Yks megaohmin vastus

[Multiviri]

Koneen lämpömittari ei pelaa. Anturissa lienee vika kun maadoittamalla piuhan mittari pomppaa tappiin. Passaiskohan tähän tämmösellä: A0065456124 numerolla oleva anturi? siis tuohon 603:lla olevaan. Vin-koodin perusteella ei kannattane etsiä kun kone on vaihdettu

[Multiviri]

Huiiiiii Huomenna käyä ottamassa päästölaput, pitänee stoppivipu hirttää pohjaan polkasun ajaksi, muuten ei mitään toivoa Tuuppaa haikua aika tavalla kun kierrokset nousee yli viiteen tonniin... Samalla käyttäs iskari ja jarrutestissä. Vasemman puolen takajarru jumii jonkin verran, onneks osat on halpoja

[Multiviri]

Päästöt läpitte, seuraavaksi jarrujen kahtomista. Vänkärin puolen alapallosta tais tulla maininta viime vuonna että kannattais vaihtaa

[Multiviri]

Alapallo vaihdettiin orsiin kanssa eilen. Samalla kevyt katastustarkastus etupäähän laakereiden kiristys ja molemmille puolille uudet jarruletkut pitää hommata.

[Multiviri]

flektin tai vesipumpun laakefi väljänä. Haapajärveltä palattaessa alkoi räpätys kuuluun kabiinin. Flekti oli ottanut kiinni tuulitunnelliin. Tutkittaan, jos ei muuta nii tuulktunneli irti. N9 tävastaa kirjoitusvurheis

[Multiviri]

Jaa sitä on näemmä kirjotettu puhelimella selkokielistä tekstiä... Flektin laakeri oli sanonu sopparin irti, kolme kuulaa oli jäljellä enää. Hopeen mersun flekti tuohon paikalleen, huomenna vaihdella jarruletkut niin saa leimalla käyttää.

Koneen vaihto tuosta valkoisesta hopeaan onnistuisi katastusmiehen mielestä, pitää vielä varmistaa ja jos onnistuu niin ei muutakuin vaihtamaan.

[RoopeK]

Odottele rauhassa ja laita sinne hopeen pellin alle se turbotekniikka ja muutenki kaikki viat kuntoon jos niitä on...

[Multiviri]

Hoppeessa ei muuta vikkaa ole juurikaan kuin kone ja se että takaluukun sisään laskee vettä jostakin Avasin luukun parin viikon jälkeen, aikamoinen vesiputous hyökkäs... Menisköhän siitä kromilistan välistä ku siinä meinaa hieman kukkaakin olla.

[Multiviri]

[Multiviri]

Valkoiseen vaihdeltiin orsiin kanssa jarruletkut joka nurkkaan ja eteen jarruputket. Motonetissä käytiin kahdesti tänään, ekalla kerralla mukaan tarttui jarrunestettä ja jäähdytysnesteen lämpöanturi, nyt toimii mittarikin Toisella kerralla mukaan tulikin jarruputket ja taakse jarrulevyt+palat.

Jos sitä huomenna leimasetää jututtamaan

[Multiviri]

Ja läpi meni. Ainoastaan korjauskehotus: vasen jarruvalo pitää vaihtaa 12.6.2012 mennessä. Ei siis mitään isoa

[Multiviri]

Narina pitäis kuskinpuolelle vaihtaa, meinaa sateella tiemerkintöjen päällä perä hakea turhan paljon. Pyöränsuuntaus myös täytyisi teettää, renkaat takana sisäreunoista kaljut

[Multiviri]

Renkaat kaljut kaikkialta muualta paitsi keskeltä Elikkäs ne vaihdoin. Michelinit tuli alle, käytetyt tosin mutta eipä enää luistele takapää liikenneympyröissä sateella. Etupää meinaa puskea...

[Multiviri]

Valkonen hävittää kuulemma jäähdytinnestettä. Saanut kahdesti lisätä melko lyhyellä välillä, pitääpäs tutkia... On saattanut käydä kuumana kun on käytetty paikoillaan. Ei ole ollut siis itsellä ajossa tällä viikolla.

Jos sitä on saanut parikin kertaa lisätä niin täytynee varautua johonkin suurempaan... Ensin tutkia vesipumppu yms peruspaikat ja sitten alkaa miettimään kansinahkaa, se taitaa vähäsen jo vuotaa, ainakin öljynpainetta jostain kohdin.

