POLTTOAINESUODATIN SAATAA TUKKEENTUA

[hotari]

Tämä topiikki on lähestulkoon kaikille autoille MUTTA ERITYISESTI diesel autoille näin talven tuloa odotellessa olisi hyvä muistaa vaihtaa se polttoainesuodatin koska on se kiva istuu noin 10-20 pakkasessa lasit huurussa kun säästin sen muutaman kympin huollossa syksyllä ikävä kyllä nyt on esim W204 ja W212 polttoaine suti ollut mallia lämmitettävä niin se maksaakin noin 120€

P.S jos kus tulee bensa putsareista ruosteen väristä bensaa

Muutama kuva





Esim yleisesti mersujen diesel suotimen vaihto aika on 80tkm/4 vuotta niin kyl itse henk kohtasesti vaihan sen joka syksy

nimimerkillä tälläkin hetkellä 4 tiiselii vekotinta

[Aki P]

"No on se silti pelannu" niinku eräät jarrupalat kun alettiin neuvotella raudoilla olevien palojen vaihdosta

[Meissenkeri]

Joka syksy on tullut vaihdettua, mutta nyt on pasmat sekaisin kun vaihdoin jo keväällä pitkän huoltovälin "nykymersuun".

Ajattelin että vuosirytmi palautuu normaaliksi kun vaihdan nyt taas seuraavassa huollossa ennen joulua.

Toki kyllä aina näyttäneet aivan uudelta ne aiemmin vaihdetut syyssuodattimet, mutta huollot lienee onnistuneet kun ei suodattimen takia ole tarvinnut 80-luvun jälkeen jättään autoa tielle.

Mustuneita polttoainesuodattimia ei ole vaihdettu ikinä.

[Hannu.H]

"No on se silti pelannu" niinku eräät jarrupalat kun alettiin neuvotella raudoilla olevien palojen vaihdosta

Kaikkia ei ilmeisesti häiritse jarrujen huono kunto ja pienet sivuäänet, yksi passatti tuli jarruhuoltoon, kun jarrut "vähän ääntää". No ääntäähän ne, kun jarrupalat oli jarruteltu kokonaan pois, toisella puolen takana jarruteltiin jo männällä ja toiselta puolen löytyi semmoinen 1mm peltisiivu joka on ollut jarrupala

[Aki P]

Tuo mustuminen saattaa tullu lyhyelläkin aikaa jos vanhat suuttimen vähän falskaa ja päästää toiseen suuntaan nokea. Yleisemmin se kyllä johtuu vaan yksinkertaisesti huoltamattomuudesta.

[dealer]

Hyvin aiheellinen on muistutus polttoainesuodattimen vaihdosta tähän aikaan vuodesta.
Vaikka suodatin olisi muka lämpimässäkin paikassa konetilassa saattaa jäätyminen pysäyttää matkanteon.

[Meissenkeri]

Tuo mustuminen saattaa tullu lyhyelläkin aikaa jos vanhat suuttimen vähän falskaa ja päästää toiseen suuntaan nokea..

Ahaa, eli suuttimien kuntotarkastuksen voi tehdä katsomalla polttoaineensuodatinta ja vertaamaalla sitä edelliseen vaihtoajankohtaan

[ou812]

Tämän näköinen oli pökötin suodatin, pilkut tuli siitä kun pudotin sorapihalle. Ei ihan uutta vastaava enää, joku 30 tkm ajettu. Ohjeellinen vaihtoväli 60 tkm.

[/img]

[hotari]

Ei kannata noudattaa huolto ohjelmaa tässäkää

[ltm]

Kyllä tyttömäinen hätäily on paikallaan eli joka syksy suodattimen vaihto. Joskus on tullut vaihdettua bussipysäkillä reilun 25 asteen pakkasessa suodatinta, kun on tullut venytettyä huoltoväliä ... ai että oli lystiä puuhaa!

[ram]

17 vuotta samalla suodattimella. Olisi varmaan mennyt muutama vuosi lisää




Vähän oli tiiviste antanut periksi.

[juu-zo]

Pitäisi om611 koneisee vaihdella suodatin, mutta millä metodilla olette suodattimen täyttänyt ennen starttausta? Tulo putkestahan se olisi mukava täytellä, mutta on niin pirun pieni että pitääkö lääkeruiskukaupoille mennä?

[ram]

Mä irrotin tankkiin palaavan letkun suodatinmurkulasta ja imin öljynvaihtoimulaitteella, kunnes alkoi löpöä tulla imuriin.

[Meissenkeri]

Eli, onko jokasyksyinen polttoaineen suodattimen vaihto rahan tuhlausta?

[markoala]

Kuinka paljon ajat vuodessa? Vaikuttaa sekin.

[hotari]

Pitäisi om611 koneisee vaihdella suodatin, mutta millä metodilla olette suodattimen täyttänyt ennen starttausta? Tulo putkestahan se olisi mukava täytellä, mutta on niin pirun pieni että pitääkö lääkeruiskukaupoille mennä?

kun sulla on kansi auki niin kaada löpöö täytee ja niin ei tartte tehä niin pitkää akku testii

[dealer]

Pikku suppilo ... tai kaadat vaan sopivalla kannulla varovasti täyteen, ja muista että "menoreiästä".

