Vanjan MB C 220T CDI -98 * vaihtui väyryseen

[Vanja-eno]

Eksä ja nyksä sattu vierekkäin duunin pihalla... Duunikaveri jolle myin tuon satalankun ei juurikaan ole jaksanut peseskellä sitä, mutta eipä vaan vieläkään kuki mistään...





Ceemeliin tuli eilen mittariin hyvä lukema....

[Vanja-eno]

Loman aikana vaihtui kaverin pajalla kardaanin kannatilaakeri tukikumeksineen, nyt on hiljanen taas ajaa

[Vanja-eno]

Huomasin eilen, että perhana tässähän loppuu leima ens maanataina. Tänään konttorille kylmiltään ja leima napsahti. Ainoa korjauskehotus tuli valoista, toisen umpion lasista ei löytynyt xenon hyväksyntää ja ajovalopesurit puuttuivat. Pitää olla näemmä kaikissa xenon-valollisissa.

Mutta taas on leimaa ja saa ajaa. Voisin kyllä nyt myydä tän jollekin joka haluaa ripeän toimivan C-farkun...

Laittelen myynti-ilmo jossain vaiheessa, mutta hätäsimmät voivat lähettää jo yv:tä...

Väyryskuumetta pukkaa

[hotari]

Väyryskuumetta pukkaa

TAAS

[Vanja-eno]

Väyryskuumetta pukkaa

TAAS

Nomikäettei, on tuo C hieman liian pieni "meikäläisen kokoiselle kaapille" eikä mulla ole vielä ollut yhtään farkku väyväytä

[Vanja-eno]

Taitaa olla jännitteensäädin kosahtamassa... latatusvalo hehkuu himmeänä välillä, joskin välillä kirkastuu mutta vain sammuakseen pian. Tätä jatkunut pari päivää. Toisinaan kierrosten nostaminen häilyttää valon hehkumisen, toisinaan ei. Semmosta.

Tänään osoitti oireita hieman nihkeästä käynnistymisestä. Täytyy hakea akkulaturi apuun enihätään, mutta lienee uuden säätiemn oston paikka...?

[Pasikiainen]

Jos latausvalo hehkuu niin eikös se tarkoita sitä että ei lataa. Jännitteensäädin jos menee niin sit rupee yleensä lataa liikaa? Ettei olis hiilet menossa/roottorista hiilien vastinpinnat kuluneet pois.

Tosin jos motonetin kuva pitää paikkansa ja tossa on jännitteensäädin ja hiilet samassa niin siitähän sitä sitten kannattaa remontti aloittaa

[juu-zo]

Jos haluaa tosiaan venyttää penniä niin pelkkä säädin/hiilipaketti vaihtoon. Ei kuitenkaan yleensä ole pitkäikäinen ratkaisu sillä kollektori on mahdollisesti melko kulunut. Uusi laturi siis paras vaihtoehto.

[Easy Rider]

Mie ostin joskus varamoottorin jossa uus remanu Boschin laturi. Potkin sitä murikkaa viime kesän pitkin hytin lattiaa ja lamppu kiilu mittaristossa. Loppukesän tuuppailin käyntiin kun ei sähö riittäny. Lopulta jäi syssyn sadesäällä moottorinohjaus näläkään ja piti vaihtaa dynamo kaatosatteessa seljällään keskellä tietä.

Kuten muukin synti, laiskuus maksattaa velekasa.

Purin rikkunaisen vanhan niinikään "tehdaskunnostetun" myllyn molekyyliiksi. Liukurenkaat oli täysin laijassaan, mutta kekäleitä jälellä vielä vaikka vuohet imisi.

Kannattaa ne vanhosta elvytetyt "takuukoneet" avata vaikka kurillaankin ja kahtoa mitä sinne on tehty ja mitä ei.

[Vanja-eno]

Vetäsin pohjapanssarin poies ja vastassa oli ei niin mieltä ylentävä näky, sanoisinko jotta öljykylvetetty laturi... Jossain on jonkinmoinen ölppävuoto josta laturi saanut osansa... voisiko olla että hiilien ja liukupinnan väliin lirunu öljyä jolloon ei lataa?

Jokatapauksessa täytyy repiä dynamo irti, avata se ja yrittää paikantaa öljyvuoto... kiinnostaa ku kilo kiviä ja paskaa kimpassa

[Vanja-eno]

Koska on niin laiska, niin ei viitsi tehdä turhaa työtä laturin irrottamisen suhteen, niin aloin tuumia asioita oireiden perusteella.

Huomasin jo aiemmin kun valitin tuosta latausvalon hehkumisesta että oireilee myös seuraavasti: Kun kääntää virrat päälle, niin kaikki mittariston merkkivalot syttyvät ja sammuvat lähes samantien vaikkei starttaisikaan.

No, sain lainaan yleismittarin jolla olen tutkinut latausta ja huomannut seuraavaa.

Kun auto seissyt hieman pidempään ja on ns. täysin kylmä, tekee juuri noin kun edellä mainitsin eli virrat päälle kääntäessä sammuttaa merkkivalot pian. Kun käynnistää auton, tällöin lataus on myös huono, jotain 12,8 kantturoilla. Samalla liikkeelle lähdettäessä hehkuttelee latauksen merkkivaloa.

Mutta kun latauksen merkkivalon hehkuttelu loppuu auton lämmetessä ja sammuttaa auton, kääntää virrat päälle, niin mittariston merkkivaot jäävät päälle. Sammuvat vasta kun käynnistää ja kun käy mittaamassa latauksen niin on normaali, jossain 13,5-14 välillä.

Toki välillä lämpimänäkin kun on ajanut pidempään, voi alkaa hehkuttelemaan latausvaloa jonkin aikaa ja tällöin lataus on huono. Myös merkkivalot sammuvat nopeasti.

Jos tämä oireilu sytyttää nyt jollain ahaa-elämyksen, olisin kiitollinen jos jakaisi sen kanssani. Ei tämä nyt mielestäni hiililtä/jännitteensäädin vialta vaikutakaan...ehkä?

[Wiqqo]

Ei nyt satu olemaan vastausta tuohon, mutta itselläkin alkanut viime aikoina "sykkimään" tuo laturin merkkivalo mittaristossa...

Vaihtelin kiristimen kun oli äännellyt pitemmän aikaa ja aina kun alkoi taas lataamaan, alkoi se kiristinkin vikisemään siellä. Eipä korjaantunut, seuraavaksi vapaakytkin vaihtoon kun näytti pyörivän vaivatta kumpaankin suuntaan Kuulosti rutisevanki sielä kun ei lataa...

Eikös näistä Cdin latureista joskus ollut puhetta, ettei saisi uusia jänniteensäätimiä?

[Pasikiainen]

Motonetin mukaan ainakin saa jännitteensäätimiä.

[Vanja-eno]

Juu, saa pelkkiä jänitteensäätimiä, Järvenpään Fixussessa kaksikin eri vaihtoehtoa eli tartteis olla malli mukana.

No, toistaiseksi ei vielä ole kiirettä kun lataus toimii normisti auton lämmettyä, mutta alan varailla aikaa itselleni laturi irrottamiseen ja purkamiseen.