[Multiviri]

Pikaisella tutkinnalla mitään isompaa vuotoa ei näkynyt. Hyvä veikkaus vois olla lämppärin kenno, vänkärin puolelta tuli lämmintä mutta kuskinpuolella meinas jäähä tulematta. Tuli sitten kun käänsi vänkärin kylmäks ja kierroksia koneeseen Sehä menis jo tottumuksella tuo kojelaudan irroitus jos sen joutuu vaihtamaan, samalla vaihtelis hopeesta suoran kojelaudan

[Multiviri]

Hmmm.... Lisätietoo nesteiden katoamisesta saatu, ilmeisesti tiivistelty jotain parkkipaikkaa edestakaisin ajamalla jonka aikana lämmöt nousseet "ylös", kun asia on huomattu on lähdetty maantielle laskemaan lämpöjä. Lämmöt laski mutta samalla alkoi sitten palamaan jäähdytysnesteen merkkivalo. Tuon jälkeen on oikeasti vähän ajon jälkeen tarvinnut kerran lisätä nestettä Oisko paisarin korkki voinu päästää nesteet pois ekalla kerralla? Toisaalta tuo lämpöjen nousun jälkeinen tyhjentyminen viittais kansinahkaan/kieroon kanteen. Tarkistetaan öljyn pinta josko on lisääntynyt, korkissa ei kyllä näkynyt vaahtoa

[Multiviri]

Otetaanpa valkoisesta rouvasta hattu pois, pahvi palanut. Huomenna hakia pahvi ja muut tarpeet sekä käyttää oikasussa.

[Multiviri]

Nostettiin eilen hattu pois. Oli 2. sylinteristä halki pahvi, "liekkirengas" painunut sylinteriin päin. Esikammion kiristysrenkaat olivat tiukassa, tuli T-avaimesta L-avain

[Multiviri]

Näillä näkymin hopeesta tulee purkuauto. Valkonen riittää mulle täysin, pohja on kova joten ei huolta. Jos kokeilta maaluu hommia niin vois feisliftata valkosen ee malliksi.

[h.hartikainen]

[Multiviri]

Pitäs nostaa hopeesta moottori keulilta, kanteen seetit vaihtaa, mahdollisesti kiertokanki kierona, vaihdelaatikko meinaa luistaa liikaa menoja...

[RoopeK]

Ei muutaku tee E-malli ja sit vähä jerkkua pellin alle lisää... Otat siltä roopelta sen öljyruutalohkon ja siitä tekemään konesta...

[Multiviri]

vähäpäästönen on tuo valkonenki

[RoopeK]

Eikös raja oo -92...?

[Multiviri]

Vissiin 91 muttakun egr venttiili löytyy... ja entisessä rekisteriotteessa luki vähäpäästönen

[Multiviri]

Nyt ois kansi oikastu, venttiilit läpätty, venttiilivarren kumit vaihdettu, kansi kasattu ja nakattu paikoilleen. Huomiselle jäi vielä syyläri, imusarja ja öljyjen vaihto. Onhan siinä tieten vielä muutama pikkunippeli sitten mitä laitella mutta tuossa suurimmat.

Ovipahveja alkoin vaihtelemaan tuossa viime viikolla. Nyt on jo kahdessa ovessa jalopuulistaiset pahvit. Pitäis saaha aikaseks vaihtaa vielä kaks. Jos sitten kojelaudan vaihtelis uudemman kerran nii sais kaikkialle samat jalopuukuviot. Hattuhylly ja niskatuet odottaa kans vaihtajaansa

Jos jollakin ois tähän sopivaa syyläriä nii saa tarjota Näyttäis tuo hopeen syyläri olevan hiukan erilainen, kolme letkulähtöä. Saattaishan senkin laittaa tuohon jos vähä miettis miten vetää letkut

[Roisto]

Moro,

Näyttäis tuo hopeen syyläri olevan hiukan erilainen, kolme letkulähtöä. Saattaishan senkin laittaa tuohon jos vähä miettis miten vetää letkut

Lähteekö siitä oikeasti kaikista letkut? Edellisessä 230:ssa oli syylärissä myös kolme lähtöä. Alareunassa oli yksi muita pienempi lähtö, joka oli vaan tulpattu. Liekö suunniteltu sopimaan useampaan eri malliin.

t.
Risto

[Multiviri]

kyllä niistä kaikista lähtee

[Multiviri]

vittuako mää jostain syyläristä huolehin ku ei se neste pysy koneessa... kahen metrin kaaressa lens jäähytinneste ku korkin aukasi. Ja pulputtaa nii ettei mittää rajaa... Ei oo varaa ajaa uudemmalla autolla jossa ois takuu ja hermot ei meinaa kestää näillä ajamista

Niijoo, ei niin huonoa ellei hyvääki "asetin" konepellin kiinni niin samalla sitte halkes umpion lasi, se ei etes vituta enää tässä vaiheessa...

[dealer]

Aamun naurut tuosta edellisestä viestistä
Ei vahingoniloa, ei toki, mutta tilannetta vaan kuvittelin kun peltiä suljettiin...voimia sinne