Pakardisen Siästösika (veronkiertopaku202, 200cdi, vm. -00)

[dealer]

Laita minulle whatsappiin kuvaa sieltä sisältä autosta ja muutenkin, jos viitsit ja mahdollista, niin katson olisiko jotain pikkunippeliä jota voisin yrittää ostaa.
Onko muuten vänkärin ritilä-turbo-lokasuoja pelastettavissa vielä ja orkkisosa ? Itsellä ei ole tarvetta, mutta paljon kysellään sellaista ostomielessä eri palstoilla.

[Pakardinen]

Minäpä käyn huomenissa kuvailemassa. Onhan siellä sisälläkin joitain ns. kovia osia joita voi vielä hyödyntää, vaan penkit ja ovipahvit ja sen semmoset on kyllä mennyttä. No ehken ovipahveista vielä kahvat sais käyttöön, kunhan kunnolla putsaa. Vaan tiiäthän sinä nämä hommat...

Turbon lokari meni kyllä sillon aikoinaan hujauksessa, vaikka tarvike olikin.
Se oli sentään vielä kohtuukuntoinen.

[Pakardinen]

Mullehan se tässä yhtenä päivänä juohtu mieleen, että jaa. Sika on mulla ollu kohta kaks vuotta ja kertaakaan en oo siihen ilmasutia vaihtanu. Huoltokirjaa ja -lappusia tutkimalla selvis, että viimeks vaihettu noin 45tkm ja kaks ja puol vuotta sitte, ostoksille mars!

Ihan oli jo vaihon tarpeessa. Kyllä siitä nyt ilma vielä läpi meni, vaan olihan se aika paskanen. Plaseboefekti tuli varmaan vaihon jälkeen, mutta ihan niinkun se vähän kevyemmin kulkis...

[Pakardinen]

Tiiä nyt sitten siitä plasebosta. Viime tankillisen kulutus näin kevättalvikeliin erittäinkin maltillinen 5,7.
En ookaan ihan hetkeen nähny 9 -alkuista lukemaa trippimittarissa tankille mennessä. Jo ite asiassa viime kesänä alkoi olla harvassa semmoset lukemat. Menee olletikin sen paskasen ilmasutin piikkiin.

Alkutalvesta kun pikkutermaria ei ollu vielä tukittu (eli koneen lämmöt n. 60 - 65 astetta max) ja paikallaan oli vaihtokuntonen ilmasuti, niin eipä oikein meinannu päästä edes 8 -alkuiseen lukemaan. Että on ne oikeasti ranttuja vehkeitä tuolle alilämmölle nämä cdi:t. Eikä se hengenahdistuskaan tietysti asiaa varsinaisesti paranna...

[Pakardinen]

Takanurkista on alkanu kuulua tässä kevään korvalla ylimääräistä ääntä. Jotku nivelet jossain vissiin väljiä kun naks naks, klops klops kuuluu terävissä kuopissa. Etenkin jos on kääntymässä ja ajaa kuoppaan.

Pitäs päästä nosturille tutkimaan...

[Pakardinen]

Kirottu hiiren nappula!
Tuplat tulee joka toisella kerralla!!!

[dealer]

Kyllä leimasetä sitten aikanaan tutkii mitä niitä pikku kolinoita murehtimaan.

[Pakardinen]

No tottapa tietysti tuokin.

[Pakardinen]

Sika sai jo muutama viikko sitten kesämaskin keulalleen. Kesärenkaat vaihtui vapunaattona, ensi viikolle itä-Suomeen luvattu yöpakkasia ja lumisateita... On tämä metka kevät.

Oikea etunurkka on alkanu vikisemään. Reilummassa joustossa (hidastetöyssy tms.) kuuluu semmonen vinkasu, vähän niinkun aikamerkin se lyhyempi piippaus. Mikähän lie, alapallo...?

Muutenhan tällä ei oo tarvinnu kun ajella. Digiaikakauden Mersuksi hämmentävän vähävikainen. Ilmastointikin puhaltaa kylmää ilmaa talven jälkeen, ihan niinkun vuosi sittenkin. Ruostuuhan se perkele senkun sihinä vaan kuuluu, mutta ruostukoon mokoma. Josko tänä kesänä ehtis (lue: viihtis...) vaihtelemaan ne vähemmän ruosteiset etulokarit ja ovet.

Heinäkuussa tulee kaks vuotta minun omistuksessa täyteen, kohta täyttyy 50tkm minun ajamana.

