Käyntihäiriö. KURUT JA EI-KURUT HUOMIO !

[dealer]

Mersu 3,0 24V diesel.
Oireet on tämmöset:

- Esimerkkiaamuna 10 astetta pakkasta.
- Ei lokilämppärin käyttöä.
- Hehkutus ja kääntö lähtee tosi hyvin, per heti.
- Käy tasaisesti muutaman sekunnin, senverran että ehtii ihailla miten hyvin lähti.
- Tyhjäkäynti alkaa soutaa, rumRUMrumRUMrumRUMrunRUM. Kuuluu ja tuntuu erittäin selvästi mutta ei näy kierroslukumittarissa.
- Tätä kestää muutaman minuutin.
- Jos lähdetään ajamaan kaikki toimii OK, oire vain tyhjäkäynnillä.
- Paikallaan pieni kierrosten nosto tasoittaa käynnin takaisin tyhjäkäynnille soutu jatkuu.

Jos keli on plussan puolella ongelmaa ei kuulemma ole.

Mikähän tuossa mahtaa olla ?

[Ruoja]

En ole guru, mutta veikkaan suodattimen jäätymistä vettä suodattimessa.

[jovihava]

En ole guru, mutta veikkaan suodattimen jäätymistä vettä suodattimessa.

Ja minä se vasta en olekaan, mutta hiukka vastaavilla oireilla vaihdoin PA-suotimen kun en älykkäämpääkään tekoa keksinyt. En tiijä hävisikö vika, mutta eipä ole sen jälkeen teheny.

[Lucky-Dog]

Kaasun palautus jousi löystynyt

[pp d]

Miekhään mikhään guru, mutta milläs pumpula; mekkaaninen vai sähö
Jos mekkaaninen, nii ensimmäisenä tulis miehleen lämpötilantunnistinanturi vaimikäseoli tyhjäkäynnin korotus ei pelitä

[h5]

En ole guru, mutta veikkaan suodattimen jäätymistä vettä suodattimessa.

Ja minä se vasta en olekaan, mutta hiukka vastaavilla oireilla vaihdoin PA-suotimen kun en älykkäämpääkään tekoa keksinyt. En tiijä hävisikö vika, mutta eipä ole sen jälkeen teheny.

Ei-guru ilmoittautuu luulojensa kera:

Imeksii ilmaa ja suodattimen vaihto vähentää vastusta, ainakin hetkeksi.
Pakkasellahan nuo ennen pumppua olevat ilmavuodot oireilee helpoimmin. O-renkaat, tiivisteet ja liittimet kutistuu alhaisessa lämmössä.

[dealer]

Kaasun palautus jousi löystynyt

Oho, tuommonenko ois oikeasti mahollista ?

mutta milläs pumpula; mekkaaninen vai sähö

Eikö lie mekaaninen kun auto on mallia -94 ?

Jos mekkaaninen, nii ensimmäisenä tulis miehleen lämpötilantunnistinanturi vaimikäseoli tyhjäkäynnin korotus ei pelitä

Missähän kohtaa se anturi on tuossa koneessa ?
Sama kävi mielessä, jos se tyhjäkäynninkorotus oikkuilee ... tietysti vika vois olla siinä mokkulassakin pumpun päässä, vai onko siinä semmonen mokkula ?

Imeksii ilmaa ja suodattimen vaihto vähentää vastusta, ainakin hetkeksi.
Pakkasellahan nuo ennen pumppua olevat ilmavuodot oireilee helpoimmin. O-renkaat, tiivisteet ja liittimet kutistuu alhaisessa lämmössä.

Tuntuisi vaan että käynti selkiäisi nopeammin ja viimeistään kaasuttamalla, mutta ei.

Missä se Roistokin nyt on sehän tietää kaiken näistä erilaisista Mersun sähkö-mikälie-järjestelmistä.

Edit: annoin otsikossa ei-guruillekin tilaa.

[Roisto]

Missä se Roistokin nyt on sehän tietää kaiken näistä erilaisista Mersun sähkö-mikälie-järjestelmistä.

Emminä näistä diisseleistä tiedä oikeastaan mitään.

Onkohan siinä alipaineella toimiva kylmätyhjäkäynnin säätö vai se sähköinen (erilaiset mokkulat, ensimmäiseen tulee alipaineletku)? Ei kait ne voi mennä pakkasella jumiin tai tahmeaksi.

t.
Risto

[kondivo]

Ei-kuru ilmoittautuu olettamuksineen.

-imuilman lämpötilatunnistin vaihtoon.
-vois vaihtaa myös kaasuvaijerin, ne kun tahtoo alkaa takertelemaan ikääntyessään.

