Paljonko Mersuni on maksanut Veholla uutena?

[Kaapo]

Tällä linkille ei tahtonut löytyä oikein sopivampaa kotia kuin forumin tämä osio, joten olkoon alkuun näin.

Tuosta linkistä löytyvät Mersujen hinnat välillä 1985-2005. Hinnastot koskevat tietenkin perusvarusteista mallia, joten tunnetusti lisävarusteilla noihin saa pikkuauton hinnan helposti tykö. Mutta jonkin sortin jyvälle siitä pääsee.

http://www.mercedes-benz.fi/amw/emb/fi/ ... -0,00.html

[PM]

En kyllä vieläkään ymmärrä, miksei auton ensimmäinen omistaja voinut ostaa edes 300SEL:liä kun hintaero oli vain vaivaiset 75000mk. Tai edes jotain lisävarusteita. Rahaa oli meinaan taatusti niin paljon että olis voinut ostaa vaikka 560SEL:lin kaikilla varusteilla ja kaikille sukulaisillekin omat.

Ja ettei totuus hämärtyisi... Kattelin perhana että eipä ole halpoja olleet Saksassakaan mutta noihan taitaakin olla D-markkoja.

Paljonko Mersuni (W126) on maksanut Saksassa uutena?

[Håkke]

55334 nykyistä rahaa, harmi ettei ole lisävarustelistaa, kinnerissä on noin 30t eeron edestä herkkuja.

[Kaapo]

En kyllä vieläkään ymmärrä, miksei auton ensimmäinen omistaja voinut ostaa edes 300SEL:liä kun hintaero oli vain vaivaiset 75000mk. Tai edes jotain lisävarusteita.

Niin, en minäkään ymmärrä sitä, notta kun on ostettu se 300SEL, niin miksi on sitten unohdettu automaatti ja ilmastointi - kuitenkin on ruksattu mukaan kaikenlaista muuta himmeliä. Orava- ja maapallopankillahan sitä rahaa on 90-luvun taitteessa ollut jos kellä. Jos ei muuta niin perkeleesti tukimarkkoja

[pt]

1992 983 600mk ja parin vuoden päästä 1 195 800mk.

Hassu juttu, että kukaan ei ostanut uutena yhtään suomesta, muuta kuin muutamat jotka palasivat verotta sitten takaisin.

[PM]

Niin, en minäkään ymmärrä sitä, notta kun on ostettu se 300SEL, niin miksi on sitten unohdettu automaatti ja ilmastointi - kuitenkin on ruksattu mukaan kaikenlaista muuta himmeliä.

Joo, ilmastointi kyllä kelpais mutta jo kattoluukkukin riittäis.

Mutta on kyllä luojan lykky ettei autossa ole automaattia. Kulutus olis ainakin 3 litraa isompi ja sais polkea ihan tosissaan. Johonkin 3-sataseen 124:seen se nyt jotenkuten istuu ja sekin kulkee leppoisasti vasta reilummilla rundeilla, alakierrosvääntö on kuitenkin aikas laiha. Eli vähintään sitten 420 jos maattia mielii, sehän on kuitenkin paras vaihtoehto kulutuksen ja suorituskyvyn väliltä. Jos ukot muka ajelee sillä samoja kulutuslukemia ku 3-satkulla automaatilla ja jotkut jopa allekin.

[Kaapo]

Joo, ilmastointi kyllä kelpais mutta jo kattoluukkukin riittäis.

Onhan se kesällä sopivasti käytettynä tyhjää parempi ja oikeastaan monessa aika mukava vempele. Jäähdytyksen kanssa sillä ei liene suuressa maailmassa isompaa funktiota, vaan jokin muu tarkoitus - onhan liki jokainen ilmastoitu kiesi varustettu myös kattoluukulla.

Mutta on kyllä luojan lykky ettei autossa ole automaattia. Kulutus olis ainakin 3 litraa isompi ja sais polkea ihan tosissaan.

