jussaP kirjoitti:Tuli tuossa heräte ostona viikonloppuna ostettua om617A moottori

Perän välityksestä ei oo kyllä mitään hajuac280r6 kirjoitti:onko millä perällä 2.88 vai 3.07
Toivotaan ettei ajokelit vielä tuu kun tuli vähän takapakkia kun oli tuosta A moottorista kannen tiiviste paskana niin pitää laittaa väliaikasesti vapari kone keulille ja tehä tuo A moottori sitten kunnolla kun on parempi raha tilannejake_87 kirjoitti:Kohta kelepaa päästellä
Kilpiä en oo vielä saanu aikaseksi laitettua paikalleen mutta ostin mää viikonloppuna jo motonetistä niihen oikeen "komiat" kiinnitys pultit tai ruuvit mitkä ne nyt sitte olikaanc280r6 kirjoitti:missäs muuten kilvet on?
A moottorista otin turbon, pako- ja imusarjan lisäksi tuon öljynsuodatin jalan (toki tuonkin moottorin ö-suodatin jalassa oli öljyputken paikka liekkö ollut stt turbosarjalla?? mutta ei ollut samalla kierteellä kun omassa niin helpoin oli vaihtaa koko jalka) sitten suuttimet otin a moottorista ja tuo uusi laturi tuli otettua talteen tuosta orkkis 240d koneesta kun ei sillä kerennyt ajaa kun vaasasta ylivieskaanKarvanaama kirjoitti:Lainasikko a-moottorista ö-suodatinjalan, vai miten toteutit ahtimen oljyn menon?
Tulikos tähän sitten orkkispumppu?
Kiitokset vinkistäMika.T kirjoitti:Noissa pumppujen öljykierroissa on sitten eroja. Kannattaa tarkistella ettei naraha pumppu kiinni.
Vanhoissa öljy tulee letkulla pumppuun ja uudemmissa jakopäästä.
siis turbo koneessa oli jo ennestään vaparin pumppu johon vaihdettu isommat elementit ja näin ollen samanlainen pumppu kun tuossa vapari koneessa on. Tuossa turbokoneessa numero 617.952 ja vaparissa tosiaan 617.912xin811 kirjoitti:Turbomoottorissa on erilainen pumppu. Onko se moottori minkä ostit oikea turbokone?
Hyvä että tuolla saa muidenkin suupielet ylöspäin kun itelläKarvanaama kirjoitti:Sainpa käydä tätä koeponnistamassa, varsin ihanasti vetää ainakin minun kriteereilläni!!
Suhisee, vinkuu, savuaa, kiihtyy, siinäpä kaikki tarvittava. Kiitos vielä koeajosta.
Hyvin paljon mahdollista, missä päin maailmaa olit liikenteessä? Ite en oo hoksannu ollenkaan vastaan tulevaa liikennettä kun ollu niin onnellisena ratissablacklake kirjoitti:Tulikohan tämä mua vastaan eilen.. ei hoksannu tarkemmin kahtua mut kättä nostin varulta..![]()
Mustalla w203 ajelin.
Etuvalot meni nimimerkille blacklake, maskeja saattaa varastossa olla ja muistaakseni yhdet takavalot mutta ei taida raaskia nuista takavaloista luopua.. maskista saattaisi ehkä luopuajOniPoiKa kirjoitti:Tere, makkeita vehkeitä täällä! Ei sattuis oleen w123 ylimäärästä osaa, itellä tuommonen coupe yykaakoo. Umpioo, maskia, takavaloja yms..?
Turbosta ei löydy minkäänlaista mallia/merkkiä mistään kohtaaSamuli H kirjoitti:Mikä turbo sulla on käytössä? Onko tuo alin käyrä ahtopaineelle?
Ihan mukavat käyttöautotehot ja varsinkin noilla peltikapseleilla todellinen sleeper
Onko tuossa getragissa muuten suora vitonen? Noilla väännöillä kannattaa vaihtaa jo aavikkoperä niin saa matka-ajoon huomattavasti mukavuutta.
just tommosta oon katelluxr kirjoitti:perän valita kannatta suorittaa huolella
kuukelin mukaan netin paras perä
https://vk.com/album167764771_160222975
jos ei ihan samanlaista löydy niin saa ainakin osviittaa valintaan