W124 FAQ

[Daimler]

Laitetaans tähän tämmöinen usein-kysytyt-kysymykset eli Frequently Asked Questions.

W124:n huolto

Ja kiusalliseen kitinään ohjeita/neuvoa-antavaa tästä

[Sampo N.]

Mersu puhaltaa vain kuumaa eikä lämmönsäätörullat vaikuta asiaan vaikka miten vääntelisi?

Tästä on hyvä aloittaa vian tutkiminen ja korjaaminen.

Katsoinko muuten oikein, että tuolla mekassa ei ollut tosiaan ohjetta keskikonsolin lämmönohjailu/säätelyrullien lamppujen vaihtoon? Tätä kuitenkin kysytään melko usein. Itelläkään ei enää ole sitä kakkoslankkua, joten en voi mennä tarkistamaan miten se meni.

[qetuoå]

Mersu puhaltaa vain kuumaa eikä lämmönsäätörullat vaikuta asiaan vaikka miten vääntelisi?

Tästä on hyvä aloittaa vian tutkiminen ja korjaaminen.

Katsoinko muuten oikein, että tuolla mekassa ei ollut tosiaan ohjetta keskikonsolin lämmönohjailu/säätelyrullien lamppujen vaihtoon? Tätä kuitenkin kysytään melko usein. Itelläkään ei enää ole sitä kakkoslankkua, joten en voi mennä tarkistamaan miten se meni.

Joo,polttimoiden vaihto lämmönsäätöpaneliin menee siten että kun otaa puhaltimen ja puhallusvalinnan-nupit irti vetämällä(joskus lujassa),jolloin joutuu käyttää papukaijoja ja jotain pehmustetta niiden leukoihin. niiden alla on niille polttimot ja mutterit jolla kiinni jalopuupaneeli. paeelin alta löytyy spektrat jotka valaisee rullat ja nuppien symboolit, noiden spektrojen alta löytyy polttimot. Yhteensä 4 1,5watin lasikanta polttimoa. Kasaus päinvastaisessa järjestyksessä, helppoa!

[dealer]

1,5watin

Ei.
0,4 tai 0,36-wattisia.

[qetuoå]

1,5watin

Ei.
0,4 tai 0,36-wattisia.

no niin perskeles olkin, muisti pätkii

[Sampo N.]

Virtalukon jumitus on tyypillinen ongelman W124-sarjan autoissa. Ongelmaan on reagoitava heti ja siihen on olemassa monia hyviä ketjuja tällä foorumille.

ÖLJYÄ EI SAA LAITTAA VIRTALUKKOON!

Alkuun pääsee tästä:


Lue tämä ensin!

Näin virtalukko yleensä hajoaa

Avain ei enää käänny ollenkaan

[Easy Rider]

Virtalukon jumitus on tyypillinen ongelman W124-sarjan autoissa. Ongelmaan on reagoitava heti ja siihen on olemassa monia hyviä ketjuja tällä foorumille.

ÖLJYÄ EI SAA LAITTAA VIRTALUKKOON!

Alkuun pääsee tästä:


Lue tämä ensin!

Näin virtalukko yleensä hajoaaAvain ei enää käänny ollenkaan

Tuossa läsäytin leseiksi tuommosen olikohan 126:sen numeroisen virtalukkopesän, joka emännän 201:sessä rupesi takkuamaan. Ensimmäinen huomio joka saattaisi olla syypää täydelliseen tenään, on hammastetut haitat, eli kun avain ja haitta kuluvat, se haitta jossain välissä puraisee tosiaan kiinni. Ja kuten aiemminkin on mainittu, kannattanee lukon jumiuduttua käydä avaimen kanssa lukkoliikkeessä, lukkoseppä saattaa saada tehtyä hieman "ylikokoisen" avaimen jolla lukon saa vielä auki.

[Tobbana]

Mersu puhaltaa vain kuumaa eikä lämmönsäätörullat vaikuta asiaan vaikka miten vääntelisi?

Vielä jos tuolla kerrottaisi mistä moinen säädin löytyy, niin helpottaisi uutta mursuistia huomattavasti.

-Sami

[Mika.S]

avaimen kanssa lukkoliikkeessä, lukkoseppä saattaa saada tehtyä hieman "ylikokoisen" avaimen jolla lukon saa vielä auki.

