellistä, sillä hehkun merkkivalo toimii kuitenkin täysin normaalisti..Täytyy varmaan koittaa vaihtaa nyt ainakin toi yksi hehku...

[mese300]

Sain mitattua hehkut ja 1,2,3 sylinterin hehku antoi arvoksi 1,3 mutta 4. sylinterin hehku ei mitään arvoa eli nelonen on ilmeisestikin siis täysin mykkänä...??
Ihmeellistä, sillä hehkun merkkivalo toimii kuitenkin täysin normaalisti..Täytyy varmaan koittaa vaihtaa nyt ainakin toi yksi hehku...

vaihda ne kaikki hehkut kerralla kun kerran ostit ne...ei kannata alkaa ainoastaan sitä yhtä silloin vaihtamaan ja menee ne muutkin siinä samalla kertaa eikä ole edes iso homma

[Saku]

Kyllähän se vika hekuissa oli, johan lähtee käyntii ku palmun alta

Aikaa tuhraantu sen pari tuntia, mutta joka pytyllä on nyt uus hehku. Ainut ongelma oli ku venäjän pojan hylsysarjan nivel ei oo taipuisammasta päästä, siinä on yks kuollut kohta mistä ei taho käsinkään saaha käännettyä, tuotti pientä lisätyötä.

Homma ei oo kyllä mikää paha rasti kuhan on vaan riittävän pieni hylsysarja, sekä muutama jatko ja kulmanivel. Sekä kynä magneetti on ihan hyödyllinen apuväline

[arkkipappa]

Kyllähän se vika hekuissa oli, johan lähtee käyntii ku palmun alta

Aikaa tuhraantu sen pari tuntia, mutta joka pytyllä on nyt uus hehku. Ainut ongelma oli ku venäjän pojan hylsysarjan nivel ei oo taipuisammasta päästä, siinä on yks kuollut kohta mistä ei taho käsinkään saaha käännettyä, tuotti pientä lisätyötä.

Homma ei oo kyllä mikää paha rasti kuhan on vaan riittävän pieni hylsysarja, sekä muutama jatko ja kulmanivel. Sekä kynä magneetti on ihan hyödyllinen apuväline

jahas, saku saanu hehkut vaihettua pitää vissiin itekki niitä tutkia kuhan tuon suuremman vian saa tuosta kuntoon