Juu, oikeastaan voisi ostaa kossupullon auton aikanaan tilanneelle henkilölle. Tomaattia en näissä oloissa omaan ajoon taitaisi ottaa, vaikka sen ilman saisi.

Jos ukot muka ajelee sillä samoja kulutuslukemia ku 3-satkulla automaatilla ja jotkut jopa allekin.

Mitäs tuohon nyt sanoisi ... No MB-klubin 126-illassa ei yksikään 420 kulkenut alta 9 litran, mutta ehkä virallisen kerhon autot ovat janoisempia

[severi]

Hyvä linkki. Löytyykö jostain vielä lisävarustehinnastoa?

[Daimler]

Lienee liikesalaisuus mutta olisi kiva tietää esim. että onko joku jossainpäin maailmaa ladannut 200 dieselin kaikilla tehtaan lisävarusteilla? Eikös se olisi ollut mahdollista jos olisi ollut laittaa "money down"!

[HVM]

Maksaako mersun 420-kasi 120000mk enemmän kuin 300-kutonen? Siis moottori? Tuota ei passaa särkeä.

Ainiin, siis 116.965 ja 103???.

Mitähän noissa on sitten eroa "perusvarustelussa?" Olisi tosiaan hauska nähdä jostain se lisävarusteiden hintakin, eikö lie tuossa omassa ruksittuna viiden Ladan edestä "ylimääräistä" roinaa.

Ainiin 2: kulutus matkassa 7,9/100km.

[XUX63]

74440€ + sälät päälle vanahasta tiisselistä uutena

[veskola]

Tällä linkille

Ei sieltä mitään selvinnyt minun _henkilöautosta_

[Ari66]

Paljonko Mersuni on maksanut Veholla uutena?

Tämä on aika helppo kysymys, koska kuitteja on alkuperäistä ostokuittia myöten edellisten kahden omistajan ansiokkaasta toiminnasta johtuen oikein kansiossa taltioituna.
Siitä heille kiitos, jos sattuvat tätä foorumia lukemaan joskus.

Hieman vaatii tosin omaakin laskentaa, sillä jotain pientä puuttuu kuiteista, kuten esim. Webasto.

Tällä tarkkuudella saamme -aivan sattumalta- mukavan pyöreäksi loppusummaksi noin 600 000 markkaa eli 100 000 euroa toukokuussa 1998.

[HVM]

Maksaako mersun 420-kasi 120000mk enemmän kuin 300-kutonen? Siis moottori? Tuota ei passaa särkeä.

Ainiin, siis 116.965 ja 103???.

Mitähän noissa on sitten eroa "perusvarustelussa?" Olisi tosiaan hauska nähdä jostain se lisävarusteiden hintakin, eikö lie tuossa omassa ruksittuna viiden Ladan edestä "ylimääräistä" roinaa.

Ainiin 2: kulutus matkassa 7,9/100km.

Jäi vastaamatta alkuperäiseen kysymykseen:

Katsokaa taulukosta 420SEL 1989 kohdalta, varustelista sitten tosiaan päälle. Suomen verotuksella aprikoin sen olevan noin 100000mk, varmaan menee päällekkin? Omakotitalo maksoi siihen aikaan 180000 mk uutena, ja kaikkineen. En ostanut taloa, mutta isi ja äiti ostivat.

Pidän sairaana sijoittaa autoon tuon verran, oli sitä rahaa sitten tai ei. Asiat tärkeysjärjestykseen. Ennemmin vaikka kertareissu liikesuihkulla Hawaiiiille kuin markat kiinni UUTEEN autoon, sijoitukset sitten erikseen.

[Mariini]

"When money talks...
Bullshit walks."

Ihan mihin kukin haluaa laittaa rahaa jos tulee elämäntilanne, että on se 150-200t€ käytössä niin, että ei pistä ahtaalle jos sen laittaa haisemaan niin auton minäkin ostan. Kuitenkin muut osa-alueet on 'vahvistettu' niin, että niillä kalliilla vehkeillä voi prääsätä sitten sydämensä kyllyydestä.