Viimeviikolla kävin sarjottamassa uuden pesän vanhalle avaimelle ja seppä sano et parikertaa on käyny niin et asiakas on halunnu mersuun uuden avaimen vanhaan lukkoon ja lähtiessä uudella avaimella virtalukko on menny jumiin, eikä kääntyny uudella tai vanhalla

Vielä jos tuolla kerrottaisi mistä moinen säädin löytyy, niin helpottaisi uutta mursuistia huomattavasti.

-Sami

Lämmönsäätörullilla tarkoitetaan niitä keskikonsolissa olevia säätimiä Vika on yleensä jumittuneissa "pässin kiveksissä" jotka löytyy akun etupuolelta, puhdistus ohjeet löytynee mekasta? Toinen vika tuohon voi olla rikkinäinen piirikortti

[Jell0n4]

Perän vinkuminen on käsittääkseni ainakin vanhemmissa mersuissa yleistä.
Jos jollakulla tietoa sivusta missä on tietoa kyseisen asian kanssa painiville niin sen voisi lisätä tähän FAQ osioon.

Narinahelat on erikseen, tarkoitan vinkumista vedon ollessa päässä.

[dealer]

http://www.autolib.diakom.ru/CAR/Mercedes-Benz/

Virtapiirikaavioita ja selkeitä sellaisia.

[Wiqqo]

Mimmone savotta tuo moottorin tukikumien vaihto on? Joutuuko nostamaan koko koneen ulos vai?

[Hannu.H]

Ei. Jos pääsee nosturille niin kannattaa konetta vaikka vaihteistotunkilla niin onnistuu helposti.

[Wiqqo]

Pittääpä kattua onnistusko koulussa. Mimmone tuo vaihteistotunkki on

[sonikki]

Mimmone tuo vaihteistotunkki on

[JanneW124]

Hinnastoja ja varusteita:
http://meinbenz.de/preislisten/sonstiges.htm
Esitteitä:
https://oudemercedesbrochures.nl/W124.html

1.sarja <-9/89
2.sarja -9/89-5/93
3.sarja -6/93-> [Tässä yhteydessä virallisesti E-sarja. Mallimerkintä aina E×××]

Kori:
-1.sarjassa kapeat muovilistat kylkilinjassa, helmat maalatulla peltipinnalla. Keulatähti kiinni maskissa.

-2.sarjassa muovilistat kylkilinjasta alaspäin, yleensä hieman eri sävyllä kuin peltipinnat. Helmoissa muovikotelot. Keulatähti kiinni maskissa.

-3.sarjassa muovilistat kuten edellä. Nokkapelti, maski ja takakontinluukku erilaiset kuin aiemmissa. Myös keulatähti erilainen, kiinni konepellissä.


Lokasuojat
-1. ja 2.sarjan turbodieseleissä oikeassa etulokasuojassa ilmanottoritilä
-3.sarjassa kaikissa dieseleissä, poislukien OM601, ilmanottoritilä etulokasuojassa.
-1.sarjan etulokasuojassa ei muovipaneelin väistöä (koska ei muovipaneelia)
-2. ja 3.sarjassa muovipaneelien väistöt lokasuojissa

Peilit
-1.sarjassa taustapeilien kuoret mustat
-2. ja 3.sarjassa korinväriset

Ovenkahvat
-1.sarjassa ovenkahvat ja lukkopesät tummanharmaat
-2. ja 3.sarjassa ovenkahvat ja lukkopesät mustat kromisella raidalla

Tuulilasi/pyyhin
-1. ja 2.sarjassa tuulilasin alatiiviste on kolmeosainen.
-3.sarjassa alatiiviste on yksiosainen
-1.sarjassa pyyhkijän varsi pienellä voiteluluukulla. Ensimmäisissä malleissa kyhmy saranan kohdalla.
-2. ja 3.sarjassa ei voiteluluukkua
-1.sarjassa ei lasinpesunestesäiliön lämmityskierukkaa, tuli hieman ennen 2.sarjaa -89



Puskurit
-1.sarjassa tummanharmaa puskuri ja musta törmäyslista
-2.sarjassa muovilistojen värinen puskuri ja musta törmäyslista
-3.sarjassa puskuri ja törmäyslista muovilistojen värissä. Takapuskurin törmäyslista tulee lähemmäs takapyörää. Puskurin helma on korkeampi.
T-malliin eivät 3.sarjan muutokset tulleet takapuskurin osalta, paitsi törmäyslista on korin värissä.

