126:n takapään kolina

[ee500]

Osaiskohan täällä kukaan sanoa mistä kohtaa kannattaa tutkia kolinan syytä. Tuntuu tulevan "kolahdus" oikean takapyörän tienoilta (voi tietty tulla muualtakin) terävähköön kuoppaan ajettaessa. Auto on 500SEL -87 ja siinä on takapään tasonsäätö. Iskarin alanivel tuntui olevan ehjä ja iskari muutenkin asiallisen tuntuinen pöydällä kun sitä tutki. Katsastusmiestä pyysin tutkimaan väljyyksiä alustasta, muttei löytänyt.

[touhottaja]

Osaiskohan täällä kukaan sanoa mistä kohtaa kannattaa tutkia kolinan syytä. Tuntuu tulevan "kolahdus" oikean takapyörän tienoilta (voi tietty tulla muualtakin) terävähköön kuoppaan ajettaessa. Auto on 500SEL -87 ja siinä on takapään tasonsäätö. Iskarin alanivel tuntui olevan ehjä ja iskari muutenkin asiallisen tuntuinen pöydällä kun sitä tutki. Katsastusmiestä pyysin tutkimaan väljyyksiä alustasta, muttei löytänyt.

mulla teki samaa ja vika löyty etupään kynkästä,se iso kunkän nivel oli väljä

[Kaapo]

Tutkaise ne takakelkan isot kumilimput korin ja kelkan välistä, ovatko linttaantuneet, murtuneet tai väljät. Katsastusmies ei välttämättä niitä hoksaa katsoa ja paikallaan ollessa nuo ovat hankalat tutkittavat -> painava auto ja iso kelkka, ihan ruuvimeisselillä ei välystä saada selville, hyvä jos sorkkaraudallakaan. Ajossa tuo kuitenkin kolajaa kun kelkka elää montuissa.

[ee500]

Kiitoksia, tutkitaan...

mulla teki samaa ja vika löyty etupään kynkästä,se iso kunkän nivel oli väljä

Näin maallikkona pitää vielä kysyä, että siis tuota mikä nivel tarkalleen?

[ee500]

Sorry, taisitkin tarkoittaa tota ylätukivarren niveltä, mistä tuossa aiemminkin kerroit!
Kelkan kumit tuntu ainakin omasta mielestä suht terveiltä. Auton alla ihmetellessä osu käsi vahingossa pakoputkeen, joka kolahti päin lämpösuojaa. Sain tehtyä sille enemmän tilaa, mutten vielä kokeillut ajaa. Olisko sitten tuosta tullut kolina.
Ja vasemman vetoakselin pyörän puoleisessa nivelessä tuntuu pyörimissuunnassa väljyyttä ja kolinaa. Ei liene normaalia?

[touhottaja]

Sorry, taisitkin tarkoittaa tota ylätukivarren niveltä, mistä tuossa aiemminkin kerroit!
Kelkan kumit tuntu ainakin omasta mielestä suht terveiltä. Auton alla ihmetellessä osu käsi vahingossa pakoputkeen, joka kolahti päin lämpösuojaa. Sain tehtyä sille enemmän tilaa, mutten vielä kokeillut ajaa. Olisko sitten tuosta tullut kolina.
Ja vasemman vetoakselin pyörän puoleisessa nivelessä tuntuu pyörimissuunnassa väljyyttä ja kolinaa. Ei liene normaalia?

tätä minä tarkotin


takapalkin kumin ja vedon poistajan levyn välissä pitää olla sellanen 1.5cm väli jos kumityyny on levyssä melkein kiinni niin kumi on silloin sökö
kolina ilmeisesti tullut pakoputkesta kerta jo käsin heiluttelemalla kolisi
vetoakselin nivel alkaa olla silloin tiensä päässä,joko ajaessa jyrryyttää
nivelhän on tällänen


nivel on akselissa aika kovassa kiinni,lähtee kyllä lyömällä irti nivelessä pitäs olla sisällä öljy mutta vaseliinikin käy

[ee500]

Kuvat on aina hyviä, vaan en vieläkään tajunnu, mistä toi nivel on!
Ei pidä suurempaa meteliä vetoakselin nivel vielä, mut taitaa osaltaan aiheuttaa kolahduksen R:ltä D:lle vaihdettaessa. Siis vetoakselin nivelenkö saa erikseen vaihdettua ettei tarvi koko akselia vaihtaa?
Kelkan kumit taitaa sittenkin olla lopussa. Vai saako kuvasta selvää?

