Mutta mites kun ahtoilma on kuitenkin lämmintä/kuumaa ja kun ei oo cooleria. Eikös se vakiokotelo oo muovia?E200D kirjoitti:No tuo Mersun vakiokotelo oli niitattu niin kovasti kiinni niitten klipsujen kanssa, että tuskin se hirviästi tuon STT:n pillerillä alkaa repeilemään.Paljonkohan se etes antaa painetta tuo turbo? 0,5bar?
PTracing kirjoitti:Mutta mites kun ahtoilma on kuitenkin lämmintä/kuumaa ja kun ei oo cooleria. Eikös se vakiokotelo oo muovia?E200D kirjoitti:No tuo Mersun vakiokotelo oli niitattu niin kovasti kiinni niitten klipsujen kanssa, että tuskin se hirviästi tuon STT:n pillerillä alkaa repeilemään.
Mutta ei se kotelo ollu mikskää menny.... 
Mittarissa on 600 000, että en tiiä, kauan turbo on ollut paikoillaan. Sittehän sen näkee, kuinka irvistää 
Pakko se turpo on kiinni laittaa, ku ootte saannu vakaasti uskomaan, että kestää. 
Eihää se piru mahtunnu tietenkään -94 koneeseen... Moottori, jossa kyseinen osa oli paikallaan, oli jotain -85 arviolta. Elikkä vanhemman mallin ruiskutuspumpulla. 
Lauhduttimelle lähtis letkut ruiskutuspumpun ja ölppäputsarin jalan välistä, vanhassa ku ei oo nykimisenestoo, ni on just jämpti, tässä on (tai vain sen kotelo) eikä mahu. 
Vanha pumppu ois ollu varaosa koneessa kiinni, mutta en oo viellä purkamisessa niin pitkällä et ois lähten nykäsemäl irti 
Mut eihää sitä jaksa/pysty/viitti alkaa lauhuttimentakii vaihtaa. Jos ei oo pakollinen, yritän sitte joku aurinkoinen päivä askarrella pelkän turpon toho koneesee.
Eikä viittis öljypohjaa ton takia raottaa... Vinkkejä millä mittatikun putki lähtee heleposti irti? en tiä sanoo mutta lujassa mahtaa ollaE200D kirjoitti:Vinkkejä millä mittatikun putki lähtee heleposti irti?
... pitääpäs oikeen koittaa kattoa että miten se vois lähtee irti nätisti jos vaikka sattuiskin tulemaan turbotusrojektia taas välillä itellekki 
Eiks jos lohkoo porailee reikiä, ni ölppäpohja pitäis ottaa pois, et saa paskat putsattuu sieltä? Metallimujuu ku menee laakeriin välii, ni eivät näytä enää yhtä hyvilt ku täl hetkel. Mites öljynputsarinjalka? Saiskos siihen tehtyy reijän öljyn paluulle? ne moskat mitä porauksesta tulee putoaa ö-pohjan pohjalle ja pysyy sielä.. ö-suodatin on välissä jos meinaa lähtee kierrolle. 200reestä on kyl melkeen koko illan homma irrotella tuo ö-pohja jotta jos se tuntuu mahdottomalta rojektilta niin ... 
Työpaikan koneistuspuolella on kyllä 250D moottoripukissa... Kapeekantinen versio. Rengastettuna ja hoonattuna ja liuskotettuna... Nyt on vaan ollut (onneksi) töitä niin, ettei ole paljoa konetta kerinny kasaamaan. Kannesta pittäis nyppiä esikammiot pois, jotta saan oikasta sen. Myös ohjurien vaihto, sekä istukoiden Miraus edessä. Kuvia ei tietenkään ole, kun nokialainen on aina jossain muualla, eikä sitä viitti vaseliinisillä käsillä lääppiä. Ja kameraahan ei luonnollisesti ole. Kone pitäisi tulla -92 farkkukoriin... Tietysti jos pakosarjan jostain sais, tai jaksais tehä, niin tuo ois kyllä oiva kampe turpotuksee...
