Pystylampun ratti W123:seen?

[Heavy]

Tekisi mieli saada sellainen kapeakehäinen pystylampun ratti W123:sen vanhan mallin ratin tilalle. Boorit eivät ilmeisesti ole samat? Mutta olisiko mitä tehtävä, että tällainen muutos onnistuisi?

Eli tällainen:




Tällaisen tilalle:

[Sivonen]

Mitekähän ne boorit olikaan... Olen kyllä irroittanut pystärinkin ratin, mutta ei muisti oikein satarosenttisella varmuudella pelaa. W123:ssahan on boorit ja ratin kiinnitys pultilla. Jos oikein muistelen, niin W115:ssä on ratin akseli kuusikulmainen, ja kiinnitys mutterilla.

Olen ylläolevasta 99% varma, mutta jää siihen se yksi prosentti arvuuteltavaa.

[Olli Lajunen]

Pystärin ratissa on tiheä boori ja 24mm mutteri. Akseli on lähes nelikulmainen, muoto on lähinnä pyöreää tankoa josta on veistetty ylä- ja alapuolelta siivut pois -> (_). Mulla on ulkonäöllisesti juuri samanlainen ratti kuin tuossa coupéssa.

[Olli Lajunen]

Tuolla on pari kuvaa jossa rattiakseli pilkistää. Parempaa ei tällähetkellä ole käytettävissä. Avainkoko oli muistaakseni tuo 24mm tai 22mm, ristikkoavaimen isoimmalla "hylsyllä" olen tuota aukonut.

Edit: Niin ja akseli on tietysti boorin ja ratin läheisyydessä täysin pyöreä ja jalkatilasta simpukkaan (mm kokoonpainumisosa ym) em muotoinen, jos se jäi epäselväksi.

[Roisto]

OT:

Tuolla on pari kuvaa jossa rattiakseli pilkistää. Parempaa ei tällähetkellä ole käytettävissä. Avainkoko oli muistaakseni tuo 24mm tai 22mm, ristikkoavaimen isoimmalla "hylsyllä" olen tuota aukonut.

Ompas melkoinen teuhaaminen puhaltimen vaihdon kanssa, jos tuon verran on pitänyt autoa purkaa. Tulee mieleen isämiehen entinen takamoottori-Transportteri, josta piti purkaa koko kojelauta poispoikkeen puhaltimen vaihdon takia. Päivähän siinä taisi mennä.

t.
Risto

[Olli Lajunen]

OT:

Tuolla on pari kuvaa jossa rattiakseli pilkistää. Parempaa ei tällähetkellä ole käytettävissä. Avainkoko oli muistaakseni tuo 24mm tai 22mm, ristikkoavaimen isoimmalla "hylsyllä" olen tuota aukonut.

Ompas melkoinen teuhaaminen puhaltimen vaihdon kanssa, jos tuon verran on pitänyt autoa purkaa. Tulee mieleen isämiehen entinen takamoottori-Transportteri, josta piti purkaa koko kojelauta poispoikkeen puhaltimen vaihdon takia. Päivähän siinä taisi mennä.

t.
Risto

Tehtaalla ovat laittaneet puhaltimen ensimmäisenä raakakoriin kiinni ja sitten ovat kasanneet koko sisustuksen siihen päälle. Kätevää.

Ei tuota kojelautaa välttämättä tarvitse irroittaa, mutta helpottaa kummasti ahtaassa paikassa äheltämistä jos ei halua esim irroittaa lämppärinletkuja.

Teoriassa tuon homman hoitaisi muutamassa tunnissa, mutta pariviikonloppua sitten vaihdoin uuden moottorin siivikkoineen tuonne niin viikonloppu ei meinannut riittää. Löytyi mm. pari reikää ja mikään minkä olisi pitänyt mennä paikoilleen ei suostunut ensimmäisellä kerralla menemään (vaikka olen tuota opraatiota harjoitellutkin useamman kerran).

[Heavy]

Mitekähän ne boorit olikaan... Olen kyllä irroittanut pystärinkin ratin, mutta ei muisti oikein satarosenttisella varmuudella pelaa. W123:ssahan on boorit ja ratin kiinnitys pultilla. Jos oikein muistelen, niin W115:ssä on ratin akseli kuusikulmainen, ja kiinnitys mutterilla.

Olen ylläolevasta 99% varma, mutta jää siihen se yksi prosentti arvuuteltavaa.

Joo, uudemmissa W123:sissa on ratin kiinnitys pultilla ja vanhemmissa mutterilla. Eikö se noin mene? No ainakin minulla on juuri tuossa vanhemmassa hylsyllä avattava ja uudemmassa pitää käyttää kuusiokoloa. Kesällä oli molemmista ratit irti. Pitää melkein käydä katsomassa tuosta vanhemmasta, että onko siellä mutteri vai pultti. Eli jos boorit on samat niin eikö se silloin pitäisi sopia? Mutta onko tuon akselin halkaisija sama jossa on boorit?

[raul]

Mitekähän ne boorit olikaan... Olen kyllä irroittanut pystärinkin ratin, mutta ei muisti oikein satarosenttisella varmuudella pelaa. W123:ssahan on boorit ja ratin kiinnitys pultilla. Jos oikein muistelen, niin W115:ssä on ratin akseli kuusikulmainen, ja kiinnitys mutterilla.

Olen ylläolevasta 99% varma, mutta jää siihen se yksi prosentti arvuuteltavaa.

Joo, uudemmissa W123:sissa on ratin kiinnitys pultilla ja vanhemmissa mutterilla. Eikö se noin mene? No ainakin minulla on juuri tuossa vanhemmassa hylsyllä avattava ja uudemmassa pitää käyttää kuusiokoloa. Kesällä oli molemmista ratit irti. Pitää melkein käydä katsomassa tuosta vanhemmasta, että onko siellä mutteri vai pultti. Eli jos boorit on samat niin eikö se silloin pitäisi sopia? Mutta onko tuon akselin halkaisija sama jossa on boorit?

Käsittääkseni on, vaikkei pelkät käsitykset tässä taida auttaa. Mutta vanhemassa mallissa olen tommosen toteutuksen nähnytkin, tavallaan ihan magee vaikkei se siihen yhtään sovikaan Norsunluunvärinen?

[Heavy]

Käsittääkseni on, vaikkei pelkät käsitykset tässä taida auttaa. Mutta vanhemassa mallissa olen tommosen toteutuksen nähnytkin, tavallaan ihan magee vaikkei se siihen yhtään sovikaan Norsunluunvärinen?

No jos olet kerran nähnyt tuollaisen pystärin ratin W123:ssa niin kyllä se sitten sinne mahtaa sopia. Eli ei muuta kuin rattia hommaamaan. Kellään ylimääräistä?

Norsunluunvärinen?

Siis tällainen... No mustaa kyllä lähinnä ajattelin, kun on musta tuo laite muutenkin...

[Antti M.]

Poorit on erilaiset eli sovitusta joutuu tehä jos mielii saada laitettua.