Dieselpolttoaineen esilämmittimet

Sergey · Viesti Kirjoittaja **Sergey** » 19.1.2014 13:16

Onko kellää mitää systeemiä autossaan? täs olis valurautainen kotimainen tuote joka lämmittää dieselin vedellä. ts jos on webasto tai roikalla lämmittää ja vesi vian kiertää ni saisi lämmintä naftaa aina. Onko niistä mihinkään? auttaako vaiko onko se vain pohjois/etelänavalla asuvien murhe?

http://www.jupalco.com/emer.html

HannuS · Viesti Kirjoittaja **HannuS** » 19.1.2014 18:01

Joo kyllä tuommonen on hyvä. Minä laitoin aikanaan VW Caddyyn tuommosen. Siinä kun meinas aina nafta hyytyä. Vanhassa 80 luvun alun pasateissa oli semmosia kuparisepän tekemiä vastaavia. Webaston kanssa varmasti toimii.

laineracing · Viesti Kirjoittaja **laineracing** » 19.1.2014 19:28

Onhan mersuissa moisia orkkiksenaki.

Sergey · Viesti Kirjoittaja **Sergey** » 19.1.2014 19:31

on joo, esim tuossa 290 väyrysessä. Mutta golffissa kun ei oo...

laineracing · Viesti Kirjoittaja **laineracing** » 19.1.2014 19:35

Sergey kirjoitti:on joo, esim tuossa 290 väyrysessä. Mutta golffissa kun ei oo...

Ainii juu niit oli muitaki ku mese, eikai siitä haittaakaa oo laittaa siihenki.

Perttu K · Viesti Kirjoittaja **Perttu K** » 19.1.2014 20:25

W124 aikaisissa taitaa olla kaikissa ja vähän uudemmisakin. Lisänä vielä oma termostatti pitämässä polttoaineen noin 40-asteisena.

Normaalistihan tuota ei tarvitse. Ei meillä ole juuri ikinä ollut mitään vastuksia niissäkään autoissa joista tuo puuttuu. Tosin boschin laitteilla ovat olleet ja vaikka on kesälaatu joskus syksyllä kiukutellut, niin se on vain pudottanut vauhtia, kävelemään ei ole koskaan jouduttu. Sitten mersuissa on muuten sama, mutta juuri sanan voi jättää pois. Ei ole siis ikinä ollut ongelmia polttoaineen kanssa. Sen verran se lämmitin vaikuttaa.

Olen tosiaan tankkailkut kesälaatua talvellakin, se kun on halvempaa, energisempää ja siinä on korkeampi setaaniluku. Käytännössä mersussa on kesälaatu on vielä parissa kympissä toimikut. En tiedä missä ei enää toimi, kun aina on toiminut.

Sergey · Viesti Kirjoittaja **Sergey** » 19.1.2014 21:03

joo eipä tuo golffi ole ikinä oireillut kun tankattu sitä mitä asemalta saa. Mutta jos niin jos! Kyl o vaa kallis tuo valurautainen, josko itte tekis kuparista...

Viesti Kirjoittaja **dealer** » 19.1.2014 21:05

Eikös golfissa tule paisuntasäiliölle kylkeen pikku nesteletku ?
Laittaa sen tilalle metrin pari pidemmän ja kiertää vaikka 5 kierrosta polttoainesuodattimen ympäri ja vielä päälle jotain lämpöeristettä.
Tai tekee kierukan kupariputkesta ...

Onhan golfissakin vakiona jonniinlainen lämmitin kun paluukierto menee suodattimen kautta, eikös. Tosin se liitos on ilmavuoto-vikapaikka jota syystä olen omista skodistani poistanut lämmityskierron, eikä koskaan ole jäätyneet tien päälle. Kovimmat pakkaset työmatkalla pikkusta vaille -40.

Perttu K · Viesti Kirjoittaja **Perttu K** » 19.1.2014 21:18

Tein muuten kerran tuollaisen lämmittimen, ei ole vaikea. 16mm kupariputkea 30cm, sen päälle pyörittää kaasutohon avulla 1m 8mm putkea. Lopuksi tinalla varmistus ja lämppärin letkuun. Mielestäni teho sattui aika hyvin kohdalleen, sillä lähtevä aina oli pakkasella käteen lämmintä mutta ei kuumaa.

Sergey · Viesti Kirjoittaja **Sergey** » 19.1.2014 23:30

Dealer, juuri siksi ei oo

Mut tosissaa se naftasuodatin on oikeassa lokasuojassa kun paisari on kuskin lokrissa. Joutas vetää aika pitän letkun. Vaan ei kai se haitais. Tuolla kupariputkella saisi sen ns. sopivasti.

Roisto · Viesti Kirjoittaja **Roisto** » 19.1.2014 23:38

Voiko se tuolla systeemillä vetää kesällä naftan 80+ -asteiseksi? Vai onko se ongelma?

t.
Risto

Perttu K · Viesti Kirjoittaja **Perttu K** » 20.1.2014 7:04

Ei kannata missään nimessä. Minusta polttoaine kannattaa pitää mahdollisimman kylmänä. Siksi laitoin sen itselle lämppärin letkuun, että se tulee kelien lämmettyä automaattisesti otettua pois päältä. Merussahan sen hoitaa termostaatti.

Jiitek · Viesti Kirjoittaja **Jiitek** » 21.1.2014 0:24

Entisellä työmaalla tuli tutustuttua tuohon Emerheatteriin. Eli jos tuli joku niistä meidän monista Hiace'ista korjaukseen oireilla: "Starttauttaa aamulla pitkään" niin vakio korjaus oli Regon tms. -firman laittaman kangaspäällysteisen polttoaineletkun vaihtaminen uuteen parempilaatuiseen. Sillä loppui ilmavaivat.

Muutenhan lienee Emerheater tehnyt sen minkä valmistaja lupasikin.

Toinen muuten mikä haittasi Hiacen talvikäyttöä huomattavasti oli polttoainekäyttöinen lisälämmitin... Aamulla kun piti lähteä oli akut tyhjänä.

Ei pitäis mennä tojotaa pilaamaan millään "talvivarusteilla"

Ari66 · Viesti Kirjoittaja **Ari66** » 21.1.2014 7:42

Crownissa aikoinaan oli tuollainen Emerheater.
Tiedä sitten toimiko se vai ei, kun koskaan ei ollut ongelmia

Kylmimmät ajokelit sen kanssa olivat -45 ºC.

Itse tuollaisen laittaisin, jos ei jo vakiona jotain ole.
Tai tietysti riippuu siitä, missä aikoo ajella.
Täällä etelässä välttämättä ei ole tarvetta.

Sergey · Viesti Kirjoittaja **Sergey** » 21.1.2014 13:33

Perttu K kirjoitti:lämppärin letkuun

Niinhän tuolla ohjeessakin lukee.

Jiitek · Viesti Kirjoittaja **Jiitek** » 21.1.2014 13:43

Sergey kirjoitti:
Perttu K kirjoitti:lämppärin letkuun
Niinhän tuolla ohjeessakin lukee.

Volkkarissa kiertää vesi lämppärissä kesät talvet.

mese.fi

Dieselpolttoaineen esilämmittimet

Onko polttoaineen esilämmitys tarpeellista?

Dieselpolttoaineen esilämmittimet