Letkutermostaatti (Niksi-Mese testaa!)

[pupetti]

Sinulla pupetti ei sentään viisari ole tuolla 40 kohdalla niinkuin cdi autoissa on yleistä

Eikä ole, mersussa lämpömittarin neula on joko nollassa tai sitten täysin ylhäällä tai sitten 45-50 lukemassa, siinä se viihtyy ensimmäiseen kuoppaan tai minuutin, sen jälkeen tippuu niin alas kun voi, jääden sinne joko 2 minuutiks tai kokopäiväks, tai sitten se menee ylös ja alas oman mielensä mukaan

Nuorempi poika kerran ihmetteli mitä naureskelin, no sitä kun piti pysähtyä 3 eri liikennevaloihin peräkkäin, ja jokaisissa se neula nous hirmu nopiasti yläasentoon........kun suojatietä ylitti nainen
Laski heti alas jos naisen vierellä käveli mies tai mummo, valojen välisen matkan sitten nopeasti liikku ylösalas, kun päästiin liikennevaloista niin sen neulan liikkuminen loppu kokonaan.

Mutta kyllä se lämpiää, vois tietty nopiamminkin sen tehdä, mutta jos kesällä sitten putsais koko järjestelmän sitä sisätila kennoa myöden, sen päällä kun saattaa olla puista tulleita möhniä.

[Sippaat]

Taitaa tämä reikä mennä suoraan alkuperäisen termostaatin yläpuolelle?
Eli jos alkup. termari on rikki ja käytettään letkutermostaattia pääsee jäähdytysneste kiertämään vapaasti tätä 10mm letkua pitkin jäähdyttimelle, mulla ainakin on Sprinterissä tulikuumana tämä letku ja ylävesiletku kylmänä ennenkuin termari aukeaa.

Laitoin kymmen millin akselin pätkän jossa on 1,5mm reikä tuohon letkuun katotaan jos tuo vaikkuttais....

Nimim. Ei ikinä yli 60c kaupunki ajossa.

[dealer]

Muutinpa tämän ilmoitukseksi, kuitenkin aiheesta silloin tällöin kysellään ja Sergeyllä on niin selvät kuvat

[Hannu.H]

Hannulla 1 pytty vähemmän
Sinänäsä tarvii nykyistä nopiammin lämmetä, mutta vois koittaa vaikuttaako se letkulämppäri yhtään mitään, lämmöt kuitenkin ihan rajojen sisällä, välillä pitää säätää lämpöjä poiskin.

Toisaalta kyllä se 250d nopiammin lämpes kun tämä nykyinen 300d, mutta ei oikein voi verrata kun 300:nen on isompi jo kooltaan ja vesitilaa enemp

Sattui vain löytymään Photobucketista kuva tuosta 250:stä, nykyinen kolmesatanen lämpeää yhtä hyvin Ei se ainakaan hitaampi ole lämpeämään kuin 250

[Mika.T]

Taitaa tämä reikä mennä suoraan alkuperäisen termostaatin yläpuolelle?
Eli jos alkup. termari on rikki ja käytettään letkutermostaattia pääsee jäähdytysneste kiertämään vapaasti tätä 10mm letkua pitkin jäähdyttimelle, mulla ainakin on Sprinterissä tulikuumana tämä letku ja ylävesiletku kylmänä ennenkuin termari aukeaa.

Laitoin kymmen millin akselin pätkän jossa on 1,5mm reikä tuohon letkuun katotaan jos tuo vaikkuttais....

Nimim. Ei ikinä yli 60c kaupunki ajossa.

Kannattaa pitää auki.
Tuon kautta poistuu moottorissa pyörivä ilma pois.
Toki poistuuhan se termostaatin avautuessakin mutta jos termostaatin alla on paljon ilmaa niin termari ei lämpene eikä silloin avaudukkaan.

[Sippaat]

Sen takia teinkin 1.5mm reiän siihen pulikkaan että ilma kulkee mutta neste ei

[t.p.k]

Letkutermari asennettu 92asteinen, pikku kennon kierto tulpattu. Maskin takana viimasuoja myös kuulerin edessä ja pohjapanssarikin on.

Tarkkailin lämpöjä tuossa koulumatkalla 16km aikasemmin viikolla kun pakkasta oli -20 - -10. Webasto päällä enne ajoon lähtöä 30min. Ei lämmöt tuolla matkalla kertaakaan yli 60asteen käynyt. Normaalia?
Nyt näillä parin asteen pakkasilla lämmöt 90.

Autohan on w202 200CDI

[C-Klasse]

Mikähän tämä juttu on täs termostaatti-ideassa? Eikö jotkut mallit lämpene kunnolla Mersun omilla termareilla? Toki, eihän rikkonaisella termarilla lämpiä mikään mutta voiko ehjissä olla eroja?

Mulla on ollut myös S203 200 CDI ja ei sen lämpiämises mitään vikaa ollut, kunhan läppäsysteemin sai toimimaan ja ilmaa jalkatilaankin alkoi tulla. Se oli rikki jo 50tkm ajetussa

[jaasu]

hinta on murto-osan
5min työaika ensikertalaisena
Meisseli riittää
Kestoikä moninkertaistuu

Tuossahan se juttu on tuon letkutermarin kanssa.

