Tämä tekniikka voisi olla paras tähän tapaukseen:
Hommaat vaan juuri sopivia kulmia ja sitten kielikeskellä suuta leikkaat ne juuri sopiviksi. Kannattaa kanssa olla tarkkana, ettei ahdin tule konepellistä tai lokasuojasta ulos. Nolompi se tehtaan Vitoon tekemä miltei on.
Kollektorille kannattaa muotoilla tuollainen jakajakynnys, niin ei lähde pulssi toiseen sylinteriin.
Ahtimeksi miltei kannattaa suosiolla laittaa sprintterin garret GT20 tai GT25