[touhottaja]

Kuvat on aina hyviä, vaan en vieläkään tajunnu, mistä toi nivel on!
Ei pidä suurempaa meteliä vetoakselin nivel vielä, mut taitaa osaltaan aiheuttaa kolahduksen R:ltä D:lle vaihdettaessa. Siis vetoakselin nivelenkö saa erikseen vaihdettua ettei tarvi koko akselia vaihtaa?
Kelkan kumit taitaa sittenkin olla lopussa. Vai saako kuvasta selvää?

aivan poikkipalkin kumit on aivan sippi,ei muuta kun uusiksi vaan
kyllähän sen nivelen voi erikseenkin vaihtaa,kun ottaa perän sisästä vetoakselin lukkorenkaan irti ja sitten koko akseli alta pois ja vetää tai lyö nivelen irti,ennemmin kannattaa kattella jostakin käytetty akseli ja laittaa se paikalleen
tosta nivelestä kattoppa sillai että etu alatukivarresta lähtee vinosti tanko taaksepäin minkä päässä on sellanen alumiininen iso mötikkä,mikä on korissa kiinni kahdella ruuvilla kun se tanko loppuu niin nivel alkaa,ensin tulee suojakumi sitten itte nivel mikä on kynkässä helvetin kovassa kiinni,mikä kylläkin harvemmin menee väljäksi,paitsi jos suojakumi on menny rikki

[ee500]

Lopultakin alkaa mennä perille, eikä tarvinnu edes montaa kertaa selittää
Eikös se siis ole sen pitkittäistukivarren korinpuoleinen kiinnityskohta? Ja mullahan on tietty se kumi rikki, kun äsken kattelin! Väljyyttä en vielä löytäny.
Jaa, eipä tullu vapaa-ajan ongelmia heti alkuun eli kumit ja vetoakseli uusiks.
Ja kyllä sieltä etupäästäkin pientä kolinaa alkaa kuulua eli sinne sitten ton takapään kunnostuksen jälkeen.
Kiitoksia! Kyselen etupää-kysymyksiä sitten myöhemmin

[touhottaja]

Lopultakin alkaa mennä perille, eikä tarvinnu edes montaa kertaa selittää
Eikös se siis ole sen pitkittäistukivarren korinpuoleinen kiinnityskohta? Ja mullahan on tietty se kumi rikki, kun äsken kattelin! Väljyyttä en vielä löytäny.
Jaa, eipä tullu vapaa-ajan ongelmia heti alkuun eli kumit ja vetoakseli uusiks.
Ja kyllä sieltä etupäästäkin pientä kolinaa alkaa kuulua eli sinne sitten ton takapään kunnostuksen jälkeen.
Kiitoksia! Kyselen etupää-kysymyksiä sitten myöhemmin

pitkittäistukivarren,no sehän se,väljyyttä siitä ei hevillä tunnukkaan,siihen tarvii sellanen rauta "taaki" mikä laitetaan tukivarsien lomitse ja vedellään edestakasin ja vielä aika voimallisesti,ei se välys sieltä muuten löydy
kun hankit ne takapalkin kumit niin samalla kannattaa vaihtaa myös takatukivarren kumit,mitkä menee melkein käsin paikalleen
onkos sulla siinä vetoakselissa sisempi nivel isompi kuin ulommainen
no etupäästä voi kolina kuulua raidetangojen nivelistä,ylä tukivarren nivelestä,apusimpukasta,taikka alapallo nivelestä
ja vakaajan kumeista

[ee500]

kun hankit ne takapalkin kumit niin samalla kannattaa vaihtaa myös takatukivarren kumit,mitkä menee melkein käsin paikalleen
onkos sulla siinä vetoakselissa sisempi nivel isompi kuin ulommainen

Kyseleminen alkaa taas! eli missäs nuo kumit sitten ovat? Onko ne siinä takapalkin kumien yläpuolella?