[dealer]

Tuolla omistusajalla ja kilometreillä ruosteeseen tottuu jo aika hyvin, ei tule lokareita vaihdettua tms. epäolennaista tehtyä niin kauan kun ei ole ongelmaa katsastuksessa tai käytössä Ns. "felicia-käyttömalli"

Etukulman kitinä ei ole tyypillistä, paha sanoa mikä voisi olla.

[Pakardinen]

Ja sehän se tuosta alapallosta tuli vielä myöhemmin mieleen, että sehän huonouttaan narskahtaa; vähän niinkun narinanivel takana, eikä sano "piip". Mutta erikoinen ääni se on yhtäkaikki, ei mikään aiempi Mersu oo mulla ainakaan tuollain äännelly.

Joo. Mitä vanhemmaks tulee, niin sitä vähemmän jotku "pikku" ruosteet ja likainen pinta tuntuu häiritsevän. Kunhan toimii ja vie sinne minne pitääkin.

Ai niin. Tätähän pitäs lähtee käyttämään taas konttorillakin. Tais olla 19.5. kun loppuu leima.

[Pakardinen]

Ja peräöljyt. Ne pitää vaihtaa tässä hetimiten. Niiden viimeinen käyttöpäivä on jo ite asiassa menny vähän aikaa sitten. Ei paljon, mutta vähän kuitenkin. Ostin jokunen viikko sitten Puuilosta kaks huoltoramppia, helpottaa vähän nuita pieniä huoltohommia, kun saa ajaa riihestä suoraan niille. Ei tartte asetella petonkiharkkoja ja lankunpätkiä.

Viikon päästä katastus; kuinkahan monta paikattavaa reikää tällä kertaa löytyy...

Vaimokin tällä kävi männä lauantaina synnyinseuduillaan, semmosen viidensadan kilometrin reissun teki. Kehui kovasti, että olipa kiva ajella oikean jalan tulehtuneella akillesjänteellä, kun sai oikeesti lepuuttaa kaasujalkaa, kerta Mersun vakkari toimii paremmin kuin Ooppelin vastaava.

Se on kyllä totta, vaikka molemmissa semmonen on. Jotenkin se Ooppelin toteutus tuntuu vaan niin pöljemmältä. Ratissa on semmonen "rulla", mistä sitä nopeutta säädetään. Yks hipasu rullasta on 2kmh nopeutta, jos pidät sitä rullaa jompaankumpaan suuntaan "pohjassa", niin se kiihdyttää tai hidastaa. Jotenkin sitä maallikko luulis, että sehän on ihan se ja sama, että säädätkö sitä vauhtia rullalla vai viikseä käyttämällä. Mutta kun se ei oo. Mesen vakkari toimii järkevämmin, kaikesta huolimatta.

Minäkin kun ajan Ooppelilla, niin minä teen ne reilummat muutokset vauhtiin ottamalla vakkarin pois päältä, säädän vauhdin kohilleen ja laitan sitte vakkarin taas takasin päälle. Mersun vakkarilla se viiksen hiplaaminen on jotenkin vaan niin palijon helpompaa.

Muistuttelin vaimoa ennen lähtöä, että jos vakkari tippuu pois päältä tai ykskaks vilkut ei pelaakaan; niin muista hipaista virta-avainta. Sillä se herää taas henkiin. Kertaakaan ei ollu kuulemma kenkkuillu.

Vieraskoreutta varmaankin, koskapa minulle se saatana kosti heti sitten sunnuntaina. Piti saaha kottero käyntiin ja heti alko illuilemaan; viis kertaa piti käyttää avain pois virtalukosta ennenkun suostu starttaamaan...

Suuttu varmaankin siitä, kun luovutin sen naisen ajettavaksi; eihän siinä muuta voi olla.

[dealer]

kuinkahan monta paikattavaa reikää tällä kertaa löytyy...

Sekin, ja sitten vielä mikä on reiän koko, tai reikien

[Pakardinen]

No ei löytyny paikattavaa tällä kertaa, vähän muuta sitten kylläkin. Ei mahottomia kuitenkaan.

Etualatukivarret (joista jo varoiteltiinkin tuolla aiemmin) molemmat ruostuneet ja vasen takajarrulevy kiero. Oon unohtanu tarkastaa nuo alatukivarret ja levyn kierous ei oo hirveesti haitannu, koska alkaa ravistamaan vaan rajummassa jarrutuksessa, eikä männä kesänä mainittu katastuksessa siitä mitään. Eli taakse sitten molemmat uuet levyt ja palat samaan konkurssiin.