Katto -ja ikkunalistat
-1.sarjan katto/ikkunalistat tummanharmaat
-2. ja 3.sarjan katto/ikkunalistat alumiiniset (uutena olleet mustat, mutta "jalluuntuneet" kaikista)

Mallimerkintä
-1. ja 2.sarjan mallimerkinnät samanlaisella fontilla ja alleviivauksella
-3.sarjassa mallimerkinnän fontti muuttunut irtokirjaimiin

Renkaat ja vanteet
-1.sarjassa "ufo"pölykapselit
-2.sarjassa "ufo"pölykapselit kromireunuksilla
-3.sarjassa "kuusipuolaiset" pölykapselit

Nostokohdat
-1.sarjassa helmoissa olevissa tunkinrei'issä peitetulpat. Alla olevat kumityynyt erilaiset kuin myöhemmissä.
-2. ja 3.sarjassa tunkinreikien kohdalla peitelevyt helmamuovissa. Kumityynyt erit kuin 1.sarjassa

Valot
- 1.sarjassa ajovalon kehys sisältä tummanharmaa. Alipaine letkulähdöllä.
- 2.sarjassa ajovalon kehys sisältä matta hopea. Alipaine muovilähdöllä. 500E lisäpitkäumpio saatavilla
- 3.sarjassa ajovalon lasi erilainen myötäillen konepellin reunaa. Lisäpitkäumpio saatavilla E500 lasilla.

Vilkut
-1. ja 2. sarjasssa edessä keltaiset vilkku-umpiot ja sivuvilkut
-3. sarjasssa edessä kirkkaat vilkku-umpiot ja keltaiset sivuvilkut

-1. ja 2.sarjassa takana keltaiset vilkut
-3. sarjassa takana vilkku ja pakki savunharmaat. Erilaiset takavalonpohjat


Sisusta:
Penkit
-1.sarjassa penkit, pehmusteet ja verhoilut omansa
-2.sarjassa penkit, pehmusteet ja verhoilut muuttuivat
-3.sarjaan uusia verhoiluvaihtoehtoja. Omat pehmusteet. Penkkien rungot samat kuin 2.sarjassa.

Turvavyöt
-1.sarjan takapenkin turvavyön lukot ovat "jäykemmällä" kiinnityksellä koriin ja enemmän koholla istuinosasta
-2. ja 3.sarjassa takapenkin vyölukkojen upotukset alempana istuinosassa.

Niskatuet
-1. sarjan takaniskatuet erilaiset
-2. ja 3.sarjassa keskenään samanlaiset

Takakontti
-1.sarjassa takakontin verhoilut ovat muovia, kontinluukun sisäpuoli on paljaana
-2. ja 3.sarjassa kontin verhoilut ovat huopaa. Luukun sisäpuoli myös huopaverhoiltu.

Muoviosat
-1.sarjassa muoviosat martioimattomat
-2. ja 3.sarjassa martioitu

Ovipahvit ja verhoilut
-1.sarjassa ovipahvien kotelot vinyyliä
-2. ja 3.sarjassa kangasverhoiltu (jos kangassisusta)

-1.sarjassa C-pilarien sisäverhoilut omansa
-2. ja 3.sarjassa samanlaiset C-pilarien verhoilut

Lehtiverkot
-1.sarjassa etupenkkien selkänojan lehtiverkot verkkoa, lisävaruste
-2. ja 3.sarjassa lehtiverkot umpiverhoillut

Kynnyslistat
-1.sarjassa kynnyslistoissa ei somisteita
-2.ja 3.sarjassa kynnyslistoissa alumiiniteippaukset

Jalopuusomisteet
-1.sarjassa sisustan jalopuusomisteet ovat vain keskikonsolissa. Sävy ruskeampi. Vain zebrano saatavilla.
-2. ja 3.sarjassa puulistat myös oviverhoiluissa ja kojelaudassa vaakatasossa. Sävy punertavampi. Pähkinäpuuvaihtoehto.

-1.sarjassa tuhkakuppi vedettävä ja siinä pieni lippa.
-2. ja 3. sarjassa painettava mekanismi aukaisuun. Ei lippaa.