Mun mielestä vetoakselin nivelet olis yhtä suuria suunnilleen, ulompi ja sisempi siis. Onko noissa ässissä erilaisia vetoakseleita? Meinaan jos käytettyä hankkii.

[touhottaja]

kun hankit ne takapalkin kumit niin samalla kannattaa vaihtaa myös takatukivarren kumit,mitkä menee melkein käsin paikalleen
onkos sulla siinä vetoakselissa sisempi nivel isompi kuin ulommainen

Kyseleminen alkaa taas! eli missäs nuo kumit sitten ovat? Onko ne siinä takapalkin kumien yläpuolella?

Mun mielestä vetoakselin nivelet olis yhtä suuria suunnilleen, ulompi ja sisempi siis. Onko noissa ässissä erilaisia vetoakseleita? Meinaan jos käytettyä hankkii.

no takatukivarren kumit ovat tukivarren ja taka palkin välissä ja niitä on kummassakin varressa kaksi kpl:tta
tässä takatukivarsien kumien sijainti


se vetoakselin sisimmäinen nivel varmaankin vaihtuu vähän nuoremmassa sisimmäinen nivel isommaksi,sen kyllä erottaa kun kurkkaa alle,mutta akseleitten pitäs kyllä sopia keskenään,ittellä ainakin sopii

[jaagou]

mulla ainaki pitää iskarit ääntä(tasonsääto) terävissä möykyissä, syy on se että automadallettu ja iskarit ei säädöissä..... jos nostaisi perää ylemmäs iskareilla että joutuisivat tehdä "työtä" ja kolina loppuisi(kokeiltu on)....

[touhottaja]

eikös siitä jo kannattas ottaa tason säätö pois ja laittaa kaasuiskarit tilalle ne sylinterit menee ihan ite eestään siellä takana kun pohjaavat tuon tuostakin ja myyvä tason säätö pois taikka vaihtaa jonkun kanssa ne vaikka uusiin iskareihin (esim. touhottajan kanssa)

[ee500]

Jaaha, mullakin on nimittäin madallettu jonkin verran. Oon kyllä koittanu tota tasonsäädän korkeutta muuttaakin, en o huomannu eroa, ei se silti tarkoita etteikö eroa ois ollu! Noiden iskareiden alapäässähän on pallonivelet, nekin kai voi väljentyessään alkaa pitää ääntä?
Jotenkin haluis pysyy alkuperäisyydes, eli aattelin yrittää löytää vakiojouset jostain. Sillon kai toimis niinku pitäis?
Toisaalta vähän madallettuna näyttää omaan silmään paremmalta auto. Vaikeita ratkaisuja pitäis tehdä

[ee500]

Jaa niin, pitääkö muuten ottaa jouset irti kun vaihtaa noi tukivarren kumit? Sellaisenkin ohjeen näin, että koko taka-akseli irti autosta ja sitten vaihdetaan kumit!

[touhottaja]

Jaa niin, pitääkö muuten ottaa jouset irti kun vaihtaa noi tukivarren kumit? Sellaisenkin ohjeen näin, että koko taka-akseli irti autosta ja sitten vaihdetaan kumit!

helppohan se koko taka-akseli on puottaa alas ja siinä vaihella kaikki kumit samalla ne isot lätyt ja tukivarren kumit,sekä vakaajatangon nivel tapit ja samalla siinä menee myös jousien ja alus kumien vaihot
ei sitten tartte puhjata jälkeen päin muitten osien kanssa
omasta mielestäni kannattaa laittaa aivan uudet jouset ja alus kumit
hommaa L-D:tä tuliterät jouset ja muut tykötarpeet
sitten takasin laitossa muistat vaan rasvata joka ruuvin ja mutterin paikalleen laitossa saa myöhemminkin osat suosilla irti