Noh, eihän siinä muuta kun tilausta vetämään Aeromotorsille. Siinäpähän ne tulee sitten samassa kontissa klassikon moniurahihna ja sen kiristin ja vaimon Ooppeliin maffi.

Joka kesä joutuu näköjään tätä kahiste katastamaan!!!

[Pakardinen]

Viime keskiviikkona kävin jälkinäytillä ja nythän sillä saa taas vuoden ajella.

Se piippaava ääni sieltä vänkärin etunurkasta loppu tukivarsien ja alapallojen vaiholla. Vahva veikkaus alapallolle, vaikkakin se tosiaan normaalisti narskuu eikä piippaa.

Vasen takasatula pitäs vaihtaa kans ihan hetikohta, ulompi mäntä takkuaa. Yhen kerranhan minä sitä jo herkistelin, nyt takalevyjä ja paloja vaihellessa herkistelin uudelleen kerta oli taas juntturassa.

[Pakardinen]

Nyt se keksi seuraavaa:
Joskus käynnistyksen jälkeen syttyy mittaristoon jäähdytysnesteen merkkivalo ja flekti alkaa pyöriä. Sammutus, avaimen käyttö pois virtalukosta ja uudelleenkäynnistys korjaa tämän(kin) vian...

[dealer]

Kuljettajan puolella pyöränkotelossa olikohan runkoaisassa kiinni, flektin ohjainlaite. Vai johtuisikohan tuo jostain muusta

[Pakardinen]

Eiköhän se johdu tuosta oireilevasta virtalukosta...
Sekun aiheuttaa sitä muutakin kivaa.

[CDI203]

Ainkin se flktin ohjain sieltä runko aisasta kantta evakuoda johonkin parempaan paikkaan
ennen kuin liitin, boxsi vaihtaa väriä ja savu karkaa

[Pakardinen]

No nyt se peijakas vikaantui ihan oikeasti! Tätä en saa edes minä enää luettua virtalukon syyksi:

Tuulilasin pyyhkijäpakettihan koostuu moottorista, vivustosta, siitä mustasta möllykästä mikä liikuttaa itse sulkaa ja telineestä, jolla koko paketti pultataan autoon kiinne. Niin lähteekö se musta möllykkä irti siitä telineestä? Maalaisjärki sanoo, että miksipä ei lähtis, mutta onko niin...?

Kas kun tästä paskoi ihtensä juuri se möllykkä. Kun pyyhkijän laittaa päälle, niin sulka liikkuu oikein kivasti mennessään sinne apparin puolelle mutta kun se lähtee paluumatkalle, niin pysähtyy sinne apparin puolelle pisimpään asentoonsa ja rutina vaan alkaa kuulumaan siitä möllykästä. Eli rattaathan sieltä on menny. No nyt sitten kun mulla on se pari vuotta vanhempi varaosaraato, niin aattelinpa sitten siitä ryöstää koko paketin kerta tuntui toimivan. Mutta voi. Eipä onnistunutkaan, koska insinööri on suuressa viisaudessaan päättänyt muuttaa pulttijakoa, jolla moottori on kiinni siinä telineessä. 180 astetta kääntäminen ei onnistu, koska sitten paketti ei mahdu enää paikalleen. Moottorin vaihtaminen ei onnistu, koska sähköt on ihan erilaiset. Tai onnistuis varmaan joltain jotenkin, mutta minulta ei mitenkään...

Niin nyt minulla olis vielä yhtenä vaihtoehtona sen möllykän vaihtaminen, jos sen vaan saa irti. Tai toisena vaihtoehtona, onko ne rattaat siellä möllykän sisällä purettavissa / vaihdettavissa?
Jos ei kumpikaan homma onnistu, niin sitten se on varmaan lähettävä taas Aeromotorsille.

[Pakardinen]

Sain tänäkin päivänä heittää orjan kaavun pois päältäni jä tulla kotio. Kävin nopeasti vilkasemassa sitä pyyhkijäpakettia ja vahvasti näyttää siltä, että se möllykkä on telineessä kiinni neljällä torxikantapultilla. Tämäkin ajatus olis saanu tulla mieleen jo eilen, eikä vasta tänä aamuna töissä. Oisin (ehkä) voinu välttää muutaman ylimääräsen sähläyksen...