[Wikke]

Minun auto olisi maksanut suomessa varusteineen muistaakseni 420000mk. Herranen aika, melkein puolimilliä Yllättävän kalliita nuo varusteetkin, olikohan sähkökattoluukku 16000mk, ASD 25000mk... Huh huh!

[Rässi66]

Sissos saa*na, 76k€ ja 8,4k€ varusteet päälle. ½ miljoonaa markkaa vuonna -89!! Voi ihme.

[Leka]

Olikos Vehon 9/-88 lisävarustehinnasto jo esillä: http://photobucket.com/albums/v640/w123 ... 9_1988.jpg

Joo, on tuossa toisessa 300 D:ssä ollut lisävarusteita reilusti kolmen uuden ladan edestä. Ei nyt mitään ihmeellistä vielä, mutta Suomi-autolle ihan kivasti

[raul]

Tässä on -78 300 D:n hinta Saksassa lisävarusteineen, en nyt muista oliko tuo korjattu versio kun en jaksa tarkistaa. Rahayksikkö siis DEM, kurssi muistaakseni tuolloin -78 oli 1 DEM = 2 FIM. Niin ja siis 1978 hinnat eivät ole tiedossani, siksi tein tommosen keskihajontabarometrin vuosien 76 ja 79 perusteella

230 E maksoi vuonna 1983 muistaakseni 186.600 markkaa.



Kukas katsoisi paljonko Volvo 740 GL injection maksoi vuonna 1988? tai 1987?

Lada 1200 S maksoi 1990 32.900 FIM, 1988 muistaakseni 28.000 jotain...

[Ari66]

Kukas katsoisi paljonko Volvo 740 GL injection maksoi vuonna 1988? tai 1987?

Tietoa ei ole, mutua vain.
Olettaisin että jossain 160-180 000 mk.

Vertaan tätä kaverin tehtaalta tilaamaan uuteen 740 GLE Turbo Intercooler STW:hen vuonna 1991, joka maksoi 246 000.

Lisävarustelista tosin oli kutakuinkin tällainen:
-puolinahkapenkit täysnahkaisten tilalle
-ilmastointi pois, peruslämmityslaite
-sähkölasit veks, veivit tilalle
ja ja vielä kerran

Eli lisäkustannuksia tuli varusteiden karsimisesta
(Kas kun ei turboa vaatinut irroittamaan).

[PM]

Miten tuossa Vehon hinnastossa väitetään että ASD, ulkolämpömittari, nahkaratti + nuppi, lehtiverkot etuistuinten takana, pääntuet takana, kyynärnoja edessä ja sähkölasit olisivat vakioita 260SE:ssäkin vaikka mulla ei ole mitään niistä? Tuliko ne sitten loppuvuodesta kun tämä rottelo on tilattu alkuvuodesta? Jos näin on, niin ei voi muuta sanoa kuin voi vitun vittu ku vituttaa.

Edit: Tai on mulla kyynärnoja eikä maksanut 1700 markkaa.

[Sjtv]

Vertailun vuoksi volvolle hintaa. Tuttu oli 80 luvun volvon tehtailla töittä niin -87 740 2.3 turpo kaikilla herkuilla maksoi suomen rahaksi muutettuna 56000markkaa. Sai vuonna -98 sen vaihtoon viedessään siitä 67000markkaa. Henkilökunta hinta siis on ollut varsin edullinen ja arvo vain noussut 300000 ajetun kilometrin aikana

[Kaapo]

Kas, lisävarustehinnastokin näyttää olevan kehissä. Äkkiä laskien himmeleitä on omaan lotjaan ruksattu 75.800 markan edestä. Kohtuullinen saavutus ilman ilmastointia ja manuaskilla Jokin outo selitys tuon tomaatin eväämiseen on oltava, nimittäin se ei olisi maksanut kuin tonnin enemmän kuin kattoluukku, jonka olisi tiukan budjetin tullen hyvin voinut vaikka jättää pois 4 x sähkölasit ovat samaa hintaluokkaa, samoin ASD jne.

