Vakiosäädöillä pystyi ajamaan tommosta kaupunki/seka-ajoa n. 800km. Nyt uusilla säädöillä pääsee noin 1050km helposti, ja tankilla meni vaan 64l, eli siellähän viellä kuutisen litraa pitäis olla. 
Ukko sano, että syötön säätö nostaa kulutuksen pilviin, toisin kävi. 
Miten tämä nyt vaan on mahollista, mietin vaa? 
Ehkä tuo syöttöjen täysille vääntäminen on vielä vähän puolinainen versio aiheesta pumpun säätö. Saahan sillä tehoja ja sauhuja, dieselhuollossa taas saadaan vääntöä ilman liikoja sauhuja ja samalla se kulutus tippumaan. Otetaan pumpusta irti se, minkä siitä saa -- tehtaan jäljiltä säädöt on useimmiten vaan varman päällethabandit^ kirjoitti: Jos tolla pumpun ruuvaamisella on oikeasti tollanen vaikutus, niin häätyy kyllä tehä tohon 250seenkin nopsaan.
Mutta budjetin ollessa kyseessä ns. opiskelijamallinen 
ja innon jonkinlainen, niin pitää itse kokeilla. Oman ala kun vielä jotenkin liittyy näihin neli- tai useampipyöräisiin, niin mukava olisi kurkata kannen alle. 
Kunnossa ollessaa nätillä ajolla menee sinne kuuden molemminpuolin.. Jotain vikaa on autossa/kuskissa jos vie liki kymmenen.. Itsellä ei vieny kunnossa ollessaa ikinä yli seitsemää, edes 200d turboversio...Harju kirjoitti:Alle kympin menee nätillä ajolla 200/250dee ruuvattu tai ruuvaamaton, liki maksimaalista kulutusta lienee 13,5 litraa sajalle 200deellä(ei ruuvattu)
Harju kirjoitti:... 13,5 litraa sajalle 200deellä(ei ruuvattu)
Eikäkö tankillinendry kirjoitti:Kolmessa tunnissa sata kilsaateppo21 kirjoitti:240D kuluttaa 13,5 litraa/100km kaasupohjassa, ajettu 3 tunnissa
Ykkösvaihteella
Itsellä mennyt nyt sekalaisessa ajossa ½ maantietä ½ kaupunkiaoa sellasen 6.0-6.2 liikenteen mukana ajolla. 7.2 olen saanut menemään kun oikeen on jaksanut hehkutella. Jos kävisi säädättämässä pumpun niin voisi päästä pienemälläkin kulutuksella kuin nyt? ja samalla kulku paranisi?.JUKKA.K kirjoitti:Kunnossa ollessaa nätillä ajolla menee sinne kuuden molemminpuolin.. Jotain vikaa on autossa/kuskissa jos vie liki kymmenen.. Itsellä ei vieny kunnossa ollessaa ikinä yli seitsemää, edes 200d turboversio...Harju kirjoitti:Alle kympin menee nätillä ajolla 200/250dee ruuvattu tai ruuvaamaton, liki maksimaalista kulutusta lienee 13,5 litraa sajalle 200deellä(ei ruuvattu)
No ei se tosta enää kovin paljoa sekalaisessa ajossa pienemmäksi mee, toki matka-ajossa voi mennä sinne viiden pintaan oikein säädetyllä pumpulla.... Säädätys hyvässä pajassa tuo vähän lisää puhtia, ja on sitte mukavempi ajella...Eryo kirjoitti:[Itsellä mennyt nyt sekalaisessa ajossa ½ maantietä ½ kaupunkiaoa sellasen 6.0-6.2 liikenteen mukana ajolla. 7.2 olen saanut menemään kun oikeen on jaksanut hehkutella. Jos kävisi säädättämässä pumpun niin voisi päästä pienemälläkin kulutuksella kuin nyt? ja samalla kulku paranisi?.
250D turbotettu, ja pumppu käytetty hp-dieselillä, 7mm tapit ja 120kuutioo syöttöä ja samalla uudet suutinkärjet. Tuntuu että tuo vie aika paljon.. lähtee monesti neljällä käyntiin, kolmos pytty jotain kangertelee kylmänä. hehkut myös vaihdettu, mutta silti lähtee vaan 4 käyntiin. Voiskohan tuo aiheuttaa jotain ylimäärästä kulutusta? Viime kulutuksessa oli helposti yli puolet matka-ajoa ja silti se oli tota 10litraa/100km onkohan jossakin nyt vikaa, muualla kun kuskissa siinä oli osa matkaa ja osa kylä pörräilyjä. ihmettelin itekki että ompa pikkuruokanen
Eikun hakemaan lähin vanha 200, 250 tai 300D manuaalivaihteisena.Mulla on ollut useampikin noita 124 mersuja ja mulle ei ole sattunu yhtään tuollaista 7-7,5l keskikulutuksella olevaa... Semmoisen kun löytäis niin ostaisin heti...