Noh, pitääpäs taas huomenna jatkaa yrittämistä ja remontin korjuuta.

[Pakardinen]

vahvasti näyttää siltä, että se möllykkä on telineessä kiinni neljällä torxikantapultilla.

Ähäkutti, eipäs ollukaan! Vaan akselin ympärillä olevalla sokalla.

Mutta ei vaan silti käy tuuri. Varaosaraadon möllykästä on sitte teleskooppi paskana. Ja eikun Aeromotorsille köyhtymään.

[dealer]

Löytyykö Aeromotorsilta pyyhkijän koneistoja

[Pakardinen]

Kyllä siellä oli kaikkia roippeita pyyhkijän koneistoon. Moottoreita, pelkkiä vivustoja ja sitten teline, jossa kuvan perusteella se möllykkä kiinni. Ja hintakin viittasi siihen, että pitäs tulla muutakin kun ynnämuuta tilpehööriä...

https://aeromotors.fi/kataloog/article/ ... 026-abakus

Tuota pelkkää möllykkää en löytäny. Sekin olis mulle riittäny.

Edit: Et oo dealeri vielä soitellu...

[Pakardinen]

Kylläpä sieltä ihan kuvan mukainen osa saapui. Huomenna ähräämään paikalleen, niin jospa tuota sais sikapossukan taas kuntoon ja ajoon.

[Pakardinen]

Kuntoonhan se pyyhkäin tuli, muutaman "muuttujan" jälkeen. Luulisin tohtivani sanoa, että olen nyt täysin oppinut ja elämänkurssit suorittanut Mersun yksisulkapyyhkijän sielunelämästä...

Vaan kylläpä se sika nyt kiukuttelee. Tänä aamuna ei aukea ovet, muutakun rauta-avaimella kuskin veräjä. Ovi auki, sisävalot ei syty jaahas.
Akku täysin kaputt. Ja toissapäivänä pelas vielä ihan normaalisti.

[Pakardinen]

Ja syykin selvis akun tyhjyyteen, kun tänään hilluin toista akkua paikalleen.

Takaovesta sisään peräkonttiin, pohja irti, kaapelit kiinni ja toiseen akkuun myös, että saan keskuslukon ja takakontin auki. Ja kappas! Flekti lähti pyörimään... Tästähän minua ei taidettukaan varoitella, vai mitä dealer ja cdi203...?

Toisinaan kannattais varmaan uskoa viisaampiaan. Onni onnettomuudessa, että ohjainyksikkö on vaan pyörittäny flektiä niin pitkään kunnes akku on tyhjentyny, eikä polttanu koko kotteroa ja sitä myötä historiallista riiheä, joka toimii autotallina.

Noh, nyt pitäs löytää sitten uusi poksi tuon irtikiskotun tilalle. Poitsu tuossa remontin tiimellyksessä Aeromotorsilta sitä jo ehti, mutta ei tainnu löytyä...

[dealer]

Tuli muuten aivan hirveä blackout sen soittamisen kanssa aivan koko asia pyyhkiytynyt pois mielestä, kun silloin en joutanutkaan soittelemaan kun puhe oli.

Nuo boksit oli ainakin joskus vallan arvokkaita, monta sataa uusi. Toki eipä se nyt käyttöauto taivalta katkaise vaikka joskus joutuu tuollaista laittamaan, mutta sylettää

[Pakardinen]

Tuli muuten aivan hirveä blackout sen soittamisen kanssa aivan koko asia pyyhkiytynyt pois mielestä, kun silloin en joutanutkaan soittelemaan kun puhe oli.

Kyllä mulle saa vieläkin soittaa...

Jaa nekö on mokomat nuin kalliita...?!?!

Edit: No niinpä näkyyvät peijakkaat olevan. Aeromotorsilla ei ole, Autodocilla (yäk) olis, hinta 232,60€. Mokomasta kikkareesta. Hyi halavattu...

Oliskohan mitään toiveita siitä, että siinä tuossa varaosaraadossa olis käypänen boksi ja toimivakin vielä...?
Tai jos nyt jollakulla sattuis olemaan varmasti toimiva loota osanumerolla A 027 545 77 32 ESG 600, niin semmoistakin vois harkita.

[Mika.T]

Tarviikos se sitä ennen juhannusta? Meinaan vaan että' ohjaako se mitään muuta kuin tuuletinta.

Tuon ikänen cdi on sen verran "kylmä" kampe ettei se kyllä näillä talvisilla keleillä jäähdytystä tarvi.