Auto lähtee kylmänä hyvin käymään ja toimii myös hyvin, lukuunottamatta pientä nyintää kiihdytettäessä kierroksilla 2000-3000.
Noin 10 km ajon jälkeen (varsinkin jos ei ole ajettu pariin päivään) auto alkaa nykimään voimakkaasti ja pyrkii kesken normaalin ajon sammumaan.Jos sammuu,käynnistäminen on hankalaa,joskus mahdotonta.
Kun kone on jäähtynyt,auto lähtee taas normaalisti käymään....
Moottoritiellä ajettaessa 5 vaihteella tasakaasulla auto kulkee tasaisesti.Jos kierroksia nostetaan välillä 2000-3000 auto nykii ja kiihtyy voimattomasti.
100km matkalla vaiva yleensä poistuu ja auto toimii kaikilla kierrosalueilla suhteellisen hyvin.
Tulpat vaihdettu ja säädöt tarkastettu.
Remppa-asioissa on peukalo keskellä kämmentä,joten lähinnä dignoosia odottelisin... Ja viedäkö Helsingissä Erkki Järviselle,Rollen tähtihuoltoon vai K.L.Autoon ?
300ce -88 coupe hyytyy ärsyttävästi
Bensapumppu ei ääntele.Suodattimesta ei tietoa...
Mutta auton käytös on siis päivästä toisen saman kaavan mukainen:10-15km ongelmatonta ajoa kunnes lämpötilat n. 80 ,sitten takuuvarma hyytyminen.Ja jälleen koneen jäähdyttyä sama rumba alusta...
Taajama-ajossa tuo nykiminen johtaa risteyksissä tai muissa hidastamista vaativissa paikoissa auton sammumiseen.
Jos taas tuo nykimiskohta sattuu tasakaasulla ajettavalle osuudelle,siitä selviää kun ei päästä kierroksia laskemaan...
Mutta auton käytös on siis päivästä toisen saman kaavan mukainen:10-15km ongelmatonta ajoa kunnes lämpötilat n. 80 ,sitten takuuvarma hyytyminen.Ja jälleen koneen jäähdyttyä sama rumba alusta...
Taajama-ajossa tuo nykiminen johtaa risteyksissä tai muissa hidastamista vaativissa paikoissa auton sammumiseen.
Jos taas tuo nykimiskohta sattuu tasakaasulla ajettavalle osuudelle,siitä selviää kun ei päästä kierroksia laskemaan...
Minullahan oli 300TE:ssä saman tyyppistä vikaa. Toimi kylmänä mutta kun lämmöt nousi noin 80 asteeseen auto alkoi ikäänkuin tukehtumaan ja sammui. Ja lähti tosiaan käyntiin kun jäähtyi, ja taas sama homma kun lämpeni.
Tuohon ei oikein vikaa löytynyt, muutaman kerran teki ja sen jälkeen ei ainakaan vuoteen tehnyt enää samaa
Niin ja tuohon auttoi kun piti akun kenkiä jonkun aikaa irrallaan, muutaman tunnin varmuuden vuoksi...Kai siellä joku boksi sitten nollaantui 
Tuon vian ollessa tullessa päälle sai joskus tajuttomasti bensaa ja tukehtui ja sen jälkeen sitten ei saanut bensaa ollenkaan.
Niin ja jos tien päälle jäi niin pois pääsi nykäisemällä EHA:lta johdon irti. Heh, löytyipä oikein kuvakin liittimestä-> http://s66.photobucket.com/albums/h267/ ... l_m103.jpg
Nykimistä oli minullakin aluksi tasakaasulla ajellessa, syynä tulpanjohdot.
Sellaiseen lopputulokseen tulin että nuo KE-Jetit ovat sellaisia mihin en enää mielelläni käsiä sotke
Nuo vaan on sellaisia vikoja mitä on usealla, mutta mihin kukaan ei oikein tunnu tietävän vastausta.
EDIT: Niin ja tosiaan tuota ei minulla oikein usein tehnyt, ehkä jonkun 3 kertaa 3 vuoden aikana.Joten vian tutkiminenkin oli hieman hankalaa..
Tuohon ei oikein vikaa löytynyt, muutaman kerran teki ja sen jälkeen ei ainakaan vuoteen tehnyt enää samaa
Niin ja tuohon auttoi kun piti akun kenkiä jonkun aikaa irrallaan, muutaman tunnin varmuuden vuoksi...Kai siellä joku boksi sitten nollaantui Tuon vian ollessa tullessa päälle sai joskus tajuttomasti bensaa ja tukehtui ja sen jälkeen sitten ei saanut bensaa ollenkaan.Niin ja jos tien päälle jäi niin pois pääsi nykäisemällä EHA:lta johdon irti. Heh, löytyipä oikein kuvakin liittimestä-> http://s66.photobucket.com/albums/h267/ ... l_m103.jpg
Nykimistä oli minullakin aluksi tasakaasulla ajellessa, syynä tulpanjohdot.
Sellaiseen lopputulokseen tulin että nuo KE-Jetit ovat sellaisia mihin en enää mielelläni käsiä sotke
Nuo vaan on sellaisia vikoja mitä on usealla, mutta mihin kukaan ei oikein tunnu tietävän vastausta.EDIT: Niin ja tosiaan tuota ei minulla oikein usein tehnyt, ehkä jonkun 3 kertaa 3 vuoden aikana.Joten vian tutkiminenkin oli hieman hankalaa..
Toi käyntiongelma taitaa olla kolmesatasessa tosi yleinen vika.
Ostin "moottorivikaisen" kolmesatasen joka alkaa vähän lämmettyään käymään miten satuu ja ei lähe käyntiin ku seuraavana päivänä.
Ja kas kummaa kun uus jakajan kansi ja pyörijä paikoillaan niin kehrää ku kissa.
Tässä tapauksessa myyjä sanoi tarkastaneensa jakajan kannen kunnon, tais jäädä tarkastus siihen kun oli pyöristetyt kuuskulma mutterit..
Kiitos foorumilaisille hyvistä neuvoista, osasin suoraan lähtee vikaa tältä puolen hakeen. Uudet osat oli jo ostettu ennen autoa
Ostin "moottorivikaisen" kolmesatasen joka alkaa vähän lämmettyään käymään miten satuu ja ei lähe käyntiin ku seuraavana päivänä.
Ja kas kummaa kun uus jakajan kansi ja pyörijä paikoillaan niin kehrää ku kissa.
Tässä tapauksessa myyjä sanoi tarkastaneensa jakajan kannen kunnon, tais jäädä tarkastus siihen kun oli pyöristetyt kuuskulma mutterit..
Kiitos foorumilaisille hyvistä neuvoista, osasin suoraan lähtee vikaa tältä puolen hakeen. Uudet osat oli jo ostettu ennen autoa
500CL 500SL
)