Polttoainesuodatinta ei tarvitse vaihtaa joka syksy ellei kilometrejä tule lähes vaihtovälin verran. Joihinkin uudempiin on niin kalliskin, se suodatin.
Noille parinkympin filttereille sama vaikka vaihtaakin vaikkei ajaisi, ei ole lompakossa iso lovi ?

[Olli Lajunen]

W211 OM642 PA-suodatin pitäs vaihtaa, pitääkö/kannattaako se täyttää ennen käynnistysyrityksiä? Onko jotain muut ihmeellistä, imusarjan päällä/välissä muistaakseni.

Kattelin että vastahan se vaihdettiin kun auto tuli taloon mutta on se jo yli 100tmk ollut jo paikoillaan. Taidampa vaihtaa..

[hotari]

642 suotimen vaihdon jälkee vaa virrat päälle ja kuuntelee kun tankissa loppuu ääntely niin on ilmattu

[juu-zo]

Pitäisi om611 koneisee vaihdella suodatin, mutta millä metodilla olette suodattimen täyttänyt ennen starttausta? Tulo putkestahan se olisi mukava täytellä, mutta on niin pirun pieni että pitääkö lääkeruiskukaupoille mennä?

kun sulla on kansi auki niin kaada löpöö täytee ja niin ei tartte tehä niin pitkää akku testii

Jees tänks. Oma suodatin on ollut minulla ajossa nyt 60tkm ja aikaisemmasta vaihdosta ei ole tietoa. Ajattelin että voisi olla paikallaan vaihtaa kun ei boschin suodatin maksanut ku kympin.

[Olli Lajunen]

Ok, kiitos tiedosta!

642 suotimen vaihdon jälkee vaa virrat päälle ja kuuntelee kun tankissa loppuu ääntely niin on ilmattu

[juu-zo]

W202 cdi eli om611 koneen suodattimen vaihto sujui melko helposti. Kotelon kannen rinkula lähti käsin aukeamaan. Tulopuolen letkun irrotin kannesta ja sitten kansi ylös. Muillekin huomioksi että nuo liittimet irtoaa siis painamalla valkoinen lukitusklipsi sisään ja sitten hieman nitkuttelemalla liitin irti. Älä siis yritä vetää klipsiä pois. Menopuolen letkua ei tarvinut irroittaa. Vanha suodatin ja o-rengas pois, uusi orengas kotelon uraan ja uusi suodatin kanteen kiinni. Sitten kansi jälleen käsin kiinni. Tämän jälkeen 100ml lääkeruiskulla naftaa sisään tulopuolen liittimestä. Melko paljon sai uutta naftaa laittaakin sisään. Arviolta 1,5-2 desiä imaisi. Tuloletku kiinni ja starttaamaan. Arviolta kerran enemmän pyörähti moottori kuin normaalissa startissa eli systeemi oli hyvin täynnä naftaa. Annoin vielä käydä auton muutaman minuutin pihassa ja putsailin paikat. Kokonaisuudessaan 15min homma, jos sitäkään.

[Easy Rider]

Pitäisi om611 koneisee vaihdella suodatin, mutta millä metodilla olette suodattimen täyttänyt ennen starttausta? Tulo putkestahan se olisi mukava täytellä, mutta on niin pirun pieni että pitääkö lääkeruiskukaupoille mennä?

Ja millä aineella missäkin laitteessa? Dieselillä, lamppuöljyllä, Vynssän puhdistuslinimentillä...?

[juu-zo]

Pitäisi om611 koneisee vaihdella suodatin, mutta millä metodilla olette suodattimen täyttänyt ennen starttausta? Tulo putkestahan se olisi mukava täytellä, mutta on niin pirun pieni että pitääkö lääkeruiskukaupoille mennä?

Ja millä aineella missäkin laitteessa? Dieselillä, lamppuöljyllä, Vynssän puhdistuslinimentillä...?

Olettaisin että täällä huolto vinkkejä kyselevä ihminen tietäisi suunnilleen millä aineella oma auto käy. Noh joka tapauksessa itse täytin st1:sen mustasta pistoolista tulleella aineella. Toivottavasti oli dieseliä.

[Easy Rider]

Listeri käy muun muassa jäteöljyllä, munkinpaistorasvalla tai kerosiinilla, vaikka siinä lukee isoin puukstaavein notta "Diesel", niinkö mittarilla siinä mustassa hantaakissa. Höyrykoneen kattilan alla voi polttaa siltään vaikka anopin läskit. Ei se siitä jää kiinni lämpövoimakoneen digestio eri rasvojen suhteen.

Uuden dieselsutarin täyttö jollain polttoaineen syöttölaitteistoa puhdistavalla aineella on äkkiä arvaten helpoin tapa saada sitä sinne putsaamaan suurina pitoisuuksina. Ehkä sammuttaa kone ja jättää hetkeksi likoamaan. Mm. valopetikkaa on monesti suosittu käyttää..

Onko se vanhemmissa ja uudemmissa koneissa miten turvallista, hyödyllistä tai tarpeellista, millä ainein ja konstein onkin edeltävän kysymyksen juoni.