S-malli vai E-malli?

[Leppälän Manu]

Emännän ajokalusto pitäisi päivittää ja vaihtoehtoina tällä haavaa olisi S-sarja W220 tai E-sarja W211. Molemmat dieselversiona. S-sarja joko 320 tai 400 cdi ja E-sarja 320cdi. Onko käyttövarmuudessa eroja? Onko lastentauteja ym. kaikkia harmeja mitkä vaikuttaa jokapäiväiseen auton käyttöön. Onko jotain erityistä mitä pitäisi ottaa huomioon autoa ostettaessa?

[Wikke]

W211.

Ei omakohtaista kokemusta mutta foorumin keskusteluiden ja tuttavien kokemusten perusteella olen muodostanut itselleni mielipiteen mallien käyttövarmuudesta.

[eerola]

W211 suosittelisin, ellei W221 ole mahdollinen.

[Sergey]

no miks ei W211 400cdi?

noh 400cdi tekniikassa on yks aikamoinen paskanakki. Nimittäin jakoketjuremontti on ennemminkin ominaisuus kuin sattumankauppaa. Kallis remppa, mutta mahtava moottori!

[Eldorado]

no miks ei W211 400cdi?

noh 400cdi tekniikassa on yks aikamoinen paskanakki. Nimittäin jakoketjuremontti on ennemminkin ominaisuus kuin sattumankauppaa. Kallis remppa, mutta mahtava moottori!

Mieluummin 420cdi, jakoketjuhuolia ei siinä pitäisi enää olla. Nooh, hintakin kyllä pompsahtaa nelisatkuun verrattuna.

[Sergey]

enkä yhtää ihmettele miks. Ruottissaki noi kaikki nelisataset maksaa vähemmä ku 200cdi koska se 400 on "ihammbasga" maineessa

[eerola]

Ei viitsitä usuttaa Leppälän Manu:a kasikoneisien CDI:den suuntaa, sillä alkuperäisessä viestissä sanottiin, että E-sarjalainen olisi 320 CDI. Se on hyvä peli, ja jos vakiosuorituskyky ei piisaa, Lucky-Dog:inkin edustamalla ohjelmistoratkaisulla siitä tulee kerrassaan uljas menijä. Itselläni oli sellainen ja muistelen edelleen hyvin muistoin.

[piippu]

Minä ainakin suosittelen W220 omistajana kääntämään katseet W211:sen puoleen....en keksi mitään millä puolustaisin ässän paremmuutta vrt. tuohon vaihtoehto eemeliin. Varmasti vähemmän ruostetta ja ässä-lisä puuttuu varaosien hinnasta

[Sergey]

viestissä sanottiin, että E-sarjalainen olisi 320 CDI.

Ajattelin vain mainita, että V8 konetta löytyy myös siitä, se ei ole kuitenkaan niin yleistä tietoa että kaikki sen 100% varmasti tietäisi.

[eerola]

viestissä sanottiin, että E-sarjalainen olisi 320 CDI.

Ajattelin vain mainita, että V8 konetta löytyy myös siitä, se ei ole kuitenkaan niin yleistä tietoa että kaikki sen 100% varmasti tietäisi.

Hyvä tarkennus tuo oli, koska isoin diesel puuttui E:n vaihtoehdoista. Lisäksi vaikka 8-CDI ei ole yhtä suosittu kuin 320CDI, niin 8-koneisen omistaja pääsee kuitenkin aina röyhistämään rintaansa sylinterimäärällä ja lehtitaskusta kurkistavalla V8 Magazinella

[Leppälän Manu]

Kiitos kaikille kommentoijille. Ei se emäntä kuitenkaan huolinu kumpaakaan, vielä. Ei saanu kunnon tuntumaa eikä tuntunut omalta koeajolenkin jälkeen. Mutta ehkä joku päivä. Itse innostuin "vanhoilla" päivillä ja ostin S210 300tdt:llä. Pitänee aloittaa toisaalla uusi ketju.