Vaatimuksenmukaisuustodistus?

[ande]

Toin nyt kolmannen tuontiauton ja törmäsin ensimmäistä kertaa vaatimuksenmukaisuustodistuksen puutteeseen. Onko ylipäätänsä laillista vaatia tällälläistä todistusta, koska auto on katsastettu EU-maassa, tässä tapauksessa Virossa. Katsastusasemalla kun ensin velottivat reilun kympin pakokaasutestistä, mikä on otettu hyväksytyllä testerillä, niin kyllähän arvot olivat kunnossa kuten kaikki muukin mersussa. Hylkäys tuli vaatimuksenmukaisuustodistuksen (COC) puuttumisen takia, eli tuosta pitäisi ilmetä auton päästöt ja melu. Älytöntä, että ensin otetaan katsastusaseman pakokaasuanalysaattorilla testi ja sitten se ei kelpaakkaan, raha kyllä kelpaa.
Auto on -93 C280.

[Klasu]

Veholta saat tuon todistuksen ainakin.. Saksan rekisteriotteessa ainakin pitäis ilmetä kyseiset tiedot, näin minulle ainakin sanottiin, ruotsin otteessa niitä ei ole ja kun toin aikoinaan yhden auton saksasta ruotsin kautta suomeen niin tietenkin hukkasin saksan otteen.. Itse soitin pitäjänmäen veholle ja siellä oli ihan avulias tyyppi, jonka nimeä en muista, joka hommaa juuri noita COC-todistuksia tarvittaessa..

[dry]

COC.

Sori vaan pitkä linkki

EDIT: Kyllähän mie tuon tiesin, mutta ko en muistana
Kiitos Roisto

[tuc]

Se on 170 euroa ja edellisen saamiseen meni n. 2kk kun olivat hukanneet paperit Veholla. Ei muuta kuin maksamaan uudestaan katsastusmaksu kun ei 1kk ilmaiseen uusintaan ehtinyt.

Vaatimuksenmukaisuustodistus on valmiille lomakkeelle tehty, about kolmeen kohtaan täytetään tietokannasta pari koodia. Aikaa tähän menee ehkä 10min jos Mersun tietokannasta kyseinen malli löytyy (eli käytännössä aina löytyy).

Suoraan sanottuna k*rpii tuollainen rosvoaminen. EU:n pitäisi puuttua tuollaiseen sikailuun.

[eerola]

Muistelisin että TUV-todistuksen pitäisi piisata...

[Roisto]

Sori vaan pitkä linkki

Vinkki:

Vaatimuksenmukaisuustodistus.

t.
Risto

[ande]

Kiitoksia vastauksista. Ilmeisesti on suunnattava vehon marmoritiskille tuppo seteleitä taskussa ja verta pierren maksettava täysin kohtuuton hinta A4:sta Noo, halpaa se on kun rahalla selviää. Pitää vaan toivoa, että tulli muistaisi erittäin pienellä verolla

[Joe Cool]

Veholta saat tuon todistuksen ainakin.. Saksan rekisteriotteessa ainakin pitäis ilmetä kyseiset tiedot, näin minulle ainakin sanottiin

Selviää tietysti katsastusasemalla, mutta kysyn kun täällä on varmasti tietäjiä kuitenkin. Eli kun on Saksasta tuotu 2005 CLK pihalla ja Saksan päareit hansklokerossa, niin riittääkö se katsastukseen, vai vaativatko nykyisin tuota COC-todistusta myös Saksasta suoraan tuoduista?

Auto oli kilvissä ja katsastukset voimassa, millaisen katsastuksen tuo vaatii Suomessa nyt? Ei ole autoista kokemusta, vain Harrikoita roudannut puolentusinaa ja niiden rutiinit kyllä täysin hallussa Mutta autoista joutuu kyselemään typeriä tietävämmiltä

[Sampo N.]

Mikäli saksalaisesta otteesta selviää variantti ja versio, ei coccia tarvita. Tämä taas on vähän tapauskohtaista. Kokkilappu voi olla myös autossa.

[AK47]

Kuulinpa sellaista että vaatimuksenMULKAISUtodistuksella todistetaan sellaisia asioita joita katsastusmiehen tulisi itse tehdä. Katsoa että umpiossa on oikeat merkinnät ja siihen tyyliin. Periaatteessa sitä ei voisi vaatia siis. Antaa katsurin tutkia onko auto lain mukainen, mikäs pakko asiakkan on siitä maksaa kahteen kertaan.

[tähtikuljettaja]

Kuulinpa sellaista että vaatimuksenMULKAISUtodistuksella todistetaan sellaisia asioita joita katsastusmiehen tulisi itse tehdä. Katsoa että umpiossa on oikeat merkinnät ja siihen tyyliin. Periaatteessa sitä ei voisi vaatia siis. Antaa katsurin tutkia onko auto lain mukainen, mikäs pakko asiakkan on siitä maksaa kahteen kertaan.

Noilta osin onnistuisi kohtuudella mutta jos se katsastusmies tekisi esim. normin mukaisen CO2-mittauksen niin se taitaisi maksaa enemmän kuin koko auto.

[Joe Cool]

Kuulinpa sellaista että vaatimuksenMULKAISUtodistuksella todistetaan sellaisia asioita joita katsastusmiehen tulisi itse tehdä. Katsoa että umpiossa on oikeat merkinnät ja siihen tyyliin. Periaatteessa sitä ei voisi vaatia siis. Antaa katsurin tutkia onko auto lain mukainen, mikäs pakko asiakkan on siitä maksaa kahteen kertaan.

Noilta osin onnistuisi kohtuudella mutta jos se katsastusmies tekisi esim. normin mukaisen CO2-mittauksen niin se taitaisi maksaa enemmän kuin koko auto.

Nimenomaan - ei siellä konttorilla mennä tyyppihyväksyntää uudelleen tekemään.

Tämä kyseinen todistus on yksi eniten väärinkäsitettyjä papereita. Se ei todista mitään kyseisestä autosta yksilönä, ei todistuksen kirjoittaja sitä autoa tutki. Eikä todistuksen hallinta takaa auton rekisteröintikuntoisuutta.

Todistus todistaa, että ko. ajoneuvosta pitää löytyä todistuksen mukaiset (tyyppihyväksytyt) osat ja asiat, jotta se täyttää Suomen vaatimukset. Katsastaja sitten tarkastaa asian, katsoo hyväksymismerkinnät ja tarkastaa päästöt jne.

Eli katsastajalle maksetaan siitä tarkastuksesta ja todistuksen kirjoittajalle tiedosta. Ei katsastaja voi tietää eikä selvittää jokaisen ajoneuvon vaatimuksia.

Mutta jos tieto käy ilmi esim. siitä saksalaisesta otteesta, silloin toki säästää sen paperin hankkimisen rahan ja vaivan. Ja tätä lähinnä itse kyselin, että löytyykö se tieto jostain, vai onko paperia lähdettävä hankkimaan. Mutta selvinnee siis vasta konttorilla varmasti

[Aki P]

Lähinnä tarvitsevat todistuksesta versio ja varianttikoodit joita ei saksan otteessa monesti ole.

Ne saa kivasti merkkiliikkeestä jos muutamalla donnilla ostaa vuodessa varaosia