[Pakardinen]

Olikos sulla pikkutermari / sen letkut tukittu? Kenno tukohdissa tai likainen? Ei se nyt voi pelkästä mootorista olla jos muilla 4-sylinteriset jaksaa lämmetä...?

Niin, tästä kaipaisin hieman lisätietoa. Kun jotenkin mulla on semmonen mielikuva, että mulle olis joskus sanottu, että tuossa ei etes ole sitä pikkutermaria... Mistäs minä sen nyt sitten tiiän, että onko siinä?

Minustakin on kuulostanut kyllä hieman erikoiselta, kun muut saa lämpeämään nuo ompelukonemoottorit tuolla letkutermarilla ihan nurkka-ajossakin. Ei saatn mulla kyllä lämpeä vieläkään. Maantieajossa lämpeää paremmin nyt letkutermarin laiton jälkeen, mutta kyllä se tuskaista on vieläkin.

[Mika.T]

No rajansa se on tuomosen suoraruiskun hukkalämmössäkin.
Jos moottorista ei irtoa hukkalämpöä niin ei se lämpene vaikka neste ei kiertäis ollenkaan.

Vielä kun se vähäinenkin lämpö puhalletaan sisätilojen lämmitykseen...

290td väykky taitaa olla vielä huonompi lämpenemään.

[Fenton]

Täällä oli rinnakkain ajossa 290 td ja 200 cdi ja kyllä minusta 290 lämpenee nopeammin ja sisätiloiltaan siedettäväksi vielä kovemmillakin pakkasilla. Cdi ei.

[Sergey]

kyl se minunkin 290 väykky lämpeni paremmin ku mikää mun cdi ikinä

Tänään pääsi kokeilemaan +2 kelissä letkaria, ja mittari näyttää napotti n 85c lukemaa tasan ja tarkasti.

[ram]

Mikä sen letkutermarin halkasija on????

Kävisiköhän se suoraan vitoonkin, kun se sen originaalitermari on niin maan sun perusteellisen vi##umainen vaihtaa.

[Sergey]

pitäs se käyä, ainaki sprinterii käy, olisko tuo 38mm ja se kaulus on 40mm.

[et]

Yhden talven oli 2,9 sprintteris letkutermostaatti kun naapurifoorumilla oli just kuvia Vitoon laitettuna. Ei yhtään mitään hyötyä kun kone käy pirun kylmänä, kun ajot lähinnä kehä1 sisäpuolella matelua.

[AM]

Vitossa ollut nyt pari vuotta tuollainen, kyllästyin kun orkkistermari tosiaan hankala vaihtaa/kallis/ei kestä. En nyt osaa sanoa onko paljon sen kummempi kuin ehjä orkkis mutta edellä mainituista kyllästymisen aiheista pääsi eroon.

[Sippaat]

Minustakin on kuulostanut kyllä hieman erikoiselta, kun muut saa lämpeämään nuo ompelukonemoottorit tuolla letkutermarilla ihan nurkka-ajossakin. Ei saatn mulla kyllä lämpeä vieläkään. Maantieajossa lämpeää paremmin nyt letkutermarin laiton jälkeen, mutta kyllä se tuskaista on vieläkin.

Kokeileppa onko se pikku letku kuuma mikä lähtee termostaatin kopasta ja menee paisuntasäiliölle?
Mulla karkas lämmöt sitä kautta.

[ram]

Eipä ollut vantaan motonetissa yhtään tommosta. Fixuksessakin pyörittelivät silmiään kun pyysin iskemään pöytään rellun/volvon B14 termarin. Minustakin se kuullostaa vitamiinilta.
Onkohan tämä koko topikki, joku ovelasti rakennettu trolli, minun kaltaisia maalaisia vedättämään

[Sergey]

Taitaa tämä reikä mennä suoraan alkuperäisen termostaatin yläpuolelle?
Eli jos alkup. termari on rikki ja käytettään letkutermostaattia pääsee jäähdytysneste kiertämään vapaasti tätä 10mm letkua pitkin jäähdyttimelle, mulla ainakin on Sprinterissä tulikuumana tämä letku ja ylävesiletku kylmänä ennenkuin termari aukeaa.

Laitoin kymmen millin akselin pätkän jossa on 1,5mm reikä tuohon letkuun katotaan jos tuo vaikkuttais....

Nimim. Ei ikinä yli 60c kaupunki ajossa.

CDI moottorissa tuo onkin moottorin puolella termostaattia, eli aina auki. Termostaatin sisällä oleva reikä ei ole kuin 2mm hakaisijaltaan.

[ltm]

Eikö se ole Motonetin numero 30-6017? Motonetti on näköjään ostettu tyhjäksi koko Suomessa eli olisiko mersumiehet olleet asialla? Vähän viileämpää eli 89 asteista numerolla 30-6016 näyttäisi löytyvän mm Helsingin , Espoon, Vantaan ja Lahden myymälöistä.

