No just joo, loma reissulle pitää lähteä lauantai aamulla ja auton lämppäri puskee kuumaa ilmaa.
Kyseessä -80 W126
Lämppärin nopeus säädin toimii eli sen voi kytkeä pois kokonaan mutta lämpöä sieltä jollain alipaineella kuitenkin hyttiin tulee.
Okei, olen katsonut ja mittaillut ja tsekannut sulakkeet. Närhen munat otettu auki ja putsattu jne. Ainakin se tuli todettua ettei sähköä sinne muniin tule. Kynällä tsekattu.
Ja nyt ei ole aikaa mihinkään järjestelmien purkuun.
Eikö se niin ole että jos syöttää suoraan sähköä, "tekee ohituksen" sinne venttiileihin niin sen pitäis sulkea lämpöjärjestelmä. Okei, kokeilin mutta vaan naksahtelee mitään muuta tapahdu.
Voisiko sinne tehdä ns. sulkuventtiilin letkujen väliin, väliaikaisesti. Ja nyt se tärkein jos voi niin mikä/mitkä letkut niistä voi sulkea etten kiireessä sulje koko moottorin kiertoa. Puhutaan edelleen niistä letkuista jotka tulevat niistä närhen munista.
Vastauksia pliiiis, kiire pukkaa ja niin pukkaa lämpöäkin, tulee muuten noutaja tolla tulevalla reissulla.
Lämppäri puskee kuumaa, Kiire vastauksia pliis.
Lämppärin paluupuoli on pelkääjän puolella konetta. siihen voi laittaa vaikka pallohanan. 
Kauanko annoit olla suoran virran vesiventtiileillä? Ajattelin vaan että jos vain käytit virtaa niillä niin neste ei ehkä kerennyt lämppärin kennossa jäähtyä ja näin puhalsi kokoajan lämmintä. Ja siellähän on vielä navat molemmille puolille erikseen.
Kauanko annoit olla suoran virran vesiventtiileillä? Ajattelin vaan että jos vain käytit virtaa niillä niin neste ei ehkä kerennyt lämppärin kennossa jäähtyä ja näin puhalsi kokoajan lämmintä. Ja siellähän on vielä navat molemmille puolille erikseen.
Niin tein
Joo, itse asiassa tein juuri niin että vaan käytin pikasesti virtaa kun tietty venttiileille pitää kait tulla koko ajan sitä virtaa että ne sulkeutuu.
Pitää tuossa päivällä kokeilla vielä uudestaan virransyöttöä, jos ei auta niin sitten se sulku juttu letkuun.
Pitää tuossa päivällä kokeilla vielä uudestaan virransyöttöä, jos ei auta niin sitten se sulku juttu letkuun.