Moottorin pesu

[HVM]

Katelkaahan ässänliottelijat, ettei mene vettä sytkäboksin liittimiin...

Järki päässä liuotinta konehuoneeseen, harjapesua paikkoihin joihin pääsee käsiksi, ja järki päässä varovaista painepesua perään. Tarvittaessa uusi käsittely 76 kertaa

[Mika.T]

Pöh...
Parilitraa liotinta ympäri konehuonetta ja painepesurilla täydellä paineella perään.

Ne mitään sekoa.

Ei ees äykky seonnu ko. toimenpiteellä.

[dry]

Ei kannata liian vahvoja litkuja tosiaan laittaa; lähtee laakereista rasvat

[rami v]

hehe naapuri pesasi tuossa 3sen vuotta sitten 290 väyrysen konehuoneen painepesurilla heti suoraan ajon jälkeen... ja kannen oikeen erityisellä huolella..

ja naps.. se ensimmäinen suihku siitä koneen päästä meni jotenki jumiin lämpölaajenemisesta ja kutistumisesta johtuen tästä johtuen vika tila ja suht kallis remontti...

tiiä sitten miten se on mahollista mutta näin se kerto ja pukeilla oli auto jonku tovin.

[jovihava]

Minäkin kuuntelen neuvvoja, jos sopii?

Olen ennen itse harrastanut raaka peli Ranualla tyyppisesti painepesurilla täysiillä päin. Vaan neth sähkölaiteressukat, mitäs ne siitä tykkää?

[rami v]

kyllä ainaki hondan liikkeestä ko hajethin miltei kusi uusi civikki tuossa vuonna 98 niin sielä sanothin että sitä autoa ei kestä painepesurilla kone huoneesta pestä!!

mutta siinä nyt oliki niitä sähkö lootia ja muita häristimiä enempi ko josaki vanhassa tiisselissä...

kyllä kait se hajoaa mikä vaan jos oikeen koittaa pätee varmaan tähänki...

[dealer]

Esim. Fiat Uno, Citroen Xantia ... konehuoneen pesuun saa varata päivän aikaa.
Pesu 5 minuuttia, käyntiin saaminen 8 tuntia.
No, eipä niitä uunoja enää ole, eikä kohta ksantioitakaan.

Vähän niinkuin kiinalainen maastopuku; niin nopeasti et saa hypättyä ojan yli etteikö kuulu "HHHHÖÖÖÖRPSSS" - ja puku on läpimärkä.

[SamuliS]

Moottorin pesu ja viimeistely

[mesewarrior]

Mää pesen näin:

Loivaa Fairyliuosta puolentoista litran pulloon ja puhdasta vettä toiseen pulloon. Roiskuttelen saippualientä täsmätähdäten likaisiin paikkoihin ja pikku harjalla tai pehmeällä rätillä pyyhin paikkoja puhtaaksi. Lähtee muuten yllättävän hyvin. Samalla kaatelen puhdasta vettä pullosta sekaan. Puhdasta tulee kerrassaan.

Hyvä puoli tässä on se, että vesi valuu konehuoneeseen nimenomaan painovoimaisesti isoina pisaroina/lorovirtana ja nimenomaisesti ei paineella eikä painesumuna erityisesti. Samalla voi tehokkaasti välttää kastelemasta mitään mitä ei halua. Joka tapauksessa konehuoneessa ei ole mitään mikä ei kestäisi pullosta kaadettua vettä eikä mitkään tarpeelliset rasvat katoa mistään. Lopuksi koneen käyttöä kunnes moottori on kuiva. Meset on hyvin suojattu toki mutta tiiviisteetkin vanhenevat.

Sitä paitsi tämä toimintatapa on kaunis teollisen autonfiksaamisen vastainen manifesti: Emme kai me pese hampaitammekaan painepesurilla vaan hellästi joka puolelta tasaisesti harjaten. Yksityiskohtiin menevä käsityö on aina hyvä vaihtoehto suurpiirteiselle roiskimiselle. Painepesurilla pesisin korkeintaan laatoitettua pihaa tai vaikkapa mattoja, mutta mesen elävänä sykkivä sydän ansaitsee parempaa. Samalla tulee katsottuakin sitä konehuonetta vähän tarkemmin ja kenties jopa havaittua jotain poikkeavaa kuten vuotoja tai sen sellaista.

Ja kas, tässä tulos:

[Iippo Vinetto]

vaikkapa mattoja

Ei mattoja saa rikkoa painepesurilla.

On Harvinaisen siisti pannukoppi.