Jos kuskina on korsto, jonka kengän koko on luokkaa siro 47, sellaisen ronttosen omistajan syytä olla erityisen huolellinen oikean jalan sijoittelussa kaasu ja jarrupolkimien tuntumassa! Etenkin silloin, kun tomaatti on D-asennossa ja piettelet jarrulla autoa esim. liikennevaloissa. Tuolloin ainakin oma 47 kaikesta hienosäädöstä ja tarkkaavaisuudesta huolimatta tahtoo levätä molempien polkimien päällä, moottorin alkaessa humpailemaan.

[XUX63]

Tyhyjäkäynnintassauspiirille ääni täältäki Kaapeli irti ja kattoo paheneeko vaiko eikö 7mm elementeillä ja ensimmäisillä pumpuilla ei voi pitää kaapelia paikoillaan lainkaan

[jari_w123]

Laittakaa siihen autoon mekaaninen pyöritettävä tyhjäkäynninsäädin jolla vika korjaantuu .Jos sähköisen säätimen haluaa kuntoon kannattaa varmaan alkaa etsimään hapettuneita liitoksia niistä käyntiin vaikuttavista sähkökamppeista.Onko autossa jälkihehku ja jos on niin alkaako käyntihäiriöt heti kun hehkun toiminta on lakannut vai kauanko W124:sen jälkihehku hehkuttaa?

[jusamb]

Onko joku väyryläinen kaapannut dealerin tunnukset vai mistä on kyse? Onko tämä joku leikkimielinen arvauskisa vai mitä? Älkää horjuttako uskoani ettei dealer muka tiedä ongelmaa ja ratkaisua siihen.

[Mika.T]

Pumpun säätimeen mie kääntysin... Jos nyt ymmärsin että mitä se tekee.

Pumpusta sivuluukku auki ja kylmänä käyntiin... jos säädintanko liikkuu eestaas käynnin seilauksen mukana.....

[Boss]

Onko joku väyryläinen kaapannut dealerin tunnukset vai mistä on kyse? Onko tämä joku leikkimielinen arvauskisa vai mitä? Älkää horjuttako uskoani ettei dealer muka tiedä ongelmaa ja ratkaisua siihen.

Tähän voisin arvata että ei kukaan pysty mainitusta oireesta satavarmaa diagnoosia heittää ihan näillä perustein, mahdollisten aiheuttajien lukumääräksi kun jää alta 40.000 mahdollisuutta niin tuskin tiilerilläkään lasipallotesteriä sentään on, vai onko

[dealer]

En tiiä en tosin en ole vielä yrittänyt vikaa etsiäkään.
Ei ole ennen moista tullut eteen...

Pumpusta sivuluukku auki ja kylmänä käyntiin... jos säädintanko liikkuu eestaas käynnin seilauksen mukana.....

Aivan.

[pp d]

Missähän kohtaa se anturi on tuossa koneessa ?
Sama kävi mielessä, jos se tyhjäkäynninkorotus oikkuilee ... tietysti vika vois olla siinä mokkulassakin pumpun päässä, vai onko siinä semmonen mokkula ?

Imusarjan alla kannen sivussa, tarkempaa en tohi ulkohuus.. eiku muistista sanoa
Siinä mokkulassa harvemmin taitaa vikkaa olla.

[dealer]

Elikkäs se ei ole siinä ylävesiletkun lähdössä vaan kannen puolivälin paikkeilla ?

[pekkavee]

Tuommoisten vanhempien dieseleiden ongelmien kanssa ammattimieskin on ihan neuvoton... Pitää Tiilerinkin pian siirtyä CDI kauteen, niissä ei ole mystisiä ongelmia lainkaan, vain joitain yleisesti tunnettuja ominaisuuksia, niiden kanssa aina pärjää.

[dealer]

pekkavee, osittain ihan tottakin ... sen aikakauden autot joissa on jo sähköä seassa vähän jokapaikassa muttei testeriä voi käyttää eikä esim. Autodatalta löydy virtapiirikaavioita ovat omalla laillaan hankalia korjata.

Ei tällainen tapaus kuitenkaan liene vaikeimmasta päästä kunhan siihen päästään perehtymään ...

[Taktik]

Mulla tekee tuota samaa välillä. Auto vielä juurikin samalla tekniikalla ja saman ikäinen (-94, 300D/24V).
Olishan se mukava tietää mistä moinen johtuu kun sen ei kerran kuulu siten toimia.