Paljon on laitettu vakioksi Ässiin tuossa hinnastossa. Hinnaston päiväyksen jälkeen rekisteröityjä pelejä on tiedossa, joissa on esim. veivi-ikkunat, ASD puuttuu, samoin etukyynärnoja jne.

[HVM]

Ässän lisävarusteiden hinta=171800.

Tästä puuttuu vielä ASR,jolle en löytänyt hintaa.

Tarkoittaako hinnaston "S" että se on auton vakiovaruste? Ei pidä ainakaan paikkaansa. On niin pientä tihrustusta tuo taulukko että ei kestä hermo tiirata sitä pienellä läppärillä tämän tarkemmin.

[Kaapo]

Ässän lisävarusteiden hinta=171800.
Tarkoittaako hinnaston "S" että se on auton vakiovaruste? Ei pidä ainakaan paikkaansa.

Juu, S tarkoittaa vakiovarustetta (esim. 300 SEL = 3 l. R6, vakiovarusteinen, pa-suihkutus, pidennetty ), mutta kuten täällä on jo todettukin, Ässien kohdalla hinnastoon on maalattu turhan ruusuinen kuva asiasta.
O puolestaan tarkoittaa, ettei kyseisestä "varusteesta" veloiteta, ovat varmaan näitä takaluukun tunnuksen, tuhkakuppien yms. poistoja.

Hurjiksi nousevat lisävarusteiden hintalukemat. Mutta pitää muistaa, että tehdasasenteisia kun ovat, niin suuri osa hinnoista on autoveroa.
Mutta yhtäkaikki sen verran on Vehon tiskillä ollut kuvetta kaivaminen.

Ässän kohtuuvarustelunkin hinnalla olisi saanut jo uuden japsin kakkosautoksi. Noh... nyt se olisi tosin jo paalissa, Mersun varusteet sen sijaan ilahduttavat omistajaa edelleen

[Roisto]

Oma kottero on näköjään maksanut aikoinaan noin 300 000 ja siihen lisävarusteita 30 000:lla päälle. Järkevin lisävarustevalinta lienee ollut tuo 5-vaihteinen laatikko.

Tuolta listalta kyllä puuttui omassa autossa oleva katti. Ei varmaan ole ollut aivan ilmainen. Liekö Suomeen sitten tuotu kaikki katittomana vai onko se muuttunut vakioksi -88.

Noihin summien päälle kun laskee vielä rahan arvon muutokset ja inflaatiot, niin ollaan ihan mukavissa lukemissa. Nykyäänhän näitä ropposia saa lisävarustepaketin hinnalla ja allekin.

t.
Risto

[Håkke]

ei löytys 1998 lisävarustehinnastoo??

[raul]

ei löytys 1998 lisävarustehinnastoo??

Löytyy, Håkelle 1.5.1998 päivitetty informaatio C-sarjan farkkumalleista lienee osuvin .

Siitä vaan kalkuloimaan.

[HÄRSKI]

ei löytys 1998 lisävarustehinnastoo??

Löytyy, Håkelle 1.5.1998 päivitetty informaatio C-sarjan farkkumalleista lienee osuvin .

Ei sattuis löytymään samanikäisen E-sarjalaisen farkun lisävarustehinnastoa?

Hinnat lienevät jotakuinkin samat kuin C sarjalaisessa,
mikäli VEHO ei ole hinnoitellut E-sarjalaisen varustuksiin lisähintaa E:stä .

Tuokin olis muuten aika mielenkiintoinen tieto että oliko eri hinnat.

[raul]

Ei sattuis löytymään samanikäisen E-sarjalaisen farkun lisävarustehinnastoa?

Hinnat lienevät jotakuinkin samat kuin C sarjalaisessa,
mikäli VEHO ei ole hinnoitellut E-sarjalaisen varustuksiin lisähintaa E:stä .

Luonnollisesti. Siitä vertailemaan.