[Daimler-Benz]

Tuossa jo aiemmin mainittiinkin siitä moottorin alkuperäisestä vaha/lakka kerroksesta. Mitäköhän vaikutuksia mahtaa olla jos sen höyryllä, liuottimilla ja kovalla paineella jynssää veks? Tuskin mitään, mutta tuolla maailmalla asiasta jaksetaan muistuttaa:

"Usually these cleaning frenzies are undertaken with steam cleaners or high pressure cleaners. Both can damage the sensitive and expensive electronic components of the car. The wax protection layer on the engine is usually not replaced after these cleaning operations either. Also, when the engine is 'clean', a lot of signs are hidden. Most engines of the 126 series have a tendency to 'sweat' a little. This is quite normal and nothing to be afraid of."

[Mika.T]

Käsipelillä konetta ei yksinkertaisesti saa joka puolelta puhtaaksi.

[Tomaatti II]

Moottorin pesu ja viimeistely

Olipas kertakaikkisen sottainen lähtökohta!

Joo, onhan tuota joskus tullut moottoritilaa pesaistua. Painepesuriakin olen käyttänyt, mutta vältellen suoraan sähköisiin osiin suonattua suihkua. Pesurin suuttimen kun kääntään mahdollisimman sumuttavaan asentoon, ja sopivan etäältä suihkuttaa, ei tarvitse räpätä vedellä määrällisesti niin paljoa.

Ensin pölyt pois ja moottoritila kosteaksi. Sitten suihkupullosta valopetrolia, Pinelineä, Fairya tms. riippuen mitä kohtaa ollaan puunaamassa, ja mitä pitäisi irti saada. Tämän jälkeen tiskiharjalla/ sienellä mekaanista avustusta lian irroitukseen. Lopuksi huuhtelu, mahdollisesti kuivaus... ja jonkun perverssin olen kuullut vahailevankin tietyiltä osin...

[Sampo N.]

Moottorin pesu ja viimeistely

Olipas kertakaikkisen sottainen lähtökohta!

Ei ollu kyllä häikäisevää eroa alun ja lopun välillä

[Tu0mas]

Mitähän tein väärin kun kaikki muovi-osat muuttuivat ihan harmaiksi? Käytin k10 liuotinta pesussa. Ei oo kivan nakönen

[Easy Rider]

Putsasin itse W 126:n moottoritilaa liuottimilla viime kesänä ja lopputulos oli korkeintaan tyydyttävä vaikka aikaa meni tuntitolkulla.

Kone, piuhat ja mustat laatikot ovat taas pölyn ja lian peitossa - öljyä ei sentään ole moottoritilassa koska mylly on tiivis.

Tänä kesänä ajattelin ulkoistaa moottorinpesun jollekin asiansa osaavalle firmalle. Täällä joku antoi kerran vinkin hyvästä huoltamosta Helsingissä, joka tekee moottoripesuja siedettävään hintaan. Olen vain hukannut tämän konalalaisen tai pitäjänmäkeläisen huoltamon yhteystiedot.

Osaako joku suositella hyvää moottorinpesupaikkaa pääkaupunkiseudulla ?

Konalassa on isohko autopesula: Kauramäki car clean tai jtn. Olisko se ollut?

[jomi]

Moottorin pesu ja viimeistely

Olipas kertakaikkisen sottainen lähtökohta!

Joo, onhan tuota joskus tullut moottoritilaa pesaistua. Painepesuriakin olen käyttänyt, mutta vältellen suoraan sähköisiin osiin suonattua suihkua. Pesurin suuttimen kun kääntään mahdollisimman sumuttavaan asentoon, ja sopivan etäältä suihkuttaa, ei tarvitse räpätä vedellä määrällisesti niin paljoa.

Ensin pölyt pois ja moottoritila kosteaksi. Sitten suihkupullosta valopetrolia, Pinelineä, Fairya tms. riippuen mitä kohtaa ollaan puunaamassa, ja mitä pitäisi irti saada. Tämän jälkeen tiskiharjalla/ sienellä mekaanista avustusta lian irroitukseen. Lopuksi huuhtelu, mahdollisesti kuivaus... ja jonkun perverssin olen kuullut vahailevankin tietyiltä osin...

Älkää ihmeessä käyttäkö valopetrolia + vettä,poistaa kaiken rasvan kyllä,mutta samalla haalistaa ja vie kaiken suojaavankin kerroksen mennessä.Ruostuttaa myös laakerit jne.

[Tomaatti II]

No joo, laakereita ei kannata pestä millään! Ja sitä valopetroliakin tosiaan vain paikasta riippuen... Älkää alkako koko hommaan, jos ette osaa!

[Mika.S]

Mitähän tein väärin kun kaikki muovi-osat muuttuivat ihan harmaiksi? Käytin k10 liuotinta pesussa. Ei oo kivan nakönen

Liian vahva pesuaineseos päästitkö pesuaineen kuivumaan
Yleensä vahvoista pesuaineista/liuottimista jää valkoiset raidat/jäljet jos päästää kuivumaan