Vaihteenvalitsin
-1.sarjan automaatin vaihdevalitsimen aukon ympärillä kuminen kehys.
-2. ja 3.sarjassa leveämpi muovinen kehys, valitsimen aukko suurempi.
-2. ja 3.sarjan manuaalin vaihdekepinnuppi nahkaversion pussi on yhtäpuuta nupin kanssa
-1.sarjan automaatin vaihteenvalitsin taittuu hieman vasemmalle

-1.sarjan automaatissa ei ole lukitusta kepin liikkumiselle eikä avaimen poistamiselle virtalukosta
-2. ja 3.sarjassa keppi liikkuu vain virtalukko ykkösasennossa ja jarrupoljin painettuna. Avaimen saa virtalukosta pois vain kepin P asennossa


Ohjauspyörä
-1.sarjan ratti 4-puolainen, halkaisija 410mm
-2.sarjan ratti 4-puolainen, halkaisija 400mm -91 asti
-2.sarjassa -91 eteenpäin ratti modernimpi, alapuolat lähempänä toisiaan. Halkaisija 400mm
-3.sarjan ratissa airbag vakiona (-10/93 eteenpäin liukukontaktit vaihtuivat spiraaliin)

Säilytyslokero
-1. ja 2.sarjan rolloboksin liukukansi on puusomisteinen. Lokeron runko sisustan värissä.
-3.sarjassa lokeron liukukansi on vinyylinen ja sisustan värissä -94 vuodesta, kun matkustajan airbag tullut vakiovarusteeksi.. Lokeron runko sisustan värissä. Kutos-koneisissa (ja pähkinäpuuvaihtoehtoisissa) edelleen puinen kansi.
(Lokero on lisävaruste, muta ei ole ollut saatavilla ihan mallisarjan alusta. Tullut valikoimaan n. -9/88)


Säätimet ja painikkeet
-1.sarjassa lämmönsäätörullien tarrassa MIN ja MAX. Teippi kiiltäväpintainen.
-2.ja 3.sarjassa pisteet äärilaidoissa. Teippi mattapintainen.

-1. ja 2.sarjassa puhaltimen voimakkuussäätimessä puhaltimen kuva ja nuoli
-3.sarjassa pelkkä nuoli (puhaltimen kuva siirtynyt voimakkuusasteikon viereen)
-3.sarjassa puhallinnopeuksien 0 ja 1 välissä pisteellä merkitty asento, jossa ajoviima toimii puhaltimena. (aiemmissakin 0 ja 1 asennon välissä on ajoviima-asento, muttei pistettä)

-alkuperäisen manuaali-ilmastoinnin nappuloissa eroa:
-1.versiossa kuivaus/lumihuitale/EC (sisäilmankierto ylemmässä nappirivissä)
2.versiossa kuivaus/lumihuitale/sisäilmankierto -90 asti
3.versiossa kuivaus/EC/sisäilmankiero -91 ->

-1. ja 2.sarjassa valokatkaisimessa kolmio-osoitin
-3.sarjassa viivaosoitin

-1.sarjan kattoluukun kytkimessä ei valaistusta
-2. ja 3. sarjassa kattoluukun kytkin valaistu

-1.sarjassa valojen korkeussäädin kooltaan isompi kuin myöhemmissä

-1. sarjan sähkölasinnostimien kytkin on omansa (liitäntä)
-2. ja 3. sarjassa keskenään samanlaiset kytkimen liitännät
-1.sarjassa sähkölasinnostimissa ei ole ns. mukavuustoimintoa (yhdellä painalluksella lasi alas). Eikä avaimella saa laseja ja kattoluukkua kiinni/auki
-2.ja 3.sarjassa kyseiset toiminnot ovat saatavilla
-3.sarjassa kyseinen toiminto myös infrapunakeskuslukituksella varustetussa autossa kauko-ohjaimella

-1. ja 2. sarjasssa fader-kytkin keskikonsolissa
-3.sarjassa etu-takaäänen valinta soittimesta -93/94 alkaen

-1.sarjan oikean puolen sähköpeili lisävaruste (T-mallissa vakiona)
-2.sarjassa oikean puolen sähköpeili vakiona
-3.sarjassa molemmat peilit sähkösäätöisiä