[ram]

No just saman asian huomasin. 89 asteinen on tuo 6016. 6017 on näköjään 3 astetta lämpösempi.
Huomenna täytyy kävästä motonetissa.

[AM]

Tuo 89 minullakin taitaa olla. Tuskinpa merkitystä, ongelmahan vain saada lämmöt edes yli 60.. Eipä tuo vito minulla vieläkään kunnolla lämpene. Tai lämpenee matkaajossa kohtuudella. 20 pakkasella ei toivettakaan että lämmöt nousee normaaliin kaupunkiajossa. Egr sitä on tukittu,liekkö miten paljon vaikutusta.

[IC1970]

Ensi viikoksi luvattiin tänne eteläänkin reilusti pakkasta, kattellaan sitten, miten tuo kiulu lämpiää. Näillä muutaman asteen pakkasilla olen ollut oikein tyytyväinen lämmitykseen, edellinen uudenkarhea Toyota Yaris oli todellinen jääkaappi, siinä tuo multidrive vaihteisto tarjosi normaaliin työmatkaköröttelyyn n. 70 mittarivauhdissa peräti 1050 kierrosta minuutissa, Eemeli sentään kiertää n. 1400-1500 kierrosta. Eihän se lämmennyt, pikkupakkasessakin oli lämppäri koko ajan miltei täysillä. Tämä Eemeli lämpiää nopeasti ja ennenkaikkea tasaisesti. Naatittu on toistaiseksi.

Lämpömittari nousee n. 10 km ajolla yhden pykälän yli 80 asteen ja pysyy siinä. 60 astetta on mittarissa jo alle 3 km ajon jälkeen. Eikös tuolla joku sähkövastus ole jossain tässä mallissa, ainakin kabiiniin alkaa tulla lämpöä lähes välittömästi, just saat skrapan käteen, kun alkaa tuulilasin alareuna olla jo sula. Kaippa tuossa on termari vielä ihan ärhäkässä kunnossa. Lienee pari kertaa vaihdettukin...

[kaskuilija]

Moi,just tuossa pari tuntia sitten laitoin omaani w203 220cdi,tollaisen letkutermarin..Sen halkaisija on 43mm ja ei mennyt sitten rasvaamallakaan ylävesiletkun sisälle..Onko ko.huussissa pienempi ylävesiletku,jos sen pitäisi(muut saaneet) paikalleen ilman modifioimista?? Ajoin nauhahiomakoneella termarissa olleen "holkin" kokonaan pois,ni sain sen asettumaan hyvin suoraan termostaattikotelon "eteen",ja letku meni hyvin paikalleen..Ihan heti ensimmäisien kilometrien ajon jälkeen huomasin että lämmöt nousevat näytön mukaan hieman yli 80 ja ulkolämpö -1 (termari oli 89) vaikka lämmityslaite oli kuumalla ja puhallus täysillä..

[sv22]

Täytynee nyt erikseen varmistella, mites tuommonen toimii sitten orkkistermarin kaverina? Termostaatti odottais asennusta, menee -10 asteessa 30-40km maantiellä ennenku ees 80c lähestyy. Kesällä vaihdoin ihan omankin termarin 92 asteiseen (Gates), vähä parani mutta on ne ekat parikyt kilsaa aina melko vilpoisia.

[kaskuilija]

Hyvin se toimii,ei mitää ylimääräistä tunteilua.. =)
Termari vaan letkuun ja lämpimiä ajokilometrejä =)

[HcTornio]

Onkos kukaan keksinyt tuolle pikkutermarille mitään toimivaa ratkaisua? Vaihdoin sen helmikuussa 8kk (~40tkm) sitten ja se falskaa jälleen... Ei taida löytyä noin pieniä termareita muilta merkeiltä? Ihmeellisen löysiä nämä, maksaa kuitenkin 45e/kpl, niin ei viitsisi vuosittain vaihdella.

Voihan siihen tietysti laittaa hanan, mutta se pitäisi muistaa lämpimillä keleillä myös aukaista.

[kaskuilija]

Tarkoitatko jäähdyttäjän edessä olevaa pientä metallista termaria joka on letkun välissä??? Itsekkin sen kertaalleen vaihtaneena ja minkäänlaista havaintoa paremmin lämpenemisestä en missään vaiheessa huomannut...Syksyllä laitoin jarruletkupuristimen letkuun ja keväällä otin pois...Mut jos tuota lämpenemis ongelmaa on ni ehdottomasti ja lämpimästi suosittelen tuota rellun letkutermarin laittamista sinne ylävesiletkuun...

[HcTornio]

Juu, sitä tarkoitan. Päätermostaatti toimii oikein. Keitin molemmat viikonloppuna ja tuo pienempi on hieman auki oikeastaan kokoajan. Jotta auto lämpeää oikein, on molempien tietysti oltava kunnossa. Sylettää vain vuoden välein vaihtaa nuita melko arvokkaita termareita (Vrt. Mb Termostaatti 45e / Ford 8e...)