[Seppä]

Empähän oo kovin kuru miekään, mutta mittaisin kyllä tuon jäläkihehkun ajan. Mulla ainaskin 200D:ssä ehtii ajaa 200m ennenkuin lähtee hehku pois päältä.Ja vanahoissahan piti käsin pitää hehkunappia päällä minuuttitolokulla, jotta käynti tassaantu.

[Arto N]

No kuru en ole vaikka siellä olen muutaman kerran käynytkin
Itellä on tuo sama ominaisuus aina välillä kun kylmästä tarttailee.

Helppo ratkaisukin on löytynyt; laittaa auton aamulla hörsköttelemään ja menee sisälle kahvia hörppimään. Aikansa se siellä ryntäilee mutta käynti tasaantuu muutamassa minuutissa. Jos tyhjäkäynnin ryntäilu kuuluu sisälle asti niin suosittelen lisäämään talon ulkoseinän äänieristyslukua esim. 12,5 cm. paksulla betonikerroksella. Itellä tuo auttoi kummasti

[dealer]

lisäämään talon ulkoseinän äänieristyslukua esim. 12,5 cm. paksulla betonikerroksella. Itellä tuo auttoi kummasti

Kuis paksusti oot valanu petonia Mekkerin lattialle jotta pyöränlaakerin vieno ulvonta ei kuulu ?

[Arto N]

lisäämään talon ulkoseinän äänieristyslukua esim. 12,5 cm. paksulla betonikerroksella. Itellä tuo auttoi kummasti

Kuis paksusti oot valanu petonia Mekkerin lattialle jotta pyöränlaakerin vieno ulvonta ei kuulu ?

Autossa käytän ekookista äänieristettä
karkkipapereita kun kymmenen sentin kerroksen asentaa jalkatiloihin niin ääntä ei juuri kuulekkaan

[Aki P]

pekkavee, osittain ihan tottakin ... sen aikakauden autot joissa on jo sähköä seassa vähän jokapaikassa muttei testeriä voi käyttää eikä esim. Autodatalta löydy virtapiirikaavioita ovat omalla laillaan hankalia korjata.

Ei tällainen tapaus kuitenkaan liene vaikeimmasta päästä kunhan siihen päästään perehtymään ...

Nämä sähköelertofoonismekaaniset on kaikista hankalimpia kun ei ole juuri minkäänlaista diagnostiikkaa ja sama oire voi olla mekaaninen tai sähköinen. Varsinkin nuo -90luvun alun ruiskuvehkeet

Onneksi ne kohta menee/ ovat jo menneet paaliin

[Jarno.V]

. Varsinkin nuo -90luvun alun ruiskuvehkeet
:

Mallia KE-jetronic?

Ainakin tuon ikäiset opelin, bmw:n jne. motronicit on niin simppeleitä ja loogisia kuin vain ruisku olla voi.

[Aki P]

. Varsinkin nuo -90luvun alun ruiskuvehkeet
:

Mallia KE-jetronic?

Ainakin tuon ikäiset opelin, bmw:n jne. motronicit on niin simppeleitä ja loogisia kuin vain ruisku olla voi.

Pelkästä hajusta tulee ja piä kipiäksi

[Jiitek]

Olisko siellä kuitenkin ilmavaivaa vai joko asia selvis?

edit: Tai no enpä arvaa mitään... eipä sen vaivan kierrosten noston jälkeen pitäis palata.

[kryptonite]

En tiedä kun aivan eri tekniikka kyseessä kuin minulla, mutta kerron kuitenkin.

Itselläni tuo dieseli teki muutaman kerran vähän vastaavanlaisesti, eli tyhjäkäynti tippui erittäin alas, hyvä että pysyi käynnissä. Koko auto rupesi värisemään. Lisäksi minulla putosi tuo kierroslukumittari pois pelistä.
Kierroksilla auto toimi normaalisti aivan kuin sinulla.

Vika oli ylijännitesuojareleessä.

Tosin minulla rupesi auto toimimaan normaalisti jos sammutin sen ja käynistin uudestaan..

Tosin tämä on täysin hakuammuntaa

[Esko R]

Meikäläisellä oli tuossa ex-menopelissä juuri samanlainen juttu, kylmänä alkoi tiilerin kuvailemalla tavalla rynkyttään kylmänä, jonkin aikaa tyhjäkäynnillä.
Kun koneellee antoi kierroksia "rynkytys" saattoi loppua.

Ajelin autolla 100 tkm. enkä välittänyt sittemmin koko asiasta, ei haitannut matkan tekoa.

Pasi teki temput pumpulle, oire ei ainakaan vähentynyt sillä konstilla, alkoi vaan kummallisesti työntämään mustaa savua hormista .

Konehan oli se laiskanpullea 300D -24V.