-1. ja 2. sarjassa kääntyvien niskatukien kytkimen kuvassa penkki kaksiosainen ja niskatuen kääntymistä osoittava nuoli niskatuen oikealla puolella
-3. sarjassa kytkimen kuvassa penkki yksosainen ja niskatuen nuoli niskatuen vasemmalla puolella

Mittaristo
-bensiinikoneisten mittariston Economy-mittari poistui 6/90

-85-9/86 missään dieselissä ei ollut kiekkamittaria. 200 kaasarikoneessa oli lisävarusteena ja ruiskubensoissa vakiona.
-9/86 kierroslukumittari tuli saataville myös dieseleihin ja vakioksi kaikkiin paitsi lisävarusteeksi 200D, 200TD, 250TD, 200 ja 200T malleihin
-6/87 myös 250TD sai kierroslukumittarin vakiona. Lisävausteeksi jäi 200D, 200TD, 200, 200T
-1/91 200E ja 200TE ruiskukoneet tulivat kaasarin tilalle ja niissä kiekkamittari vakiona. Tällöin ainoastaan 200D ja 200TD lisävarusteisina.
-6/93 kaikissa konevaihtoehdoissa oli kierroslukumittari vakiona

Kattoverhoilu
-1.sarjassa pingotettu vinyyli
-2.sarjasta eteenpäin kattoverhoilu muovatulla kuitulevyrungolla. Verhoilun sivut ja etuosa on ilman runkoa.

Moottorit:
Karkeasti jaoteltuna, 1. ja 2.sarjan konevaihtoehdot pysyivät samanlaisina (M102-M103, OM601-603).
Bensiinimoottorit
-alkupään M102 koneessa yksirivinen jakoketju, n. -1/88 vaihtunut kaksiriviseksi
-M102 hihnankiristin viiva-asteikolla -9/86 asti, A-E asteikolla -10/86 alkaen
-2.sarjaan vaihtoehdoksi 300-24 (M104.98x 3.0L 24V )
-500E vuonna -90
-400E vuonna -92
-uudet bensiinimoottorit (M111 ja M104.99x 3.2L 24V/M104.94x 2.8L 24V) tulivat -10/92 korin ollessa vielä 2.sarjaa.
-E420 -93-95
-E500 -93-95

Dieselmootttorit
-2.sarjan dieselmoottoreihin muutama hevosvoima lisää (esim 250D 90hv ->94Hv)
-1.sarjan OM601-OM603 suttimet erilaiset vs. myöhemmät sarjat
-uudet dieselmoottorit (OM605 ja OM606) tulivat 3.sarjaan 6/93.
-dieseleissä OM601 säilyi samana mallisarjan loppuun asti. 3.sarjan 200D (OM601) hihnankiristinvipu erilainen rakenne (toimintatapa sama kuin vanhassa) ja tuuletin viskokytkimellä (vanhemmissa sähköllä kytkeytyvä)
-turbodieselit olivat kapeakantisia OM602/OM603 loppuun asti.

"Samanlaisissa" moottoreissa saattaa olla paljonkin eroja, liittyen esim. saastelaitteisiin jne. Mutta ne eivät niinkään liity mallisarjan muutoksiin.

Lisävarusteet ja Muuta:
-1.sarjassa ABS jarrut olivat lisävaruste
-tulivat vakiovarusteeksi -89

-lasien paksuutta ja auton äänieristystä parannettu kesken 2.sarjan

-kuljettajan airbag vakiovarusteeksi -7/92
-matkustajan airbag vakiovarusteeksi -6/94

-3.sarjaan saatavilla kaukokeskuslukitus ja siihen liitetty ajonesto. Ei ole mallisarjan alusta, vaan jostain -94 vuodesta
-kaukokeskuslukitus ilman ajonestoa vakiovaruste -6/94 alkaen

-sportline lisävarusteisiin 2.sarjasta eteenpäin

-ulkolämpömittari muuttunut -9/87 4-pinnisestä 5-pinniseksi

-antennin läpivientikumi 1.sarjassa erilainen kuin myöhemmissä (ainakin sedanissa,antenni tulee eri kulmassa lokasuojasta läpi)

-1. ja 2.sarjassa öljykorkissa lukee varoitus ylitäytöstä saksaksi ja englanniksi
-3.sarjassa öljykorkissa on varoituskolmio ja ohjekirjan kuva eikä tekstejä ollenkaan.